今年是中華人民共和國成立70周年。70年來(lái)，中國鋼鐵行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，發(fā)展成就舉世矚目,見(jiàn)證著(zhù)國與鋼的輝煌，展現了鋼鐵人薪火相傳的報國情懷和對鋼鐵強國的不懈追求。

　　在新中國成立70周年之際，中國冶金政研會(huì )、《冶金企業(yè)文化》雜志社組團，采訪(fǎng)了原冶金工業(yè)部副部長(cháng)、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )原會(huì )長(cháng)吳溪淳，聽(tīng)他講述70年國與鋼的故事，展望新時(shí)代鋼鐵強國之路。本報特刊發(fā)他們的采訪(fǎng)實(shí)錄，分享老一輩鋼鐵人對初心的堅守、對使命的擔當，從中汲取力量，再上征程。

　　

　　20世紀以來(lái)，在浩如星云的金屬器物中，有兩種注定要成為中華民族的信仰徽章和精神旗幟——鐮刀和斧頭。因為這上面銘記著(zhù)中華民族從站起來(lái)到富起來(lái)，再到強起來(lái)——實(shí)現偉大復興中國夢(mèng)的鋼鐵般的意志和磅礴偉力。

　　作為一名共產(chǎn)黨員，既然在繡有“鐮刀斧頭”的黨旗下宣讀過(guò)誓言，既然把“鐮刀斧頭”的黨徽掛在胸前，就要永遠把“鐮刀斧頭”的追求、目標、夢(mèng)想、期盼揣在心中，握在手中，就要永遠以“鐮刀斧頭”的品格為范，淬煉自己。初心鍛造七十載，逐夢(mèng)奮進(jìn)堅如鋼。

　　吳溪淳，這位親歷和見(jiàn)證了我國鋼鐵工業(yè)成長(cháng)、壯大、輝煌歷程的新中國第一代鋼鐵人，這位84歲的老前輩，他做到了。

　　在中華人民共和國成立70周年之際，中國冶金政研會(huì )、《冶金企業(yè)文化》雜志社組團，采訪(fǎng)了原冶金工業(yè)部副部長(cháng)、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )原會(huì )長(cháng)吳溪淳。

　　“在新中國成立70周年的日子里，您最深刻的感悟是什么？”

　　吳溪淳：我永遠不會(huì )忘記1949年10月1日在天安門(mén)廣場(chǎng)經(jīng)歷的一切。那天，我目睹了五星紅旗在廣場(chǎng)上空冉冉升起。當我和同學(xué)們提著(zhù)紅五星式的燭燈，隨著(zhù)游行隊伍緩緩經(jīng)過(guò)天安門(mén)城樓，高呼“毛主席萬(wàn)歲！”時(shí)，我仰望著(zhù)城樓上的毛主席，近距離聽(tīng)到他高呼“人民萬(wàn)歲！”，當時(shí)真是心潮澎湃。這聲音經(jīng)久不衰，伴隨我的一生。那時(shí)我14歲，是北京育德中學(xué)初二的學(xué)生，加入中國新民主主義青年團（1957年5月改稱(chēng)為中國共產(chǎn)主義青年團）才兩個(gè)月。

　　記得1949年暑期，我報名參加了北平市（于1949年9月更名為北京市）團委組織的北平大中學(xué)生暑期學(xué)習團。那時(shí)北平還沒(méi)多少團員，發(fā)展新團員需要辦學(xué)習班。北平市委十分重視這個(gè)班，北平市委書(shū)記彭真（北京市第一任市委書(shū)記）給我們講了第一堂課，授課的還有蔣南翔、楊獻珍、艾思奇等老前輩。在這次學(xué)習中，我知道了，青年團是共產(chǎn)黨的接班人，中國共產(chǎn)黨是為人民謀幸福的，他的使命就是實(shí)現中華民族的復興。中華民族曾經(jīng)有過(guò)輝煌，但自從鴉片戰爭后，中國人民深受帝國主義、封建主義、官僚資本主義壓迫，被人踩在腳下，直不起腰來(lái)。中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導人民干革命，就是推翻“三座大山”，建立社會(huì )主義新中國，讓人民過(guò)上幸福生活，實(shí)現中華民族復興。共產(chǎn)黨的終極目標是實(shí)現共產(chǎn)主義?，F在習近平總書(shū)記強調不忘初心就是為中國人民謀幸福，牢記使命就是為中華民族謀復興。中國共產(chǎn)黨從一開(kāi)始就是這個(gè)信念，從未改變。接受了新思想的啟蒙和熏陶，這年7月底我就積極加入了青年團。

