中國冶金報 中國鋼鐵新聞網(wǎng)
記者劉經(jīng)緯 通訊員牛衛星 報道
通訊員 趙輝 攝影
7月5日，河鋼集團氫能重卡投運全國首發(fā)式在河鋼唐鋼新區舉行，首批次30輛49噸氫能重卡投入運營(yíng)。隨著(zhù)參會(huì )領(lǐng)導和嘉賓共同按下啟動(dòng)器，國內首發(fā)“氫能重卡項目”正式投運。
河北省委常委、唐山市委書(shū)記張古江，中國氫能聯(lián)盟戰略指導委員會(huì )常務(wù)副主任、中國工程院院士干勇，世界鋼鐵協(xié)會(huì )主席、河鋼集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)于勇，唐山市委副書(shū)記、代市長(cháng)田國良，中國鋼研集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)張少明出席首發(fā)儀式。河鋼集團首席技術(shù)官、副總經(jīng)理王新東主持儀式。
張少明在致辭中介紹，氫能產(chǎn)業(yè)作為國家戰略性新興產(chǎn)業(yè)，正迎來(lái)政策性利好的發(fā)展機遇。河鋼集團發(fā)展氫能一直走在鋼鐵行業(yè)前沿——建成了鋼鐵行業(yè)首座固定式加氫站，實(shí)現了49噸氫能重卡首次穩定運行并服務(wù)于工業(yè)企業(yè)；正在宣化地區建設世界首座120萬(wàn)噸基于富氫煤氣的直接還原工廠(chǎng)；正在京津冀地區及周邊建設最大的制、加氫網(wǎng)絡(luò )和氫能重卡運營(yíng)平臺。
于勇在致辭中表示，國內首發(fā)“氫能重卡項目”的投運是認真落實(shí)我國“碳達峰、碳中和”戰略的具體實(shí)踐，是優(yōu)化綠色能源結構，推動(dòng)“京津冀地區環(huán)境治理向更高水平發(fā)展”的重大事件，拉開(kāi)了“以唐山為代表，加快構建‘工業(yè)綠色生態(tài)物流體系’的序幕”，對于唐山乃至“京津冀”地區實(shí)現綠色低碳發(fā)展具有重大意義，在全國具有積極的示范引領(lǐng)作用。
田國良在致辭中介紹，唐山市具有巨大的制氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展潛力，將以“一軸、一港、三大平臺、多點(diǎn)支撐”為總體布局，實(shí)現氫能產(chǎn)業(yè)體系建設、氫能資源高效綜合利用、氫能示范多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)，加快確立唐山市氫能產(chǎn)業(yè)在京津冀地區的優(yōu)勢，打造在全國具有重要影響力的氫能產(chǎn)業(yè)集群。
干勇在致辭中表示，氫能重卡批量在唐山運營(yíng)，標志著(zhù)河鋼把能源革命推向了新的高度，在全國具有示范意義。目前，我國港口運輸中，柴油車(chē)的污染量占比非常大，重卡“柴改氫”是未來(lái)發(fā)展的方向。要加快建設示范應用項目，建立配套行業(yè)標準，完善產(chǎn)業(yè)鏈布局，推動(dòng)重卡“柴改氫”廣泛應用?！?/div>
據了解，氫能卡車(chē)是實(shí)現零排放運輸的重要實(shí)踐。相比純電動(dòng)重卡車(chē)，氫能重卡在續航里程（穩定在500公里左右、純電動(dòng)重卡一般為200公里以?xún)龋?、雙重供電模式（氫能重卡的燃料電池和動(dòng)力電池兩套系統可以獨立工作）、重載啟動(dòng)（氫能重卡的燃料電池和動(dòng)力電池兩套系統可以實(shí)現啟動(dòng)和制動(dòng)的電力輸出互補）等方面都具有較大的實(shí)用優(yōu)勢。尤其是在北方地區的冬季，氫燃料電池重卡的實(shí)用優(yōu)勢將成倍的顯現，具有廣泛的應用前景。
來(lái)源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)
編輯：劉經(jīng)緯
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