本報訊 6月下旬，隨著(zhù)上海某大型船廠(chǎng)焊接評定報告的順利通過(guò)，沙鋼圓滿(mǎn)完成了首個(gè)大線(xiàn)能量焊接船板EH36-W200訂單交付。

　　大線(xiàn)能量焊接鋼板，號稱(chēng)鋼板制造領(lǐng)域的“皇冠”，橫跨煉鋼、軋鋼、焊接和材料四大領(lǐng)域，具體涉及夾雜物調控技術(shù)、包芯線(xiàn)技術(shù)、控軋控冷技術(shù)、焊接工藝和焊接接頭組織調控，綜合技術(shù)難度大。

　　2018年底，上海某大型船廠(chǎng)對FPSO（浮式生產(chǎn)儲油卸油裝置）所用船板發(fā)出了招標。FPSO所用鋼板除了要滿(mǎn)足耐低溫、高強度等條件外，還特別要求在采用比一般焊接條件高出10倍的焊接線(xiàn)能量時(shí)，即焊接接頭軟化以后，鋼板仍能滿(mǎn)足低溫沖擊韌性和強度要求，這大大增加了鋼板的生產(chǎn)難度。

　　雖然沙鋼已于2012年攻破核心技術(shù)，但批量生產(chǎn)和供貨還是第一次。本次訂單時(shí)間緊、任務(wù)重，船廠(chǎng)要求在兩個(gè)月內完成首批1570噸產(chǎn)品供貨。為滿(mǎn)足嚴苛的交貨要求，產(chǎn)品研發(fā)小組迅速組建了由沙鋼鋼鐵研究院、轉爐煉鋼廠(chǎng)等多部門(mén)組成的項目小組，制訂周密的工作推進(jìn)計劃，終于在今年3月中旬將產(chǎn)品交付客戶(hù)使用。 （黃超 王納）

　　《中國冶金報》（2019年06月28日 01版一版）