　　那年正值建黨28周年，我有幸參加了在先農壇舉行的慶祝大會(huì )，第一次見(jiàn)到在主席臺就座的毛澤東主席。暑期學(xué)習，不僅使我對共產(chǎn)黨有了初步認識，對為人民謀幸福、實(shí)現民族復興有了深入理解，也使我初次了解到社會(huì )主義與共產(chǎn)主義的區別。列寧說(shuō)，蘇維埃政權加電氣化就是社會(huì )主義，那時(shí)前蘇聯(lián)已經(jīng)實(shí)現社會(huì )主義；共產(chǎn)主義呢？斯大林說(shuō)，共產(chǎn)主義沒(méi)有6000萬(wàn)噸的鋼是實(shí)現不了的。當時(shí)中國年產(chǎn)鋼才15.8萬(wàn)噸，什么時(shí)候才能達到千萬(wàn)噸？這簡(jiǎn)直就是個(gè)夢(mèng)。但就是這個(gè)夢(mèng)，使我堅信鋼的力量和意義，對鋼在國家未來(lái)發(fā)展中的重要地位有了認識，從此開(kāi)啟了我鋼鐵報國的夢(mèng)想。

　　1951年7月，我初中畢業(yè)時(shí)看到重工業(yè)部（冶金部前身）舉辦的北京重工業(yè)學(xué)校（后來(lái)的北京鋼鐵工業(yè)學(xué)校）有煉鋼專(zhuān)業(yè)，就毅然報考了。1951年9月入學(xué)，第二年9月我就成為一名光榮的預備黨員。1955年，我如期畢業(yè)被分到鞍鋼第二煉鋼廠(chǎng)做技術(shù)員。為了實(shí)現電氣化的社會(huì )主義，奔向共產(chǎn)主義，我深感知識的欠缺，邊工作邊上夜大繼續學(xué)習煉鋼。1961年，我從鞍山鋼鐵學(xué)院夜大本科畢業(yè)。知識的提升，實(shí)踐的積累，使我從技術(shù)員鍛煉成為工程師。

　　按照毛主席指示：鞍鋼不僅要出鋼材，更要出人才。1965年，我欣然離開(kāi)被稱(chēng)為“共和國長(cháng)子”的鞍鋼，被先后調到西南鋼鐵研究院和攀枝花鋼鐵公司支援“大三線(xiàn)”建設。在鞍鋼的10年，正值國家實(shí)施“一五”計劃和大煉鋼鐵，我不但學(xué)知識學(xué)文化，切身體會(huì )到國家實(shí)現鋼鐵強國的迫切期望，更學(xué)到了鋼鐵工人為國無(wú)私奉獻的精神。鞍鋼的孟泰和走出鞍鋼的雷鋒都是我們身邊學(xué)習、敬仰的榜樣。能為國家多建一座鋼廠(chǎng)出力，是我們那代人無(wú)怨無(wú)悔的追求。

　　從1949年參加開(kāi)國大典，到今年新中國70華誕；從1955年投身鋼鐵行業(yè)，當年全國產(chǎn)鋼286萬(wàn)噸，到2015年從中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )名譽(yù)會(huì )長(cháng)的位置退休，全國年產(chǎn)鋼8億多噸，我與共和國一起成長(cháng)，看到了共和國發(fā)生的翻天覆地變化；在鋼鐵行業(yè)摸爬滾打60年，見(jiàn)證了鋼鐵工業(yè)發(fā)展、壯大。為國家、為人民做出了自己的貢獻，我這輩子值??！

　　“我國鋼鐵人的使命體現在哪里？”

