15日，我國首條民營(yíng)控股高鐵——杭紹臺鐵路開(kāi)始靜態(tài)驗收，標志著(zhù)項目正式進(jìn)入竣工驗收階段。
靜態(tài)驗收是指對建設項目進(jìn)行檢查，確認工程是否按設計完成且質(zhì)量合格，系統設備是否已安裝并調試完畢的過(guò)程，驗收的內容包括專(zhuān)業(yè)現場(chǎng)驗收和靜態(tài)綜合系統驗收。此次靜態(tài)驗收由中國鐵路上海局集團有限公司組織開(kāi)展，驗收范圍涉及工務(wù)、電務(wù)、電力及牽引供電、信息、房建工程、客服設施、環(huán)水保共7個(gè)專(zhuān)業(yè)工程，計劃9月進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測，隨后轉入聯(lián)調聯(lián)試階段，11月進(jìn)行運行試驗，今年年底前具備開(kāi)通運營(yíng)條件。
杭紹臺鐵路是國家沿海鐵路快速客運通道的重要組成部分，連接杭州、紹興、臺州三地，北起杭州東站，利用杭甬高鐵至紹興北站，之后新建正線(xiàn)至臺州市溫嶺站，設計時(shí)速350公里，線(xiàn)路全長(cháng)約266.9公里，其中新建線(xiàn)路約226.3公里，設紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天臺山、臨海、臺州、溫嶺8個(gè)車(chē)站。
自2017年底全線(xiàn)開(kāi)工建設以來(lái)，鐵路建設管理和施工單位密切配合，克服極端天氣、新冠肺炎疫情、高難度工程等困難，按期完成各節點(diǎn)目標，并創(chuàng )造了華東地區最長(cháng)隧道、單洞四線(xiàn)大斷面隧道、高鐵橋墩大深度鉆孔等多項施工紀錄。
杭紹臺鐵路建成后，將連通滬昆、商合杭、寧杭、杭黃、杭深高鐵，接入長(cháng)三角高鐵網(wǎng)。線(xiàn)路通車(chē)后，浙江杭州到臺州的鐵路出行時(shí)間將由目前的2小時(shí)左右壓縮至1小時(shí)左右，對溫臺城市群融入長(cháng)江經(jīng)濟帶，助力長(cháng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展具有重要意義。
