陳德榮在現場(chǎng)為大家分享了中國的“鋼鐵故事”，一起來(lái)聽(tīng)——

　　主持人：實(shí)體經(jīng)濟的發(fā)展離不開(kāi)投資之要、金融之水，我國想要發(fā)展高新產(chǎn)業(yè)，不僅需要金融的支持，更需要有堅實(shí)的基礎制造能力作為支撐。從鴉片戰爭開(kāi)始，在長(cháng)達百年的屈辱光陰中，工業(yè)薄弱，鋼鐵產(chǎn)能低下，成為彼時(shí)所有中國人的一大心傷。今天，我國已經(jīng)擁有了這樣一家企業(yè)：年產(chǎn)粗鋼規模全球排名第二，總資產(chǎn)超過(guò)7000億元，在世界500強排行榜上位列第149位。這就是中國寶武鋼鐵集團有限公司。讓我們有請中國寶武黨委書(shū)記、董事長(cháng)陳德榮為大家分享中國的“鋼鐵故事”。

　　中國寶武黨委書(shū)記、董事長(cháng)陳德榮：

　　主持人、各位網(wǎng)友，大家上午好！非常高興能有機會(huì )參加慶祝中華人民共和國成立70周年系列論壇，代表中國最大、全球第二的鋼鐵企業(yè)——中國寶武鋼鐵集團有限公司，和大家作交流。

　　70年前，毛主席在天安門(mén)城樓上向全世界莊嚴宣告中華人民共和國成立，標志著(zhù)中華民族浴火重生，開(kāi)啟了民族復興的偉大新征程。70年來(lái)，中國一躍成為全球第二大經(jīng)濟體，鋼鐵工業(yè)發(fā)揮了不可替代的作用。但是，這些年隨著(zhù)新經(jīng)濟的崛起，鋼鐵好像被人們有所淡忘，甚至相當部分人還停留在以前“傻大黑粗”的刻板印象里，把它視作傳統、過(guò)剩和落后的代名詞，其實(shí)非也。今日鋼鐵已非昨日鋼鐵，中國寶武位列《財富》世界500強第149位，絕不是靠“傻大黑粗”就能達成的。我希望通過(guò)今天的交流，使大家對鋼鐵，對中國寶武有個(gè)全新的認識。我和大家交流四個(gè)內容。

　　一、人類(lèi)文明發(fā)展史就是一部材料發(fā)展史，沒(méi)有鋼鐵就沒(méi)有我們。今天人類(lèi)的現代文明，沒(méi)有鋼鐵就會(huì )落后挨打。人和動(dòng)物最大的區別就是人會(huì )制造和使用工具。工具從哪里來(lái)？就從材料來(lái)。人類(lèi)的歷史，除了可以用社會(huì )形態(tài)、生產(chǎn)關(guān)系等作表征，材料也是一個(gè)非常重要的表征。石器時(shí)代對應原始社會(huì )，青銅器時(shí)代對應奴隸社會(huì )，鐵器時(shí)代對應封建社會(huì )和農耕文明，而鋼鐵就是近現代工業(yè)文明的脊梁，所以人類(lèi)文明發(fā)展史其實(shí)就是一部材料發(fā)展史。

　　19世紀中葉，剛剛完成工業(yè)革命的英國以區區幾百萬(wàn)噸占據了世界生鐵產(chǎn)量的一半，穩居世界工業(yè)霸主地位。上個(gè)世紀前半葉，美國以八千萬(wàn)噸鋼占據全球鋼產(chǎn)量的一半，成為世界第一強國。而百余年前的中國積貧積弱，受盡了外國列強的欺凌，盡管洋務(wù)運動(dòng)的先驅者立志“富國強兵”，在上海江南制造局建造煉鋼廠(chǎng)、在武漢創(chuàng )辦漢陽(yáng)鐵廠(chǎng)，這就是我們中國寶武的前身，奠定了近代民族鋼鐵工業(yè)的根基，但產(chǎn)量相當有限?？箲鹑姹l(fā)前，中國的鋼產(chǎn)量約55萬(wàn)噸，大半還是在被日本占領(lǐng)的東北，國統區產(chǎn)量只有四五萬(wàn)噸，而同期的日本則為580萬(wàn)噸。因為鋼鐵的匱乏，當時(shí)中國的工業(yè)基礎非常薄弱，無(wú)法大規模制造武器大炮和其他工業(yè)需要的母機車(chē)床，我們只能處于被動(dòng)挨打的局面。這是我們中國鋼鐵人的“痛”，也是舊中國的“傷”。

