12月8日，中國鋼結構協(xié)會(huì )冷彎型鋼分會(huì )2023年度年會(huì )暨汽車(chē)用冷彎型鋼全產(chǎn)業(yè)鏈高端論壇在海南省?？谑许樌匍_(kāi)。

　　本次論壇由中國鋼結構協(xié)會(huì )冷彎型鋼分會(huì )主辦。中國鋼結構協(xié)會(huì )冷彎型鋼分會(huì )理事長(cháng)、北京科技大學(xué)教授、博士生導師韓靜濤；中國鋼結構協(xié)會(huì )冷彎型鋼分會(huì )副理事長(cháng)、秘書(shū)長(cháng)、北方工業(yè)大學(xué)教授、博士生導師韓飛；中國鋼結構協(xié)會(huì )冷彎型鋼分會(huì )副理事長(cháng)、鋼鐵研究總院有限公司冶金工藝研究所副所長(cháng)馮光宏；中國鋼結構協(xié)會(huì )冷彎型鋼分會(huì )副理事長(cháng)、新鄉天豐機械制造有限公司總經(jīng)理司建璽；天津友發(fā)鋼管集團股份有限公司副總經(jīng)理王亞林；汽車(chē)輕量化技術(shù)創(chuàng )新戰略聯(lián)盟副秘書(shū)長(cháng)，國汽輕量化汽車(chē)技術(shù)有限公司副總經(jīng)理楊潔；中國汽車(chē)工程研究院股份有限公司主任高翔；全國鋼標準化技術(shù)委員會(huì )鋼板鋼帶分技術(shù)委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)、全國納米技術(shù)標準化技術(shù)委員會(huì )副主任委員張維旭；寶鋼股份中央研究院汽車(chē)用鋼研究所高級工程師肖華；首鋼集團有限公司技術(shù)研究院主任研究員劉立現；鞍鋼集團鋼鐵研究院研究員李春林；清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院(相城)葛宇龍博士；江蘇順力冷彎型鋼實(shí)業(yè)有限公司副董事長(cháng)王一多；廈門(mén)正黎明冶金機械有限公司總經(jīng)理助理楊勤成；銘泰富(廣州)金屬制品有限公司高級工程師、工程技術(shù)部經(jīng)理賴(lài)國敏；蘇州金凱達機械科技股份有限公司總經(jīng)理柯曉華；石家莊軸設機電設備有限公司董事長(cháng)紀山等來(lái)自全國各地的行業(yè)領(lǐng)軍人物80余人匯聚一堂，共同探討汽車(chē)用冷彎型鋼全產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量發(fā)展之路，以促進(jìn)行業(yè)間的交流與合作。

　　論壇開(kāi)幕式由韓飛主持。

　　韓靜濤在開(kāi)幕致辭中說(shuō)道，汽車(chē)用冷彎型鋼作為冷彎型鋼行業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向，具有重要的戰略意義和巨大的市場(chǎng)潛力。冷彎型鋼在汽車(chē)制造中的應用不僅可以提高汽車(chē)的安全性和耐久性，還可以降低汽車(chē)的重量，從而提高燃油效率。此外，隨著(zhù)新能源汽車(chē)的發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對冷彎型鋼的需求將進(jìn)一步增加。因此，中國鋼結構協(xié)會(huì )冷彎型鋼分會(huì )將積極推動(dòng)冷彎型鋼在汽車(chē)制造中的應用，促進(jìn)企業(yè)之間的聯(lián)系，在滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的同時(shí)，進(jìn)一步提高我國汽車(chē)用冷彎型鋼的國際競爭力，為實(shí)現中國制造2025戰略目標貢獻力量。

　　論壇隨后由司建璽、馮光宏主持。

　　楊潔在《乘用車(chē)車(chē)身用高強度鋼及其先進(jìn)成形工藝》的主題講話(huà)中指出，近年來(lái)，我國汽車(chē)用鋼，包括鋼的種類(lèi)和用鋼技術(shù)進(jìn)展較快，尤其是與激光焊接等工藝的結合，為汽車(chē)輕量化提供了新的可能。他提出，生產(chǎn)過(guò)程中的短流程和再生材料是促進(jìn)低碳環(huán)保的有效手段，應聯(lián)系上下游企業(yè)，加強行業(yè)內引領(lǐng)，促進(jìn)資源聯(lián)合，為全產(chǎn)業(yè)鏈的高效節能發(fā)展提供更加完善的平臺；高翔發(fā)表題為《汽車(chē)輕量化耐撞車(chē)身結構設計與失效仿真技術(shù)研究》的主題報告，他詳細介紹了車(chē)身的材料、工藝和結構優(yōu)化過(guò)程，以及碰撞安全法規和相關(guān)測試，并展望了汽車(chē)用冷彎型鋼未來(lái)的發(fā)展，強調了全鏈條開(kāi)發(fā)過(guò)程中仿真和實(shí)驗結合的重要性以及新能源汽車(chē)安全法規的嚴格性。

　　張維旭在《高強度汽車(chē)用鋼標準現狀及展望》為題的主題演講中，對汽車(chē)用鋼的批準規范和下一步的發(fā)展規劃進(jìn)行了詳細介紹。他強調了汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和輕量化對高強鋼的需求推動(dòng)了其發(fā)展，并舉實(shí)例證明標準化的重要性，他表示未來(lái)將整合現有的汽車(chē)用鋼標準，以減少數量并提高質(zhì)量；肖華在《寶鋼超高強鋼開(kāi)發(fā)及輥壓成形應用研究進(jìn)展》的主題報告中首先對寶鋼DP、MS、CP以及QP等超高強鋼材料的量產(chǎn)運用情況進(jìn)行了簡(jiǎn)要說(shuō)明，并對寶鋼超高強鋼輥壓工藝技術(shù)開(kāi)發(fā)案例進(jìn)行了細致分析。他認為冷彎型鋼在汽車(chē)行業(yè)的應用具有巨大的潛力，尤其是在輕量化和復雜截面型材領(lǐng)域，輥壓成形是未來(lái)最熱門(mén)的車(chē)身制造技術(shù)之一。

　　論壇下午由王亞林、楊勤成、王一多進(jìn)行主持。

　　會(huì )中，劉立現在《首鋼超高強鋼應用技術(shù)研究及輕量化案例分享》的報告中詳細介紹了乘用車(chē)分析、首鋼超高強鋼的產(chǎn)品研發(fā)、超高強鋼的應用技術(shù)以及車(chē)身輕量化案例分析。他指出，汽車(chē)用鋼仍然是車(chē)身用材的主流選擇，并通過(guò)分析車(chē)身輕量化案例展示了冷彎超高強鋼在實(shí)際應用中的效果；李春林發(fā)表題為《鞍鋼高強鋼制電池包開(kāi)發(fā)》的主題報告，他分享了商用車(chē)用熱軋酸洗系列高強鋼、鋅鋁鎂產(chǎn)品等研發(fā)項目，并詳細展示了關(guān)于電池包需求的調研結果，提出了針對鋼制電池包的設計目標和優(yōu)化方案，推動(dòng)其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的應用；葛宇龍在主題報告《電池包底部碰撞防護與設計》中指出由于空間、成本和重量限制，底部碰撞成為電動(dòng)汽車(chē)最大的問(wèn)題之一，因此底部的防護的韌性設計、通過(guò)結構的手段對電池進(jìn)行保護以及針對電池本身的異構排布三大模塊是設計和優(yōu)化的最佳途徑。

　　圓桌會(huì )議由韓飛主持。韓靜濤、馮光宏、司建璽、高翔、張維旭、肖華六位嘉賓圍坐一堂，各抒己見(jiàn)，從汽車(chē)用高強鋼、汽車(chē)結構優(yōu)化設計、汽車(chē)零部件的生產(chǎn)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策四個(gè)部分對汽車(chē)用冷彎型鋼的行業(yè)現狀與未來(lái)發(fā)展進(jìn)行了深度探討，為全產(chǎn)業(yè)鏈的繼續創(chuàng )新提供了進(jìn)一步的思維指引。專(zhuān)家們一致認為：隨著(zhù)我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，高強輕質(zhì)新型材料在汽車(chē)制造中使用比例逐年增加，傳統的制造方式無(wú)法滿(mǎn)足超高強鋼核心零部件的成形制造，輥壓工藝制造的冷彎型鋼在汽車(chē)行業(yè)的應用將進(jìn)一步擴大。因此，推動(dòng)促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈上下游交流和協(xié)同，精準對接，培養專(zhuān)業(yè)技術(shù)型人才，提升冷彎制造技術(shù)水平，集思廣益共謀發(fā)展，將為汽車(chē)用冷彎型鋼技術(shù)的推廣和應用奠定堅實(shí)的基礎。

　　王一多在主題為《原材料創(chuàng )新平臺化發(fā)展帶動(dòng)行業(yè)升級——以車(chē)輛制造等行業(yè)為例》的演講中以車(chē)輛制造行業(yè)為例，具體探討了原材料創(chuàng )新平臺化發(fā)展如何帶動(dòng)行業(yè)升級；賴(lài)國敏發(fā)表了以《輥壓工藝技術(shù)在制造端應用的瓶頸及解決思路》為題的演講，他提出為解決鋼制電池包在實(shí)際應用中面臨的挑戰，建議加強與鋼廠(chǎng)的合作并建立標準化平臺。此外，還強調了與客戶(hù)共同開(kāi)發(fā)的重要性，以滿(mǎn)足不同產(chǎn)品的需求。

　　柯曉華在《生產(chǎn)設備嵌入式智能立體倉庫——數轉、智改、綠提在汽車(chē)行業(yè)的應用前景》為題的報告中強調了生產(chǎn)設備嵌入式立體倉庫在汽車(chē)行業(yè)應用的前景。通過(guò)將生產(chǎn)設備放置在立庫下方，減少了廠(chǎng)內運輸和物流設備投入，同時(shí)降低了設備停機待機問(wèn)題和操作工誤操作掉料的風(fēng)險，提高了倉庫空間利用率；紀山圍繞《數控跟蹤激光(等離子)切斷機在汽車(chē)用冷彎焊管連續生產(chǎn)中的應用案例及前景》進(jìn)行了細致分析，他指出激光等離子切割技術(shù)可以解決薄壁高強型鋼難以切斷的問(wèn)題，并認為激光切割是焊管行業(yè)新的熱點(diǎn)。

　　韓飛在閉幕致辭中說(shuō)道，本次論壇圍繞如何提高汽車(chē)用冷彎型鋼的質(zhì)量、推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展、加強相關(guān)企業(yè)合作等話(huà)題進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)且熱烈的討論，并為行業(yè)未來(lái)的發(fā)展指明了方向。作為推動(dòng)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展的重要平臺，冷彎型鋼分會(huì )將繼續緊扣時(shí)代脈搏，求索突破之道，積極發(fā)揮在汽車(chē)用冷彎型鋼領(lǐng)域中的作用和價(jià)值，為全產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量發(fā)展匯聚起磅礴力量。