12月19日召開(kāi)的馬鋼職代會(huì )傳出喜訊：

　　即將過(guò)去的 2018年，馬鋼預計生產(chǎn)成品礦756萬(wàn)噸、鐵1804萬(wàn)噸、鋼1966萬(wàn)噸、鋼材1870萬(wàn)噸，實(shí)現營(yíng)業(yè)收入、利潤、上交稅金同比分別增長(cháng)20%、66%、35%，將創(chuàng )造60年發(fā)展史上最佳年度業(yè)績(jì)。

　　鋼鐵主業(yè)供給質(zhì)量顯著(zhù)提高

　　是創(chuàng )佳績(jì)的根本保證

　　3年來(lái)，馬鋼累計退出煉鐵產(chǎn)能224萬(wàn)噸、煉鋼產(chǎn)能269萬(wàn)噸，全面完成去產(chǎn)能任務(wù)。同時(shí)，積極優(yōu)化品種結構，聚焦高端客戶(hù)需求，研發(fā)高附加值產(chǎn)品，全年品種鋼比例達到56%，同比增長(cháng)6.1個(gè)百分點(diǎn)，其中車(chē)輪及箍環(huán)18.5萬(wàn)噸、汽車(chē)板280萬(wàn)噸、彩涂板16.5萬(wàn)噸、工業(yè)線(xiàn)材34萬(wàn)噸，同比分別增長(cháng)19%、23%、74%、31%。

　　高速車(chē)輪通過(guò)德鐵審核和TSI認證，輪對通過(guò)德鐵認證批量供貨，重載車(chē)輪向必和必拓全譜系供貨并獲“最佳供應商”；汽車(chē)板通過(guò)上汽通用、一汽大眾等19家汽車(chē)廠(chǎng)36個(gè)牌號認證，其中鍍鋅汽車(chē)板CR340LA獲得通用汽車(chē)全球一級工程認證，鐵路貨車(chē)轉向架用彈簧鋼通過(guò)中車(chē)齊齊哈爾車(chē)輛廠(chǎng)CRCC認證，硅鋼和磁極鋼通過(guò)哈電全面質(zhì)量認證，馬鋼瓦頓高速車(chē)輪在蘭新客運專(zhuān)線(xiàn)進(jìn)行60萬(wàn)公里裝車(chē)運行試驗。

　　多元產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化齊頭并進(jìn)

　　是創(chuàng )佳績(jì)的重要保障

　　馬鋼聚焦核心業(yè)務(wù)，內保生產(chǎn)、外拓市場(chǎng)。集團層面構建了廢鋼資源、化工能源、新型建材產(chǎn)業(yè)化發(fā)展平臺，在上海自貿區設立了融資租賃、商業(yè)保理公司，參與投資設立了華寶冶金資產(chǎn)管理公司；加快推進(jìn)礦山資源綜合利用、廢鋼基地等項目建設，啟動(dòng)了山西介休針狀焦及配套焦油深加工等合資項目；引入中冶賽迪、冶金工業(yè)規劃院、中鋼設備、誠信等戰略投資者，等等，助力所有板塊均實(shí)現經(jīng)營(yíng)性盈利，其中廢鋼資源、貿易物流、礦產(chǎn)資源、工程技術(shù)板塊營(yíng)收均超過(guò)30億元。

　　精益制造發(fā)力持續降本增效

　　是創(chuàng )佳績(jì)的有力支撐

　　馬鋼強化系統聯(lián)動(dòng)促進(jìn)高效生產(chǎn)，大高爐穩定順行超過(guò)1700天，續寫(xiě)行業(yè)新記錄；18條主要產(chǎn)線(xiàn)OEE達標率84.7%，煤比同比提高4.3Kg/t，燃料比同比降低1.1Kg/t，轉爐鋼鐵料消耗降至1069.1Kg/t、同比下降5.3Kg/t,噸鋼綜合能耗576.5千克標煤、同比下降6.9千克標煤。

　　馬鋼還強化市場(chǎng)布局和行情分析與研究，靈活調整經(jīng)營(yíng)策略，11項APQP（產(chǎn)品與質(zhì)量先期策劃）和19項EVI服務(wù)小組全天候貼近市場(chǎng)，新開(kāi)發(fā)終端客戶(hù)近200家，板帶直供比81%；預計全年出口鋼材113萬(wàn)噸，同比增長(cháng)9%。工業(yè)機器人應用范圍不斷拓寬，國家工信部智能制造專(zhuān)項——輪軸智能制造數字化車(chē)間項目通過(guò)專(zhuān)家組驗收。精益采購效果明顯，全年降本3.5億元。