2020年12月27日，10時(shí)18分，由雄安站發(fā)往北京西站的C2702次列車(chē)正式發(fā)車(chē)，于11時(shí)直達北京西站，全程歷時(shí)42分鐘。北京至雄安新區城際鐵路，大興機場(chǎng)至雄安新區段全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)，標志著(zhù)京雄城際鐵路雄安站正式投入使用。雄安站總建筑面積47.52萬(wàn)平方米，是目前亞洲最大的高鐵站。作為雄安新區首個(gè)重大基礎設施項目，雄安站的建設對推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展具有重大意義。
雄安高鐵站的落成是一個(gè)新基建的奇跡。羅馬不是一天建成的，雄安高鐵站也不是，當我們仔細去了解這個(gè)宏偉項目的建設故事，我們不難發(fā)現，是一個(gè)個(gè)小我的奉獻付出，成就了雄安高鐵站這個(gè)大我。首鋼人，也有幸參與演繹了這個(gè)故事。
首鋼作為京津冀協(xié)同發(fā)展的先鋒隊，認真落實(shí)中央、北京市相關(guān)部署要求，積極發(fā)揮國有大型企業(yè)的示范帶動(dòng)作用，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，努力為雄安新區建設做貢獻，首鋼高強度中厚板和鍍鋁鋅板為雄安高鐵站建成注入高速動(dòng)能。
2019年3月，首鋼與中建鋼構天津有限公司就雄安新區高鐵站項目提供高強度結構用鋼達成了長(cháng)期商務(wù)和技術(shù)合作協(xié)議。針對該項目需求的Q345GJ、Q390GJ、Q460GJ等高端產(chǎn)品，首鋼發(fā)揮EVI先期介入優(yōu)勢，聯(lián)合中國建筑設計研究院一同推進(jìn)焊接高強高建鋼技術(shù)應用。
首鋼Q460GJD高強鋼，不僅自重輕、空間小，也是當時(shí)最高強度級別的建筑結構用鋼，雄安站將其應用于承軌層轉換鋼柱、雨棚鋼柱等部位，雄安站抗震強度達到了罕見(jiàn)的8.5級。要知道“馴服”這種高強鋼的厚板構件并不容易，在確定選擇首鋼Q460GJD作為鋼柱材料后，首鋼服務(wù)團隊第一時(shí)間組織專(zhuān)家及技術(shù)能手，組成專(zhuān)項技術(shù)攻關(guān)團隊，通過(guò)大量試驗得出數據，決定采用TMCP交貨狀態(tài)替代正火交貨狀態(tài)，極大解決了用戶(hù)焊接難題。經(jīng)過(guò)中建鋼構多次焊接模擬實(shí)驗，完全符合工程特殊工藝要求。
服務(wù)國家大事，助力千年大計，首鋼服務(wù)團隊全力保障雄安新區建設，累計為雄安新區中厚板供貨占項目需求總量的近50%。2020年5月份，首鋼通過(guò)與工程單位有關(guān)產(chǎn)線(xiàn)能力、質(zhì)量保障、交貨周期、物流優(yōu)勢、產(chǎn)品優(yōu)勢、營(yíng)銷(xiāo)策略等進(jìn)行了深入洽談，工程單位最終確定使用首鋼高強度結構級、厚鍍層鍍鋁鋅產(chǎn)品用于高鐵站屋面系統建設。
5月底接到正式訂單后，首鋼服務(wù)團隊一鼓作氣、盡銳出戰，秉承“起步就是沖刺，開(kāi)工即是決戰”的理念，全盤(pán)謀劃、思路靠前，設定“100%保質(zhì)保量保供”的標準，確保雄安速度，打造雄安質(zhì)量。
面對當時(shí)疫情嚴控、交貨期緊、質(zhì)量嚴苛的困難，涂鍍板銷(xiāo)售室從用戶(hù)需求出發(fā)，緊跟合同需要，迅速協(xié)同合同計劃室、冷板服務(wù)室，與京唐制造部、彩涂事業(yè)部全面了解材料用途、性能、板型的要求，積極協(xié)調相關(guān)產(chǎn)線(xiàn)做好訂單生產(chǎn)準備工作，明確過(guò)程控制關(guān)鍵點(diǎn)，制定保供方案，最終首鋼實(shí)現了高標準供貨。
6月13日首批材料出廠(chǎng)交付客戶(hù)，比約定交期提前10多天，打出了“首鋼速度”，贏(yíng)得了用戶(hù)高度認可，為首鋼鍍鋁鋅產(chǎn)品在國家大型公建項目中推廣使用起到了良好的示范效應。
到過(guò)雄安新區的人，都有這樣一個(gè)直觀(guān)的感受：“塔吊林立、機械轟鳴，日夜奮戰?！鄙踔劣幸淮笃┕?chǎng)地，被很多人稱(chēng)為網(wǎng)紅打卡地，在晚上看更為震撼。首鋼人有幸參與并見(jiàn)證雄安這座“未來(lái)之城”的崛起，使命艱巨且光榮。首鋼將時(shí)刻備戰雄安新區建設，竭力發(fā)揮產(chǎn)品優(yōu)勢，為用戶(hù)提供高標準的產(chǎn)品和服務(wù)，為京津冀協(xié)同發(fā)展持續貢獻“首鋼力量”，讓首鋼品牌在這座城市落地生根。