　　吳溪淳：搞鋼鐵的人使命感強??！這還得從新中國成立初期說(shuō)起。當時(shí)毛主席就說(shuō)，一個(gè)糧食，一個(gè)鋼鐵，有了這兩個(gè)東西就什么都好辦了。為承擔起建設新中國的重任，從1949年到1952年的三年恢復期，國內僅有的幾家鋼鐵廠(chǎng)都抓緊恢復生產(chǎn)。鞍鋼用半年時(shí)間打通了從采礦到成材的全流程；用兩年時(shí)間，舉全國之力建起新中國第一個(gè)大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，創(chuàng )造了世界工業(yè)建設史上的奇跡。在黨中央關(guān)懷、支持下，“一五”計劃的第一年，即1953年，鞍鋼提前完成無(wú)縫鋼管廠(chǎng)、大型軋鋼廠(chǎng)和7號高爐 “三大工程”的建設并投產(chǎn)。1955年我到鞍鋼時(shí)，切身感受到干部職工鋼鐵報國的沖天干勁，全身心投入到轟轟烈烈建設祖國的熱潮中。這年全國鋼產(chǎn)量286萬(wàn)噸，鞍鋼貢獻了近160萬(wàn)噸。

　　1956年8月，在黨的八大前夕，毛主席針對中國鋼鐵發(fā)展說(shuō)：“6億人口的國家，在地球上只有一個(gè)，就是我們。過(guò)去人家看我們不起，是有理由的，因為你沒(méi)有什么貢獻。鋼一年只有幾十萬(wàn)噸，還拿在日本人手里。國民黨蔣介石專(zhuān)政22年，一年只搞到幾萬(wàn)噸。我們現在也還不多，但是搞起一點(diǎn)來(lái)了。今年可能達到400多萬(wàn)噸，明年突破500萬(wàn)噸，第二個(gè)五年計劃，要超過(guò)1000萬(wàn)噸，第三個(gè)五年計劃就可能超過(guò)2000萬(wàn)噸。我們要努力實(shí)現這個(gè)目標?！边@是領(lǐng)袖對鋼鐵的期望，鋼是為人民謀幸福的條件，也是國家立于世界之林的必要基礎！

　　挺直腰板，把鋼搞上去。1958年，在“趕英超美”的呼聲中，全國上下曾掀起大煉鋼鐵運動(dòng)。毛主席很快意識到問(wèn)題所在，多次請煉鋼專(zhuān)家到中南海講授鋼鐵冶煉理論，最終使鋼鐵生產(chǎn)重新步入發(fā)展軌道。直到1969年產(chǎn)鋼1333萬(wàn)噸，突破1000萬(wàn)噸；1971年產(chǎn)鋼2132萬(wàn)噸，突破2000萬(wàn)噸。改革開(kāi)放后的1978年突破3000萬(wàn)噸大關(guān)，達到3178萬(wàn)噸，超過(guò)英國；1982年3716萬(wàn)噸，超過(guò)聯(lián)邦德國；1992年8093萬(wàn)噸，超過(guò)俄羅斯；1993年8953萬(wàn)噸，超過(guò)美國；1996年10200萬(wàn)噸，超過(guò)日本，躍居世界第一！此后持續攀升，2018年達到9.28億噸，穩居世界產(chǎn)鋼大國位置。

　　1958年的大煉鋼鐵雖然走了一段彎路，但也激發(fā)出廣大鋼鐵人建設美好國家的沖天干勁，在短時(shí)間內實(shí)現了早在1956年就提出的“三大、五中、十八小”鋼廠(chǎng)建設和全國鋼鐵布局。今天的9億噸鋼，就是從那時(shí)的基礎上發(fā)展起來(lái)的。

　　鋼鐵人的使命感從一開(kāi)始就與國家命運緊密連在一起。領(lǐng)袖的期望、國家的需要、人民的幸福，成為鋼鐵人矢志不渝的追求目標。

　　吳溪淳：鋼鐵發(fā)展給老百姓帶來(lái)的好處是看得見(jiàn)、摸得著(zhù)的，是足夠的鋼鐵使百姓真正有了獲得感、幸福感。從衣食住行到高鐵、家電都離不開(kāi)鋼鐵。我入團、入黨時(shí)，就牢記一句話(huà)——“共產(chǎn)黨是為人民謀幸福的”，這是中國共產(chǎn)黨人的初心。黨的十八大，習近平總書(shū)記說(shuō)：“人民對美好生活的向往就是我們奮斗的目標?！边@和我最初接觸到的“為人民謀幸?！笔且幻}相承的?？葱轮袊?0年巨變，看鋼鐵人為國家做出了哪些貢獻，就看老百姓的衣食住行、生活條件因鋼鐵的發(fā)展得到哪些改善。