　　二、新中國成立后尤其是改革開(kāi)放以來(lái)，我國鋼鐵工業(yè)取得巨大發(fā)展，支撐中華民族迎來(lái)了從站起來(lái)到富起來(lái)、強起來(lái)的偉大飛躍。建國初期百廢待興，全國的年粗鋼產(chǎn)量不過(guò)15.8萬(wàn)噸，遠不能滿(mǎn)足國家建設、國防安全、工業(yè)發(fā)展的需要。當時(shí)毛主席說(shuō)，一個(gè)糧食，一個(gè)鋼鐵，有了這兩個(gè)，我們就什么都不會(huì )怕了。國家從“一五”計劃大興鋼鐵工業(yè)，鋼鐵人積極響應，擼起袖子加油干，展現了特有的使命情懷和家國擔當。1958年武鋼投產(chǎn)，毛主席親自去看高爐出鐵。1978年12月23日，十一屆三中全會(huì )閉幕的第二天，寶鋼工程打樁。記得當年全國鋼產(chǎn)量突破3000萬(wàn)噸，在人民大會(huì )堂召開(kāi)慶功大會(huì )。

　　一代代鋼鐵人在中國共產(chǎn)黨的正確領(lǐng)導下不懈奮斗，使我國鋼鐵走出了緊缺的困境。1996年，我們的粗鋼產(chǎn)量突破億噸大關(guān)，2018年達到9.28億噸，占據全球半壁江山，創(chuàng )造了世界鋼鐵史上從未有過(guò)的奇跡。盡管金融危機以來(lái)因種種原因我國鋼鐵工業(yè)遭遇產(chǎn)能過(guò)剩尤其是結構性失衡，但如果沒(méi)有鋼鐵，現在隨處可見(jiàn)鱗次櫛比的高樓大廈、縱橫交錯的高鐵動(dòng)車(chē)和四通八達的高速公路就無(wú)從談起，我國造船工業(yè)也不可能在全球占到那么大的比重，航空母艦、導彈驅逐艦更加是空中樓閣。中國綜合國力提升和經(jīng)濟騰飛離不開(kāi)鋼鐵，中華民族偉大復興需要制造業(yè)的支撐，同樣也離不開(kāi)鋼鐵，這點(diǎn)無(wú)法否認。

　　三、今日之鋼鐵不再是汗流浹背、煙熏火燎，中國寶武堅持綠色、精品、智慧發(fā)展，是積極謀求轉型發(fā)展的高科技企業(yè)。中國寶武今年鋼鐵產(chǎn)能要超過(guò)7000萬(wàn)噸，我們預計有可能在明后年達到億噸的規模水平，要力爭成為全球第一，是一家名副其實(shí)的鋼鐵航母級企業(yè)。我們始終堅守著(zhù)鋼鐵報國這樣的初心使命，緊緊抓住科技革命的機遇，把自己定義為一家以鋼鐵業(yè)為主要價(jià)值載體的高科技企業(yè)。

　　堅持綠色制造。我們按照“高于標準、優(yōu)于城區、融入城市”實(shí)行“三治四化”。廢氣超低排，源頭管控和終端治理雙管齊下；廢水零排放，在試點(diǎn)示范基礎上大力推行廢水循環(huán)利用；固廢不出廠(chǎng)，變廢為寶，實(shí)現廢棄物產(chǎn)品化利用。通過(guò)潔化、綠化、美化、文化，廠(chǎng)區綠地率基本上都達到了百分之三四十以上，實(shí)現花園工廠(chǎng)的要求?？梢哉f(shuō)每一個(gè)鋼鐵生產(chǎn)基地產(chǎn)區環(huán)境的狀況一點(diǎn)兒都不會(huì )比周邊的城區要來(lái)得差，非常優(yōu)美。

　　同時(shí)中國寶武堅持精品化制造。我們堅持實(shí)施前瞻性科技創(chuàng )新戰略，既關(guān)注尖端產(chǎn)品實(shí)現差異化發(fā)展，又積極探索精品技術(shù)向普通產(chǎn)品的延伸和創(chuàng )效。汽車(chē)板產(chǎn)量全球第三，硅鋼產(chǎn)量全球第一，自主研發(fā)的新一代汽車(chē)高強鋼、取向電工鋼、高等級家電用鋼、油氣管、橋梁用鋼、熱軋重軌等處于國際先進(jìn)水平。

