近期，國內新能源汽車(chē)企業(yè)動(dòng)作不斷，小米汽車(chē)宣布推出首款產(chǎn)品SU7，帶動(dòng)多家車(chē)企宣布降價(jià)，行業(yè)競爭再度升級。業(yè)內人士表示，國內新能源汽車(chē)產(chǎn)品面臨更全方位的競爭，企業(yè)也需要進(jìn)一步加強自身競爭力。
近期小米推出的新能源汽車(chē)產(chǎn)品SU7受到市場(chǎng)普遍關(guān)注，線(xiàn)下看車(chē)與試駕均呈現爆滿(mǎn)的狀態(tài)。記者來(lái)到北京薈聚商場(chǎng)一樓的小米之家門(mén)口，看到看車(chē)的消費者排起了長(cháng)隊，現場(chǎng)廣播提示看車(chē)需要等候兩個(gè)小時(shí)以上。多位消費者表示，SU7試駕預約同樣爆滿(mǎn)，甚至無(wú)法確定試駕時(shí)間。
北方工業(yè)大學(xué)教授紀雪洪在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，小米作為智能化基礎深厚的科技企業(yè)，切入電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域具有天然優(yōu)勢。首發(fā)車(chē)型的市場(chǎng)反饋積極，證明了小米汽車(chē)的競爭力。盡管小米相較于其他造車(chē)新勢力起步較晚，但在新能源汽車(chē)智能化發(fā)展趨勢下，市場(chǎng)窗口依然為其留下了發(fā)展空間。
在小米汽車(chē)宣布SU7定價(jià)21.59萬(wàn)元起后，其他新能源汽車(chē)品牌也紛紛有所應對，不少同在20-30萬(wàn)元價(jià)位的車(chē)型宣布降價(jià)或加配。
蔚來(lái)推出最高10億元油車(chē)置換補貼，油車(chē)置換蔚來(lái)新車(chē)可享10000元選配補貼；據鴻蒙智行App顯示，今年4月1日起，問(wèn)界M7 Plus大五座后驅版官方起售價(jià)格降至22.98萬(wàn)元，新M7 Max大五座四驅智駕版起售價(jià)也調整至29.98萬(wàn)元；同日，極氪汽車(chē)宣布新增極氪007后驅增強版車(chē)型，相較前款車(chē)型價(jià)格不變，但部分以往收費選配項目免費贈送，加配不加價(jià)。
不久前，以比亞迪秦Plus為代表的10萬(wàn)元以?xún)溶?chē)型已經(jīng)經(jīng)歷了一波價(jià)格競爭。業(yè)內人士認為，從10萬(wàn)元級別產(chǎn)品到20萬(wàn)元以上產(chǎn)品，新能源汽車(chē)市場(chǎng)正進(jìn)入新一輪的競爭升級。
在不斷升級的競爭下，我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)整體繼續穩步增長(cháng)，但各個(gè)車(chē)企表現出現分化。
根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì )綜合預估，2024年3月全國新能源乘用車(chē)廠(chǎng)商批發(fā)銷(xiāo)量82萬(wàn)輛，同比增長(cháng)33%，環(huán)比增長(cháng)84%。具體到品牌來(lái)看，比亞迪宣布3月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現302459輛，對比上年同期銷(xiāo)量207080輛，同比增長(cháng)超46%。鴻蒙智行旗下AITO宣布全系交付新車(chē)31727輛，其中問(wèn)界新M7銷(xiāo)量持續穩健增長(cháng)。
部分車(chē)企保持增長(cháng)的同時(shí)，也有品牌面臨出局。記者了解到，威馬汽車(chē)重整一案已經(jīng)被上海市第三中級人民法院受理，企業(yè)債權人正在協(xié)商破產(chǎn)重整方案。4月2日，高合汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，“因目前我們仍面臨經(jīng)營(yíng)困難，經(jīng)由高合商城下單購買(mǎi)（流量商品暫不受影響）商品將無(wú)法發(fā)貨”，創(chuàng )始人丁磊也在不久前收到了上海市閔行區人民法院開(kāi)具的《限制消費令》。
對于新能源汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)競爭的焦點(diǎn)，專(zhuān)家普遍認為，需要更多關(guān)注提升產(chǎn)品智能化水平，同時(shí)，海外市場(chǎng)也是發(fā)力的方向。
智車(chē)戰略研究員羅美表示，在比拼價(jià)格的同時(shí)，更多車(chē)企將競爭放在了智能化領(lǐng)域。為了搶占智能化“下半場(chǎng)”先機，各車(chē)企競相角逐，呈現百家爭鳴的盛況。
“在激烈的市場(chǎng)競爭中，無(wú)論是造車(chē)新勢力還是傳統企業(yè)，都需要強化自身優(yōu)勢，彌補各自短板。造車(chē)新勢力進(jìn)行市場(chǎng)精準定位，提高效率，實(shí)現銷(xiāo)量快速增長(cháng)，擴大生存空間。而傳統車(chē)企則需加快轉型，適應智能電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢，開(kāi)發(fā)符合用戶(hù)需求的產(chǎn)品，同時(shí)加快組織轉型。企業(yè)要基于新能源汽車(chē)積累的優(yōu)勢發(fā)展出口業(yè)務(wù)，積極參與國際合作，充分利用國內國際兩種資源?！奔o雪洪說(shuō)。
