國家統計局近日公布的數據顯示，2021年4月上旬與3月下旬相比，全國流通領(lǐng)域50種重要生產(chǎn)資料市場(chǎng)價(jià)格，27種產(chǎn)品價(jià)格上漲，其中，鋼材漲幅最為明顯。
春節之后，鋼材平均每噸價(jià)格比去年低點(diǎn)上漲超過(guò)1000元，鋼材價(jià)格的一路狂飆，給市場(chǎng)帶來(lái)哪些影響？ 鋼價(jià)上漲有哪些具體原因呢？
價(jià)格飆漲訂單翻倍 鋼材貿易迎來(lái)“春天”
吳斌從事鋼材貿易行業(yè)多年，他告訴記者，春節以后，鋼材市場(chǎng)出現火爆行情，不少鋼材產(chǎn)品價(jià)格持續上漲，他們公司的訂單也出現了翻倍的增長(cháng)。
重慶風(fēng)神金屬材料加工有限公司總經(jīng)理 吳斌：現在一天能銷(xiāo)售熱卷估計大概在500多噸，比春節前可能增長(cháng)了一倍以上，漲得最多的可能是熱卷，熱卷從去年疫情以后，大概最低的時(shí)候每噸3500元，現在是每噸5300元左右。
蘇元全的公司主要做汽車(chē)大梁鋼，他告訴記者，由于鋼材價(jià)格上漲過(guò)快，導致客戶(hù)資金壓力比較大，不少客戶(hù)下調了預付款比例。
重慶鋼博士金屬材料有限公司總經(jīng)理 蘇元全：現在價(jià)格上漲，有些終端廠(chǎng)訂貨的時(shí)候，預付資金比例逐漸在減少，以前有可能預付50%或30%，現在有可能下降到10%或20%左右。
據悉，3月末，鋼材長(cháng)材價(jià)格指數為142.76點(diǎn)，環(huán)比上升5.78%，鋼材板材價(jià)格指數為141.83點(diǎn)，環(huán)比上升8.13%，伴隨著(zhù)鋼價(jià)上漲，鋼材社會(huì )庫存持續下降。截至4月8日，五大鋼材品種全國社會(huì )庫存達1884萬(wàn)噸，已經(jīng)連續下降5周。
融通基金鋼鐵行業(yè)研究員 趙逸翔：鋼材漲價(jià)主要有四個(gè)方面的原因，第一是全球范圍內資源的供給錯配，推動(dòng)了原材料價(jià)格的上漲；第二是從鋼材的需求端來(lái)看，地產(chǎn)的需求還是比較穩定，這個(gè)維持了鋼材基本盤(pán)的穩定；第三是制造業(yè)的景氣度比較高，對于整個(gè)鋼材的邊際需求有一定的助推；第四是今年以來(lái)國內提出了去產(chǎn)量的政策，市場(chǎng)預期在這個(gè)政策推動(dòng)下，鋼材的供給會(huì )有一定的收縮。
排長(cháng)龍 貨難提 鋼貿市場(chǎng)交易吞吐量創(chuàng )紀錄
鋼材產(chǎn)品的量?jì)r(jià)齊升，帶動(dòng)了鋼貿市場(chǎng)的交易火熱，為了能早點(diǎn)兒提到貨，市場(chǎng)倉庫門(mén)前拉貨的卡車(chē)甚至排起了長(cháng)龍。
重慶某物流企業(yè)負責人：昨天6點(diǎn)多鐘排到現在，等到現在，說(shuō)的馬上吊，這次又上兩個(gè)熱卷，上的不是我的。我們就是開(kāi)平加工，我們駕駛員等得著(zhù)急。
下午3點(diǎn)，當記者在重慶市一家鋼材貿易市場(chǎng)采訪(fǎng)時(shí)，見(jiàn)到了這樣突發(fā)的一幕，一家物流企業(yè)的負責人，突然情緒激動(dòng)地沖過(guò)來(lái)，質(zhì)問(wèn)該鋼材貿易市場(chǎng)的負責人陳維，為何他公司的司機從昨天6點(diǎn)等到現在，依然沒(méi)有裝到貨。陳維趕忙安撫對方情緒，并安排工作人員查詢(xún)相關(guān)情況。據陳維介紹，近一段時(shí)間，由于鋼材交易量大增，他們市場(chǎng)的吞吐量達到了歷史最高紀錄，導致排隊很久卻沒(méi)提到貨的情況時(shí)有發(fā)生。
