圖為會(huì )場(chǎng)

　　6月26日，2024船企—鋼企合作協(xié)調對接會(huì )在山東省煙臺市召開(kāi)。此次會(huì )議重點(diǎn)研究了雙方如何實(shí)現有質(zhì)量的保供、有效益的共贏(yíng)，舉行了26場(chǎng)簽約儀式，中船物資等8家船企和鞍鋼等9家鋼企簽訂長(cháng)期采購協(xié)議。

　　在上午的會(huì )議上，煙臺市副市長(cháng)韓耀東致歡迎詞；中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )（下稱(chēng)鋼協(xié)）黨委常委、副會(huì )長(cháng)駱鐵軍，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì )（下稱(chēng)船協(xié)）常務(wù)副會(huì )長(cháng)陳民俊，工信部原材料工業(yè)司副處長(cháng)時(shí)一鈞，上海期貨交易所副總經(jīng)理張銘發(fā)表講話(huà)。船協(xié)副秘書(shū)長(cháng)譚乃芬、鋼協(xié)副秘書(shū)長(cháng)石洪衛分別主持會(huì )議各環(huán)節。

 

圖為駱鐵軍

　　駱鐵軍表示，這次是鋼鐵、船舶兩行業(yè)共同召開(kāi)的第四屆供需對接會(huì )。近幾年，兩行業(yè)緊密合作，共同抵御市場(chǎng)波動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險挑戰，取得了良好的合作成果，同時(shí)也存在許多提升空間。對此，他提出4點(diǎn)建議。一是互相扶持，合作共贏(yíng)。船廠(chǎng)應在當前及未來(lái)幾年造船業(yè)發(fā)展高峰期、高盈利期給鋼廠(chǎng)一定盈利空間，促進(jìn)中厚板鋼鐵企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。二是綜合評標、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。在當前船廠(chǎng)履約交付壓力增加的情況下，鋼廠(chǎng)將一如既往保障鋼材供應，同時(shí)呼吁停止低價(jià)中標、采用綜合評標法以實(shí)現優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。三是把握機遇，創(chuàng )新領(lǐng)跑。鋼廠(chǎng)通過(guò)前期介入(EVI)，主動(dòng)參與材料設計、研發(fā)，借助我國船舶行業(yè)向世界排頭兵的沖刺，中國的鋼鐵和造船行業(yè)應當一起研制新材料，從跟隨向領(lǐng)跑轉變。四是比較優(yōu)勢、確定投資。他特別指出，我國船舶用鋼總體需求增量有限，現有產(chǎn)能完全可以滿(mǎn)足需求增量，鋼企要審慎投資新上中厚板產(chǎn)線(xiàn)。

圖為陳民俊

　　陳民俊表示，鋼鐵工業(yè)是船舶工業(yè)的基礎，兩行業(yè)關(guān)系密不可分，特別是2002年以來(lái)的上一個(gè)船市高峰期，正是得益于我國鋼企的大力支持，我國造船用船板從產(chǎn)量和質(zhì)量上都基本滿(mǎn)足了國內船企快速發(fā)展的需求，95%以上的造船用鋼實(shí)現了國產(chǎn)化替代。2021年船舶市場(chǎng)進(jìn)入新一輪復蘇周期以來(lái)，船協(xié)、鋼協(xié)與上海期貨交易所共同組織了多場(chǎng)期貨培訓班，越來(lái)越多的骨干船企開(kāi)展了鋼材期貨套期保值的業(yè)務(wù)實(shí)踐，提升了船舶企業(yè)應用衍生品抵御行業(yè)周期性波動(dòng)的能力，取得了良好的效果。他希望，在新一輪發(fā)展中，船舶和鋼鐵行業(yè)聚焦新時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展面臨的主要矛盾，錨定全面綠色化智能化轉型目標，攜手探索走創(chuàng )新發(fā)展之路。