　　人民生活的最大改善首先表現在居住環(huán)境上。

　　1949年，我國城鎮人均居住面積為4.3平方米；改革開(kāi)放時(shí)的1978年為6.7平方米；2018年達到39平方米。

　　居民耐用消費品的擁有量體現著(zhù)國民的生活水準。

　　2017年，全國居民每百戶(hù)家庭擁有家用汽車(chē)29.7輛、家用洗衣機91.7臺、家用電冰箱95.3臺?，F在百戶(hù)家庭擁有空調器78.6臺、彩色電視機122.2臺。在城鎮，像我家這樣幾個(gè)房間都有空調和電視的家庭比比皆是。

　　現在移動(dòng)電話(huà)已普及。百戶(hù)農村家庭有246.1部，比城鎮多26.1部，因為在外工作的農民工多于城鎮，他們更需要手機與家人溝通。

　　中國家電除滿(mǎn)足國內市場(chǎng)需求外還出口到國外。2017年，我國大家電合計生產(chǎn)5億臺，出口2.06億臺。2018年我國生產(chǎn)家用電冰箱7993.2萬(wàn)臺、空調2.045億臺、彩電1.88億臺……經(jīng)測算，中國輕工家電行業(yè)（包括五金）消費鋼材4450萬(wàn)噸。

　　百姓的耐用消費品年年遞增，由改革開(kāi)放初期的進(jìn)口到現在的出口，這是一個(gè)史無(wú)前例的飛躍??！

　　建筑業(yè)是用鋼大戶(hù)。2016年，我國建筑業(yè)房屋竣工面積及商業(yè)、服務(wù)業(yè)用房、辦公用房及建筑物達42.24億平方米，經(jīng)測算，消費鋼材2.56億噸。

　　70年來(lái)，老百姓受益最大的就是出行方便了，這得益于我國鐵路、公路、民航等交通運輸的飛速發(fā)展。

　　2018年末，我國鐵路運營(yíng)里程已達到13.1萬(wàn)公里，其中高鐵2.9萬(wàn)公里；而改革開(kāi)放之初的1978年只有5.17萬(wàn)公里，那時(shí)還沒(méi)有高鐵。近幾年鐵路建設每年投資達8000億元以上，年消費鋼材達2600萬(wàn)噸?！?600萬(wàn)噸鋼”，這曾是上世紀全國鋼產(chǎn)量連續三年都沒(méi)逾越的坎，如今每年的鐵路用鋼量就是過(guò)去全國的鋼產(chǎn)量。2018年末，我國公路通車(chē)里程達486萬(wàn)公里，其中高速公路達14.35萬(wàn)公里，僅此一項就消費鋼材3520萬(wàn)噸。鐵路、公路建設兩項加起來(lái)就消耗6000多萬(wàn)噸鋼。按照目前的規劃，今后每年至少需要6000萬(wàn)噸鋼，才能滿(mǎn)足國內鐵路、公路發(fā)展的需要。

　　我國城市軌道交通的發(fā)展使百姓出行更便利。2017年末，我國內地共有34個(gè)城市建成開(kāi)通城市軌道交通，地下和路面上運營(yíng)線(xiàn)路165條，里程達到5033公里，共3234座車(chē)站；2018年又新增734公里，全國達到5767公里，已走在世界前列?，F在上海城市軌道732公里，北京685公里，地鐵運營(yíng)里程超過(guò)倫敦、紐約、東京等世界大城市。

　　值得一提的是，現在我國地鐵建設和車(chē)輛用鋼已全部國產(chǎn)化，并出口到國外。2017年末，我國內地有56個(gè)城市在建設城市軌道交通，在建線(xiàn)路長(cháng)度6246公里。不久的將來(lái)，這些城市的居民也將享有便利的出行。