重慶龍文實(shí)業(yè)有限公司物流事業(yè)部總經(jīng)理 陳維：一般來(lái)說(shuō)以前一個(gè)月大概在十六七萬(wàn)噸、十七八萬(wàn)噸的吞吐量，3月份應該達到25萬(wàn)噸左右，應該是我們的最高紀錄。
在這家鋼材貿易市場(chǎng)，前來(lái)拉貨的卡車(chē)在倉庫門(mén)口排起了長(cháng)龍，將并不寬敞的道路擠得水泄不通，交易大廳里，不少司機正排隊辦理提貨手續，他們告訴記者，現在要想提到貨，的確要等上不少時(shí)間。
建筑商：晚一年動(dòng)工 多花1000萬(wàn)元
鋼材也被稱(chēng)為現代工業(yè)的骨骼，在建筑、基礎建設等方面是必需的原材料，鋼材價(jià)格的一路飆漲，直接給下游相關(guān)企業(yè)帶來(lái)不小的成本壓力。
汪先文從事汽車(chē)零部件制造已有多年時(shí)間，之前他在重慶某開(kāi)發(fā)區拿了一塊地，準備修建廠(chǎng)房，開(kāi)發(fā)區方面一直希望他能盡快動(dòng)工。然而沒(méi)想到的是，春節后鋼材價(jià)格大幅上漲，這讓他十分頭疼。今天一大早，開(kāi)發(fā)區領(lǐng)導再次約他面談，商量廠(chǎng)房究竟何時(shí)能夠動(dòng)工修建。
重慶泖峰實(shí)業(yè)發(fā)展（集團）有限公司董事長(cháng) 汪先文：我也想早點(diǎn)把它投起來(lái)，只不過(guò)是說(shuō)這個(gè)是有特殊原因，去年本來(lái)是很早有這打算，我去年要是修起來(lái)，至少節約一千萬(wàn)元。
汪先文告訴記者，為了能夠盡快動(dòng)工，他決定更改廠(chǎng)房的修建方案，準備把廠(chǎng)房由鋼結構更改為框架結構。
建筑鋼材價(jià)格的上漲，也給建筑施工企業(yè)帶來(lái)了一定的困擾。深圳市龍華區某建筑項目負責人告訴記者，該項目主體采用鋼結構方式，鋼筋總需求量大概在16000噸左右。
中建三局一公司深圳分公司兩館項目副經(jīng)理 陳榮奎：現場(chǎng)我們設置了4個(gè)鋼筋車(chē)間，但是現在能保證的就是，我們2個(gè)鋼筋車(chē)間到3個(gè)鋼筋車(chē)間，另外還有1個(gè)鋼筋車(chē)間，鋼筋供應還是比較緊張。
一般來(lái)說(shuō)，當原材料價(jià)格波動(dòng)的時(shí)候，建筑施工方和業(yè)主方都會(huì )根據合同進(jìn)行一個(gè)價(jià)格調差，以減少雙方的風(fēng)險，但當原材料出現大幅波動(dòng)，即便調差，建筑企業(yè)依然會(huì )面臨巨大的成本壓力。
中建三局一公司深圳分公司招采部經(jīng)理 楊天琦：比如我們和業(yè)主方，原材料價(jià)格波動(dòng)5%以?xún)?，我們就是不調差，5%以外就要進(jìn)行調差，減少雙方的風(fēng)險，比如我們一噸5000元為計價(jià)，5個(gè)點(diǎn)就250元，這250元成本我是必須承擔的，我一年采購量是大幾十萬(wàn)噸，下來(lái)是一個(gè)很可怕的數字。
