這意味著(zhù)連接首都北京和“未來(lái)之城”雄安的京雄城際鐵路全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)。開(kāi)通后，北京西站至雄安新區間最快旅行時(shí)間50分鐘，大興機場(chǎng)至雄安新區間最快19分鐘可達。

　　京雄城際鐵路自北京西站引出，經(jīng)過(guò)既有京九鐵路至李營(yíng)站，接入新建高鐵線(xiàn)路，線(xiàn)路全長(cháng)91公里，其中北京西至大興機場(chǎng)段已于2019年9月開(kāi)通運營(yíng)。此次開(kāi)通的大興機場(chǎng)至雄安新區段，設大興機場(chǎng)、固安東、霸州北、雄安4座車(chē)站。

　　作為我國智能高鐵新標桿，京雄城際鐵路凝聚中國智慧，是我國第一條全過(guò)程、全專(zhuān)業(yè)運用BIM技術(shù)設計的智能高鐵，應用了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數據等前沿科技，智能化設計達70余項。

　　在智能建造方面，京雄城際鐵路廣泛應用智能裝配式建造技術(shù)，能夠實(shí)現橋梁、房屋裝配式結構設計和施工。在智能裝備方面，運用先進(jìn)的列車(chē)控制系統，采用智能控制、大數據、云計算等技術(shù)，廣泛應用新一代移動(dòng)通信、牽引供電等設備。

　　雄安站是京雄城際鐵路規模最大的新建車(chē)站，也是雄安新區開(kāi)工建設的第一個(gè)重大基礎設施項目。從空中俯瞰，雄安站巨大的橢圓形屋頂形似荷葉上的一滴露珠。雄安站建筑面積47.52萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規模13臺23線(xiàn)，采用站城一體化設計，有效融入城市肌體。

　　河北雄安新區管委會(huì )相關(guān)負責人表示，京雄城際鐵路的開(kāi)通運營(yíng)，對于雄安新區有效承接北京非首都功能疏解、加快新區產(chǎn)業(yè)聚集、提高新區輻射能力以及打造軌道上的京津冀具有重要意義。

　　根據規劃，未來(lái)雄安站將成為京港（臺）高速鐵路、京雄城際鐵路、天津至雄安新區城際鐵路、雄安新區至忻州高速鐵路的交匯樞紐。