　　同時(shí)我們堅持智慧制造。我們實(shí)行“四個(gè)一律”，跟過(guò)去大不一樣，“四個(gè)一律”就是操作室一律集中離開(kāi)現場(chǎng)，實(shí)現了本質(zhì)化的安全。第二個(gè)，設備運維監測一律遠程，和小米的5G未來(lái)可以很好結合。操作崗位，危險的、重復的、簡(jiǎn)單的一律用機器人取代，同時(shí)服務(wù)環(huán)節一律上線(xiàn)，打造一種極致高效安全的智慧鋼廠(chǎng)。今天大家可能想象不到，我們在廣東湛江的高爐可以在上海遠程操作，工人動(dòng)動(dòng)鼠標就可以煉鋼。所以員工整個(gè)工作環(huán)境以及智能化水平都得到了極大提升。所以“智慧制造+智慧服務(wù)”雙輪驅動(dòng)整個(gè)商業(yè)模式的創(chuàng )新，提升產(chǎn)業(yè)鏈全要素生產(chǎn)率。

　　四、堅守鋼鐵報國初心使命，中國寶武要致力于成為全球鋼鐵業(yè)引領(lǐng)者，全面助力實(shí)現偉大復興中國夢(mèng)。鋼鐵強則制造強，制造強則國家強。所以中國寶武正全力以赴不忘初心，牢記使命，按照總書(shū)記提出的“培育具有全球競爭力的世界一流企業(yè)”指示精神，以“成為全球鋼鐵業(yè)引領(lǐng)者”為愿景，放眼全球開(kāi)放合作共建共享高質(zhì)量的鋼鐵生態(tài)圈，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級，為人民幸福、民族復興提供強有力的鋼鐵后盾。大國有鋼鐵，鋼鐵看我們寶武，希望我們能有更多的優(yōu)秀人才加入到中國寶武的偉大事業(yè)中來(lái)，大家共同努力，讓全世界看到不一樣的中國鋼鐵，向全世界展示不一樣的制造強國！

　　下面是精彩的互動(dòng)環(huán)節

　　主持人：網(wǎng)名叫“尼古拉斯·技術(shù)男”的網(wǎng)友想請問(wèn)陳德榮董事長(cháng)，現在科技飛速發(fā)展，很多新材料在不斷演進(jìn)，那么未來(lái)在工業(yè)上，鋼鐵會(huì )被其他材料所替代嗎？

　　陳德榮：我認為這是不可能的事。因為人類(lèi)使用鋼鐵已經(jīng)有2000多年了，而且隨著(zhù)人類(lèi)技術(shù)文明的發(fā)展，鋼鐵材料應用的領(lǐng)域和使用量是在不斷增長(cháng)的。前面我演講當中也講到，19世紀的時(shí)候，人類(lèi)只用了幾百萬(wàn)噸鋼鐵，上個(gè)世紀人類(lèi)就實(shí)現了每年年產(chǎn)幾億噸，現在21世紀初期我們已經(jīng)到了十數億噸，按照我們的預計，21世紀可能人類(lèi)每年會(huì )用到幾十億噸的規模。因為隨著(zhù)鋼鐵技術(shù)的發(fā)展，整個(gè)鋼鐵制造成本越來(lái)越低，所以過(guò)去用不起鋼鐵的領(lǐng)域，現在都大量開(kāi)始使用鋼鐵。比如說(shuō)過(guò)去城市的高架橋，大多是用鋼筋混凝土，現在慢慢都使用純鋼鐵的鋼結構。過(guò)去建筑層數并不是很高，混凝土居多數，但是現在上百層甚至幾百層的高樓，必須要用鋼鐵這個(gè)材料，這是一方面。

　　第二，鋼鐵本身這個(gè)材料的性能也在發(fā)生巨大變化。比如說(shuō)今天高強鋼，已經(jīng)是普通鋼鐵的強度的七八倍，同時(shí)現在不銹鋼以及更耐蝕、更漂亮的鋼材新品種的出現，使得它的使用領(lǐng)域就擴大了。同時(shí)，鋼鐵除了作為結構性材料，現在也慢慢地向功能性材料轉變，比如中國寶武正在研究怎么使得在建筑用鋼當中，把它和光伏結合起來(lái)，因為現代建筑用能占到整個(gè)能耗的一半，所以未來(lái)變成會(huì )發(fā)電、零能耗的建筑，人類(lèi)從節能角度就會(huì )更加進(jìn)一步。當然，任何一個(gè)材料都有它的局限，比如說(shuō)鋼鐵再好也不可能去做計算機的芯片，還有很多地方，比如現代航天方面就要求更輕，從比重上說(shuō)，鋼鐵這種材料是無(wú)法克服的。所以新材料的出現是人類(lèi)文明進(jìn)步的必然，我們認為新材料和鋼鐵材料各有所用，發(fā)揮各自的特長(cháng)，同時(shí)進(jìn)行綜合運用。所以中國寶武也在大力開(kāi)發(fā)生產(chǎn)新材料，我們把自己定位為是一家綜合的材料解決方案的供應商，從而為人類(lèi)文明的發(fā)展提供各種材料支撐。

