中國冶金報 中國鋼鐵新聞網(wǎng)
記者 樊三彩 報道
記者 顧學(xué)超 攝影
2021年-2023年，鋼鐵消費需求連續3年下降。隨著(zhù)鋼鐵市場(chǎng)以消費需求導向為主的特征日益明顯，建立供需動(dòng)態(tài)平衡的市場(chǎng)調節機制勢在必行。各下游行業(yè)用鋼現狀為何？需求減量中有哪些增量機遇？
9月2日，在第十三屆中國國際鋼鐵大會(huì )期間舉辦的“未來(lái)鋼鐵需求”論壇上，中國中車(chē)集團有限公司總經(jīng)理馬云雙，中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司總裁高翔，沙鋼集團有限公司總裁龔盛，中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )執行副會(huì )長(cháng)羅俊杰，中國建筑業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)景萬(wàn)坐而論道、共話(huà)“鋼需”。鋼協(xié)副會(huì )長(cháng)夏農主持論壇。
圖為論壇現場(chǎng)
圖為景萬(wàn)
建筑業(yè)年用鋼量達到5億噸以上，占據鋼材消費量的半壁江山?！敖ㄖI(yè)從增量時(shí)代轉向存量時(shí)代，正在積極推進(jìn)工業(yè)化、數字化、綠色化轉型，自重輕、強度高、塑性韌性好、抗震性能優(yōu)越、耐熱性好、可回收利用的鋼結構將是一大重要載體?！本叭f(wàn)表示。
他指出，在新建綠色低碳高質(zhì)量建筑、改造存量建筑過(guò)程中，亟待鋼結構發(fā)揮重要作用。以北京樺皮廠(chǎng)胡同8號樓危舊樓房改建項目為例。該項目是北京市首批以“原拆原建”模式進(jìn)行更新改造的試點(diǎn)項目之一，也是采用裝配式技術(shù)完成的原拆原建項目?！巴ㄟ^(guò)采用數字化進(jìn)行鋼結構建模，該建筑的改造時(shí)間從半年縮短為3個(gè)月，而且使用功能、面積都得到有效提升?！本叭f(wàn)介紹，與傳統混凝土進(jìn)行有效結合，也將豐富鋼結構應用場(chǎng)景。
景萬(wàn)特別指出，建筑業(yè)急需與鋼鐵產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng )新?！拔覀兿Ｍ麑摻Y構的防火、防腐、構件焊接加工等功能由鋼廠(chǎng)操作，如此將大大提高建筑業(yè)的生產(chǎn)效率，開(kāi)辟未來(lái)合作的新空間?！彼硎?。
圖為馬云雙
中車(chē)制造的高速動(dòng)車(chē)組系列產(chǎn)品，已經(jīng)成為我國向世界展示發(fā)展成就的重要名片。近些年，中車(chē)建設了世界領(lǐng)先的軌道交通裝備產(chǎn)品技術(shù)平臺和制造基地，以及高速動(dòng)車(chē)組、大功率機車(chē)、鐵路貨車(chē)、城市軌道車(chē)輛為代表的系列產(chǎn)品，能夠滿(mǎn)足多樣化的市場(chǎng)需求?！耙幠Ｉ?，目前鐵路貨車(chē)保有量100萬(wàn)輛，用鋼需求約100萬(wàn)噸；風(fēng)電領(lǐng)域，塔筒以及海上風(fēng)電的漂浮式平臺用鋼量約60萬(wàn)噸?！敝袊熊?chē)集團有限公司總經(jīng)理馬云雙介紹，未來(lái)，中車(chē)對鋼的需求將呈現長(cháng)周期、高速、重載、綠色、經(jīng)濟、智能5方面特征。
圖為高翔
中集集團作為裝備制造企業(yè)，產(chǎn)品主要聚焦集裝箱、道路運輸裝備、清潔能源制儲運加產(chǎn)業(yè)鏈裝備、能源化工裝備、高端大型海洋裝備、特殊用途船舶等海洋工程裝備等領(lǐng)域，未來(lái)將從產(chǎn)品端積極推動(dòng)低碳綠色發(fā)展，并與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同參與到鋼鐵原材料的綠色化進(jìn)程中?！爸屑瘓F年用鋼量合計超過(guò)500萬(wàn)噸，用鋼量大、品種多元、規格多樣、應用場(chǎng)景豐富，我們所有產(chǎn)品的生產(chǎn)制造都離不開(kāi)鋼鐵原料的大力支持?！备呦璞硎?。
以集裝箱為例，中集集裝箱所用高端耐候鋼，已經(jīng)從自日、韓、歐美等國進(jìn)口轉化為采用國產(chǎn)鋼材，中集集團與國內鋼廠(chǎng)共同完成一代/二代/三代箱板的迭代與應用，以及針對冷箱的含氮型節鎳不銹鋼材料開(kāi)發(fā)等，期間得到了寶武、鞍鋼、本鋼、首鋼、太鋼等的大力支持，使得箱板供應解決方案日臻精益優(yōu)質(zhì)。