圖為韓耀東

圖為時(shí)一鈞

　　時(shí)一鈞表示，鋼鐵行業(yè)為船舶行業(yè)提供了質(zhì)量穩定且性?xún)r(jià)比優(yōu)良的產(chǎn)品，有力支撐了船舶行業(yè)發(fā)展。船舶行業(yè)穩定增長(cháng)又支撐鋼材需求，在一定程度上穩定了鋼鐵行業(yè)運行。我們的產(chǎn)業(yè)強產(chǎn)業(yè)鏈弱，鋼鐵—船舶產(chǎn)業(yè)鏈合作為鋼鐵行業(yè)打造更有韌性的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈探索了路徑，提供了樣板。他就繼續深化拓寬雙方合作提出了4點(diǎn)建議。一是著(zhù)力推動(dòng)工業(yè)穩增長(cháng)。雙方應共同營(yíng)造穩定的市場(chǎng)環(huán)境，提供良好的發(fā)展條件，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。二是推進(jìn)雙方合作更加高端、更加綠色。三是加快數字化合作。鋼企應推動(dòng)供應鏈上下游企業(yè)間信息共享，實(shí)現供應鏈管理精細化、產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值最大化。四是建立長(cháng)效協(xié)調機制。不斷提高合作水平，解決合作中存在的分歧，實(shí)現共贏(yíng)。

圖為張銘

　　張銘介紹，近年來(lái)在鋼協(xié)、船協(xié)的大力支持下，鋼廠(chǎng)和船廠(chǎng)利用鋼材期貨，通過(guò)套保交易、實(shí)物交割管理價(jià)格風(fēng)險，助力企業(yè)平穩運行。特別是針對鋼廠(chǎng)、船廠(chǎng)面臨的實(shí)際困難，一些頭部企業(yè)運用期貨工具科學(xué)設置期現結合的貿易模式和采購合同，既符合了上游鋼廠(chǎng)每月浮動(dòng)定價(jià)的銷(xiāo)售習慣，也滿(mǎn)足了下游船舶企業(yè)固定鋼材成本的采購需求。

圖為嵇文斌

　　隨后，江蘇省常熟市龍騰焊材科技有限公司總工程師嵇文斌介紹了船用焊接材料生產(chǎn)的智能高效化發(fā)展情況。船企代表和鋼企代表圍繞“強鏈、固鏈、穩鏈 實(shí)現有質(zhì)量的保供、有效益的共贏(yíng)”主題進(jìn)行座談交流，為鋼鐵、船舶產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展集智聚力、建言獻策。

 

圖為石洪衛

圖為譚乃芬

　　在下午的會(huì )議上，上海鋼聯(lián)副總裁任竹倩致辭，上海鋼聯(lián)鋼材事業(yè)群副總經(jīng)理馮錦云主持會(huì )議。

圖為任竹倩

　　隨后，船協(xié)統計信息部副主任曹博、鋼協(xié)市場(chǎng)調研部副處長(cháng)湯宏雪分別介紹了中國船舶行業(yè)和中國鋼鐵行業(yè)的運行情況并對未來(lái)發(fā)展進(jìn)行了展望，上海期貨交易所商品一部總監助理夏國芮介紹了發(fā)揮期貨市場(chǎng)功能服務(wù)鋼鐵、船舶行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，上海鋼聯(lián)中厚板分析師楊雪介紹了2024年中厚板行業(yè)運行情況并對未來(lái)發(fā)展進(jìn)行了展望，敬業(yè)集團研究院首席專(zhuān)家李新宇分享了高性能船舶用鋼發(fā)展在助力船舶建造上發(fā)揮的作用，大連中遠海運川崎船舶工程有限公司采購部部長(cháng)葉宏分享了船舶智能制造對船用板材的要求，建發(fā)鋼鐵集團黑色產(chǎn)業(yè)研究院院長(cháng)崔勤分享了船舶行業(yè)衍生品工具運用及實(shí)際操作案例。

圖為馮錦云

圖為曹博

圖為湯宏雪

圖為夏國芮

 

圖為楊雪

圖為李新宇

圖為葉宏

圖為崔勤

圖為26場(chǎng)簽約儀式