繼11月28日成渝中線(xiàn)高鐵開(kāi)工建設后，11月29日西安至重慶高鐵（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“西渝高鐵”）安康至重慶段開(kāi)工建設，這標志著(zhù)西渝高鐵全線(xiàn)開(kāi)工，西部鐵路建設進(jìn)一步加快，將為鄉村振興和區域協(xié)調發(fā)展提供新引擎。
西渝高鐵全長(cháng)739公里，設計時(shí)速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至?？诘陌ㄣy）海通道的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。
中國國家鐵路集團有限公司有關(guān)負責人介紹說(shuō)，項目建成后，將與已建成運營(yíng)的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線(xiàn)路連通，推動(dòng)中西部地區路網(wǎng)結構進(jìn)一步完善。
西渝高鐵全線(xiàn)開(kāi)工，是我國西部鐵路建設提速的一個(gè)縮影。過(guò)去十年間，我國加快填補西部鐵路“留白”，鐵路網(wǎng)越織越密。到2021年底，西部地區鐵路里程突破6萬(wàn)公里，占到全國的40%。
《經(jīng)濟參考報》記者梳理發(fā)現，今年尤其是四季度以來(lái)，相關(guān)鐵路項目建設進(jìn)一步加快。
11月28日，成渝中線(xiàn)高鐵開(kāi)工建設，成渝地區雙城經(jīng)濟圈將新增一條大通道。作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，成渝中線(xiàn)高鐵正線(xiàn)全長(cháng)292公里，設計時(shí)速350公里，部分區段預留進(jìn)一步提速條件，建設工期5年。
項目建成后，將與已建成運營(yíng)的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬(wàn)州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬(wàn)州高鐵等多條線(xiàn)路連通，推動(dòng)成渝地區路網(wǎng)結構更加完善，成渝兩地旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮，將極大便利沿線(xiàn)人民群眾出行，對助力成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設，形成西部大開(kāi)發(fā)新格局，具有十分重要的意義。
11月25日，西安至十堰高速鐵路控制性工程漢江特大橋首片現澆梁順利澆筑，標志者線(xiàn)路施工取得新進(jìn)展。10月29日，我國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”蘭（西）廣高鐵通道的重要組成部分西寧至成都高速鐵路海東西至黃勝關(guān)段開(kāi)工建設，西寧至成都高速鐵路全線(xiàn)開(kāi)工。
按照規劃，“十四五”全國鐵路固定資產(chǎn)投資總規模與“十三五”總體相當，西部鐵路建設仍是重點(diǎn)之一，其中包括著(zhù)力構建多向入藏通道、完善出疆對外通道，加快推動(dòng)新藏鐵路前期工作，創(chuàng )造條件啟動(dòng)重點(diǎn)路段建設。提高重點(diǎn)邊境地區鐵路覆蓋，提升東北邊境地區路網(wǎng)質(zhì)量，完善西南邊境地區路網(wǎng)布局，強化口岸及出入境通道建設等。