“未來(lái)，中集鋼鐵需求呈現兩方面趨勢、特征?！备呦璞硎?，一是高質(zhì)化，需要更高質(zhì)量、更高性能的材料去滿(mǎn)足裝備創(chuàng )新與落地的需求、實(shí)現打造更多‘冠軍’的目標。二是綠色化。中集集團海外業(yè)務(wù)占比集團總營(yíng)業(yè)收入約50%，近年來(lái)也面臨海外客戶(hù)對產(chǎn)品原材料碳足跡核查、碳減排能力具體的數據要求?！颁撹F綠色供應鏈的建設在去年已經(jīng)成為中集集團層面八大戰略策略主題之一，希望未來(lái)能夠更多地使用真正綠色清潔的環(huán)境友好型鋼材?！?/div>
圖為羅俊杰
機械工業(yè)與鋼鐵工業(yè)互為上下游，是彼此支撐的兄弟行業(yè)。中國機械制造業(yè)經(jīng)濟總量自2010年以來(lái)穩居世界第一，2023年全國規模以上企業(yè)銷(xiāo)售收入達到29.8萬(wàn)億元；近3年，機械工業(yè)進(jìn)出口貿易突破萬(wàn)億大關(guān)，其中70%以上為出口?！皳袌?chǎng)機構測算，機械行業(yè)每年用鋼量在2.5億噸左右?！绷_俊杰表示，未來(lái)機械工業(yè)用鋼需求將穩中有增，既有量的增長(cháng)，也有質(zhì)的需求。
具體而言，未來(lái)機械用鋼主要聚焦三大領(lǐng)域。一是機械工業(yè)高端化、智能化、綠色化轉型對鋼材提出新要求，特別是對于低排放鋼材的需求將增加。二是戰略性新興產(chǎn)業(yè)、未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已在機械領(lǐng)域嶄露頭角，部分產(chǎn)業(yè)在市場(chǎng)上取得良好成效，如新能源汽車(chē)、智慧能源裝備和工業(yè)機器人等產(chǎn)業(yè)，未來(lái)對裝備的需求將大幅提升，“鋼需”也將迎來(lái)新機遇。三是機械工業(yè)正在積極融入全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，未來(lái)對合金鋼、特種合金鋼等優(yōu)質(zhì)鋼材的需求將進(jìn)一步提高。
圖為龔盛
龔盛表示，下游企業(yè)的發(fā)言，使他對鋼鐵行業(yè)的未來(lái)充滿(mǎn)信心?！半m然鋼材需求目前呈現波浪式、震蕩式下行，并主要集中在建筑用鋼領(lǐng)域，但未來(lái)鋼材需求將有結構性增長(cháng)的可能。如果下游能夠開(kāi)拓更多新的鋼材應用場(chǎng)景，推進(jìn)更多材料替代，鋼鐵需求將大大增強。特別是能源裝備、智能制造、航空航天等領(lǐng)域，或將成為未來(lái)‘鋼需’的新增長(cháng)點(diǎn)?！彼硎?。
2025年是沙鋼建廠(chǎng)50周年，正面向“百年沙鋼”展開(kāi)新一輪規劃。龔盛表示，沙鋼將重點(diǎn)圍繞綠色低碳、國家能源安全、人民群眾對美好生活的向往等新需求制定產(chǎn)品規劃。把握降碳和綠色制造大方向，沙鋼將開(kāi)展兩方面工作：一是抓極致能效管理，推動(dòng)實(shí)現低成本、低能耗、低排放。二是采用低碳生產(chǎn)工藝，從本質(zhì)上推進(jìn)降碳，重點(diǎn)大力推動(dòng)電爐鋼發(fā)展和超薄帶生產(chǎn)?！吧充撃壳坝?0座電爐，4條超薄帶生產(chǎn)線(xiàn)，其中，超薄帶產(chǎn)線(xiàn)碳排放為常規流程的20%?！饼徥⒔榻B。
圖為夏農
夏農在總結講話(huà)中指出，雖然鋼鐵消費總量將呈現長(cháng)期下降態(tài)勢，但我國鋼鐵需求的基本面較為平穩，推進(jìn)新型工業(yè)化對鋼鐵的需求在較長(cháng)時(shí)間內還將維持在較高水平，而且要求質(zhì)量更好、性能更優(yōu)、更加綠色低碳?！拔磥?lái)，鋼鐵市場(chǎng)仍有許多值得挖掘的發(fā)展潛力和增長(cháng)空間，鋼鐵企業(yè)要堅定信心，科學(xué)研判市場(chǎng)需求，走高質(zhì)量發(fā)展之路，持續為我國經(jīng)濟社會(huì )健康發(fā)展做出鋼鐵貢獻，持續為全球鋼鐵工業(yè)發(fā)展做出中國貢獻?！毕霓r表示。
圖為論壇現場(chǎng)
來(lái)源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)
編輯：張雨恬
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