　　主持人：您提到材料的時(shí)候說(shuō)我們的鋼鐵不會(huì )被替代，是和新材料綜合運用的。網(wǎng)友“歐得拉”想請教，咱們國家的制造業(yè)已經(jīng)非常成熟了，那么放眼全球，未來(lái)鋼鐵行業(yè)將會(huì )呈現什么樣的格局？

　　陳德榮：在全球鋼鐵發(fā)展史上除了中國，還沒(méi)有一個(gè)單一國家的鋼產(chǎn)量超過(guò)兩億噸，今天歐洲、美國、日本這三大經(jīng)濟體加起來(lái)的鋼鐵產(chǎn)量也沒(méi)有超過(guò)5億噸，今年中國10億噸這樣的巨大數字，應該說(shuō)有這么幾個(gè)趨勢，我認為是要把握的：

　　第一，中國作為全球鋼鐵業(yè)老大的地位長(cháng)期不會(huì )受到挑戰，雖然中國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)很大，但是它并不強。主要有這么幾個(gè)方面：一、我們整體的布局比較散，企業(yè)的單體規模小，所以整個(gè)中國鋼鐵業(yè)的過(guò)度競爭還是處在一個(gè)比較低的水平。未來(lái)中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展的趨勢就是向大而強、大而優(yōu)發(fā)展。因此，接下去是怎么根據國家戰略、產(chǎn)業(yè)政策提高整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度。比如像中國寶武現在七千多萬(wàn)噸產(chǎn)能只能在世界排第二位，所以在不久的將來(lái)在全球一定會(huì )出現一批名列前茅的中國鋼鐵企業(yè)，并且它們的效益、技術(shù)、產(chǎn)品性能等各方面都會(huì )名列全球前茅。二、整個(gè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的布局會(huì )調整，過(guò)去傳統中國鋼鐵都是和城市、原料布局關(guān)聯(lián)，受制于物流成本等方面。特別是近年來(lái)中國城市化、現代化的發(fā)展，未來(lái)中國鋼鐵將更加走向綠色，我們的布局調整也將更好地走向國際市場(chǎng)，在未來(lái)，在沿海、沿江物流條件比較好的地方，在空間布局上面會(huì )做一個(gè)調整。

　　第二，就是整個(gè)鋼鐵發(fā)展的方向，我們認為應該是更加綠色、更加智能，性能也更加優(yōu)異，更加精品化。

　　第三，回顧全球鋼鐵業(yè)發(fā)展史，從工業(yè)革命的地中海沿岸走向大西洋沿岸，20世紀走向太平洋沿岸。總書(shū)記提出中國“一帶一路”要走出去，順著(zhù)總書(shū)記提出來(lái)的“一帶一路”，大家就可以發(fā)現，在印度洋沿岸“一帶一路”沿線(xiàn)有著(zhù)23億遠比中國今天的人口更加龐大的這么一個(gè)待發(fā)展的區域，如果按照今天中國人均鋼產(chǎn)量700公斤來(lái)算，“一帶一路”這個(gè)區域未來(lái)要發(fā)展起來(lái)，它的鋼鐵市場(chǎng)將會(huì )是多么巨大的一個(gè)空間。

　　因為“一帶一路”沿線(xiàn)國家原有的工業(yè)基礎比較薄弱，也為中國鋼鐵工業(yè)的國際化提供了巨大的機會(huì )。同時(shí)，我們覺(jué)得“一帶一路”走出去首先是基礎設施、基本建設走出去，而先行走出去的這些行業(yè)又是一個(gè)對鋼鐵高需求的產(chǎn)業(yè)。所以中國的鋼鐵工業(yè)一定要按照國家提出來(lái)的“一帶一路”倡議大膽地走出去，實(shí)現國際化。我想這可能就是未來(lái)中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢。