巴松：未來(lái)鋼鐵可持續發(fā)展關(guān)鍵在于減碳

2022-12-05 09:59:00

中國冶金報中國鋼鐵新聞網(wǎng)

記者徐可可報道

　　“當前，鋼鐵行業(yè)面臨的挑戰是在鋼鐵產(chǎn)量繼續增長(cháng)的同時(shí)減少二氧化碳排放。做到這一點(diǎn)的唯一方法是降低二氧化碳排放強度?！?1月23日，在第十三屆中國鋼鐵年會(huì )上，世界鋼鐵協(xié)會(huì )總干事埃德溫·巴松在做主題為“未來(lái)可持續的鋼鐵工業(yè)”報告時(shí)說(shuō)道。

　　鋼鐵工業(yè)可持續發(fā)展對經(jīng)濟影響深遠

　　巴松指出，一般情況下用8項指標衡量行業(yè)的可持續發(fā)展，其中4項為環(huán)境績(jì)效、2項為社會(huì )績(jì)效、2項為經(jīng)濟績(jì)效。4項環(huán)境指標為二氧化碳排放強度、能源強度、材料使用效率以及是否使用環(huán)境管理系統。社會(huì )績(jì)效將安全損失工時(shí)、事故發(fā)生頻率和員工培訓作為指標。經(jīng)濟績(jì)效關(guān)注的是行業(yè)在新流程和工序方面進(jìn)行了多少投資，以及行業(yè)創(chuàng )造的經(jīng)濟價(jià)值在整個(gè)經(jīng)濟中的占比。

　　“最后一項指標，即行業(yè)創(chuàng )造的經(jīng)濟價(jià)值在整個(gè)經(jīng)濟中的占比，正是我今天報告中‘鋼鐵行業(yè)如何作為賦能行業(yè)’的主要內容?！卑退杀硎?。

　　巴松指出，鋼鐵行業(yè)是經(jīng)濟體系中的賦能行業(yè)，它能促進(jìn)鋼鐵行業(yè)之外的經(jīng)濟活動(dòng)增長(cháng)。

　　他介紹道，2018年，世界鋼協(xié)曾請一家名為Oxford Economics（牛津經(jīng)濟學(xué)）的公司，準確估算鋼鐵行業(yè)通過(guò)經(jīng)濟系統推動(dòng)了多少經(jīng)濟活動(dòng)。他們通過(guò)觀(guān)察全球18個(gè)最重要的鋼鐵生產(chǎn)國的鋼鐵行業(yè)，從“價(jià)值創(chuàng )造”和“創(chuàng )造就業(yè)”兩個(gè)方面得出了相關(guān)結論。

　　在“價(jià)值創(chuàng )造”方面，2017年，鋼鐵行業(yè)本身創(chuàng )造的價(jià)值是4980億美元，不到5000億美元；鋼鐵原料行業(yè)創(chuàng )造的價(jià)值是鋼鐵行業(yè)的2倍多，為1.2萬(wàn)億美元；下游主要用鋼行業(yè)創(chuàng )造的價(jià)值為1.1萬(wàn)億美元，也是鋼鐵行業(yè)“價(jià)值創(chuàng )造”的2倍多。2017年，整個(gè)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈所創(chuàng )造的總價(jià)值為2.9萬(wàn)億美元，占當年全球GDP的3.8%。

　　在“創(chuàng )造就業(yè)”方面，從事鋼鐵行業(yè)工作只有600萬(wàn)人，但為鋼鐵原料行業(yè)創(chuàng )造了4050萬(wàn)個(gè)工作崗位，并為下游主要用鋼行業(yè)創(chuàng )造了4930萬(wàn)個(gè)工作崗位。因此，在全球范圍內，與鋼鐵相關(guān)的行業(yè)總共創(chuàng )造了近9600萬(wàn)個(gè)工作崗位，占全球就業(yè)的3%左右。

　　“這就是為什么我們說(shuō)鋼鐵工業(yè)對現代社會(huì )很重要，因為它對經(jīng)濟體系的影響遠不止鋼鐵行業(yè)的規模?！卑退烧f(shuō)道。

　　在巴松看來(lái)，建設可持續發(fā)展的鋼鐵工業(yè)，在接下來(lái)的幾年里，要關(guān)注的關(guān)鍵指標是二氧化碳排放強度，這也是第一項指標，它的衡量方法是生產(chǎn)每噸鋼所釋放的二氧化碳量。

　　在過(guò)去的幾年里，鋼鐵行業(yè)的噸鋼二氧化碳排放強度一直維持在1.8噸左右。這是高爐—轉爐流程與電爐流程之間的混合值，是基于全球所有鋼鐵生產(chǎn)的加權平均值?！耙虼?，我們的挑戰在于，如何降低整個(gè)鋼鐵行業(yè)的二氧化碳排放強度?！卑退杀硎?。

　　國際能源署（IEA）的研究表明，鋼鐵行業(yè)面臨著(zhù)重大挑戰，一方面鋼鐵產(chǎn)品需求持續增長(cháng)，另一方面必須降低二氧化碳排放強度。

　　“目前，鋼鐵行業(yè)二氧化碳排放量占全球排放總量的7%~9%。在過(guò)去的20年中，鋼鐵使用量增長(cháng)非常迅速。我們預計從現在到2050年，鋼鐵使用量仍將繼續增長(cháng)。因此，我們面臨的挑戰是在鋼鐵產(chǎn)量繼續增長(cháng)的同時(shí)減少二氧化碳排放。做到這一點(diǎn)的唯一方法是降低二氧化碳排放強度?！卑退芍赋?。

　　鋼鐵行業(yè)二氧化碳減排有三種路徑

　　鋼鐵行業(yè)如何有效減少二氧化碳排放？巴松重點(diǎn)介紹了3種路徑。

　　一是效率路徑，即“能效升級計劃”。如果能讓每個(gè)鋼鐵生產(chǎn)商都按照世界上最優(yōu)秀的前15%生產(chǎn)企業(yè)的二氧化碳排放強度生產(chǎn)鋼鐵的話(huà)，世界鋼協(xié)估計，可以通過(guò)使用當前技術(shù)將二氧化碳排放量減少15%~20%。這被稱(chēng)之為“能效升級計劃”，即利用最佳實(shí)踐分享來(lái)嘗試和提高全球鋼鐵行業(yè)的效率。

　　“我們認為這是相對容易實(shí)現的一條路徑，因為一些生產(chǎn)商已經(jīng)在這樣做了。在這個(gè)計劃里，我們利用最佳實(shí)踐分享來(lái)幫助其他表現不佳的生產(chǎn)商提高鋼鐵制造的效率，從而降低二氧化碳強度?！卑退山忉尩?，“我們會(huì )對所有鋼鐵生產(chǎn)商開(kāi)放此項技術(shù)，無(wú)論他們是否是世界鋼協(xié)的成員?！?/div>

　　二是提升廢鋼資源的使用量。“目前，歐盟、北美和日本這些較成熟經(jīng)濟體的廢鋼產(chǎn)生率保持在非常穩定的水平。同時(shí)，中國和東南亞國家以及其他發(fā)展中經(jīng)濟體在經(jīng)歷了30年的強勁增長(cháng)之后，廢鋼供應也在不斷增加。在全球范圍內，使用廢鋼作為原料的電爐鋼產(chǎn)量約占總體鋼產(chǎn)量的30%。隨著(zhù)更多的廢鋼可供使用，未來(lái)幾十年，電爐鋼產(chǎn)量占比可以從目前的30%增長(cháng)到40%~45%。此外，目前高爐—轉爐聯(lián)合企業(yè)大約使用10%的廢鋼作為原材料。我們認為，以目前的技術(shù)，這一數字可以輕松地增長(cháng)到略高于20%的水平。對于部分生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，甚至可以增長(cháng)到30%?！卑退蛇M(jìn)一步指出，“最大化利用廢鋼，將降低鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中的二氧化碳平均排放強度?！?/div>

　　三是利用突破性技術(shù)降低二氧化碳排放強度，包括氫能利用、CCUS（碳捕獲、利用與封存）等。“目前，科研人員在突破性技術(shù)方面正在進(jìn)行大量研究和開(kāi)發(fā)。我們估計，到2030年代中期，這些突破性技術(shù)將趨于成熟，并可以開(kāi)始應用于鋼鐵行業(yè)?！卑退烧f(shuō)道。

　　巴松認為，當今突破性技術(shù)的重點(diǎn)是氫氣的利用，即在鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中使用氫氣作為還原劑來(lái)替代碳，從而降低生產(chǎn)過(guò)程中的二氧化碳排放強度。但這個(gè)過(guò)程存在挑戰，我們面臨3個(gè)問(wèn)題：一是技術(shù)問(wèn)題，二是氫氣供應問(wèn)題，三是成本問(wèn)題。“我們認為這項技術(shù)只會(huì )在2030年之后開(kāi)始實(shí)現，并且隨著(zhù)接近2050年，技術(shù)發(fā)展會(huì )提速?！彼f(shuō)。

　　“氫氣并不是唯一的新突破性技術(shù)。我們還有其他技術(shù)，例如 CCUS，世界上一些國家正在使用這種技術(shù)。此外，作為煉鋼技術(shù)的一部分，我們采用了新的獨特發(fā)電方式。所有這些結合起來(lái)，有助于降低二氧化碳排放強度?！卑退蛇M(jìn)一步說(shuō)道。

　　由此，巴松認為：“未來(lái)我們可能會(huì )看到，使用傳統煉鋼技術(shù)生產(chǎn)的鋼鐵與使用低碳技術(shù)生產(chǎn)的鋼鐵之間會(huì )產(chǎn)生競爭。事實(shí)上，據IEA（國際能源署）估計，后者的額外生產(chǎn)成本可能比前者高 10%~15%，具體取決于技術(shù)路線(xiàn)和所使用的原材料。因此，未來(lái)各方將大力推動(dòng)碳定價(jià)，以確保兩者都有競爭力。最終，鋼鐵制造商也需要接受碳成本會(huì )成為額外的成本。這將成為我們正常成本計算制度的一部分，我們必須定期對其進(jìn)行成本管理?！?/div>

　　最后，巴松特別強調了效率路徑的重要性：“如果我們有效使用鋼材并保持更長(cháng)時(shí)間的使用，或者我們可以為鋼鐵找到第二次或第三次‘生命’，這就意味著(zhù)我們不需要制造新鋼材，也就節省了所有與二氧化碳減排相關(guān)的新鋼材的生產(chǎn)過(guò)程。這種鋼鐵生產(chǎn)效率和鋼鐵使用效率，是推動(dòng)鋼鐵行業(yè)未來(lái)降低二氧化碳排放強度的重要杠桿?！?/div>

來(lái)源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯：張雨恬

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