　　橋梁都是用大量的優(yōu)質(zhì)鋼材搭建起來(lái)的。改革開(kāi)放40年，我國共新建公路橋51.4萬(wàn)座，合計總長(cháng)4.8萬(wàn)公里。如今，我國公路橋梁總量已超過(guò)83.3萬(wàn)座，總長(cháng)度達到5.2萬(wàn)公里以上，其中特大橋梁4257座，大橋86178座。改革開(kāi)放之初，長(cháng)江上只有武漢、南京2座大橋，現在已有216座，其中公路橋177座。2017年末，我國鐵路橋梁總數超過(guò)20萬(wàn)座，最著(zhù)名的京滬高鐵南京大勝關(guān)大橋，其中鋼梁結構用鋼就達8萬(wàn)噸。這座大橋全長(cháng)9273米，橋面布置為六線(xiàn)鐵路，是世界上跨度最大、設計荷載最大的高速鐵路橋。

　　橋梁工程的技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)了我國橋梁用鋼品種質(zhì)量的不斷創(chuàng )新，現在橋梁用鋼已全部國產(chǎn)化。幾年前，美國紐約韋拉札諾海峽大橋翻新改造，鞍鋼就中標了全部橋梁用鋼板。

　　民航事業(yè)發(fā)展也離不開(kāi)鋼鐵業(yè)的發(fā)展。2011年末，國內有民航機場(chǎng)178個(gè)，到2017年增加到229個(gè)，民航服務(wù)已覆蓋全國88.5%的地級市和76.5%的縣。北京新建的大興國際機場(chǎng)，僅航站樓的鋼筋用量就達17.3萬(wàn)噸，而穹頂是由63400根鋼結構件焊接而成，總重量達到5.5萬(wàn)噸。

　　交通發(fā)展與汽車(chē)制造如影隨行。2009年我國汽車(chē)產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)輛大關(guān)時(shí)，進(jìn)口鋼材1763萬(wàn)噸；2017年產(chǎn)量達到 2900多萬(wàn)輛，我國成為世界第一汽車(chē)制造大國時(shí)，進(jìn)口鋼材下降到1329萬(wàn)噸。我們躍居世界最大汽車(chē)生產(chǎn)國，完全是依靠國產(chǎn)鋼材品種、質(zhì)量不斷創(chuàng )新，供給量持續增長(cháng)支撐起來(lái)的。

　　從內陸到海上，我國已成為世界第一造船大國、海洋工程平臺第一制造大國、艦艇制造能力大國。據了解，核潛艇、航空母艦、導彈巡洋艦、深海探測器等都是國產(chǎn)鋼材制造的。

　　從百姓安居出行到提供保障的國防建設，都有中國鋼鐵堅強的身影。從1949年我國鋼產(chǎn)量為15.8萬(wàn)噸，僅占世界鋼產(chǎn)量的0.1%，到1996年的10200萬(wàn)噸，中國鋼鐵業(yè)用47年時(shí)間躍居世界第一，從此持續飛速發(fā)展，到2018年產(chǎn)鋼9.28億噸，占世界鋼產(chǎn)量50%以上，成長(cháng)壯大速度之快，成為世界鋼鐵史上的奇跡。中國鋼鐵業(yè)擔當起了鋼鐵報國的重任，同時(shí)在綠色低碳、建設美麗中國的感召下，自身也實(shí)現質(zhì)的飛躍。鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)成倍投入環(huán)保資金，使國家級花園式工廠(chǎng)遍地開(kāi)花，有的鋼鐵企業(yè)已向市民開(kāi)放。鋼鐵工業(yè)旅游為百姓生活增加新的物質(zhì)和精神享受，過(guò)去鋼鐵業(yè)“傻大黑粗”“臟亂差”的狀況一去不復返了！

　　“在轉變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結構、轉換增長(cháng)動(dòng)力的攻關(guān)階段，鋼鐵業(yè)有哪些途徑能夠實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展？”

　　吳溪淳：中國鋼鐵人筑起了中國鋼鐵長(cháng)城，鋼鐵硬實(shí)力使中國人可上九天攬月，可下五洋捉鱉。我很慶幸自己親身投入到鋼鐵報國的行列，見(jiàn)證鋼鐵為祖國發(fā)展建設做出的貢獻，但多年來(lái)也為鋼鐵軟實(shí)力不強而焦慮。我們是鋼鐵大國，還不是鋼鐵強國，鋼鐵工業(yè)結構優(yōu)化、高質(zhì)量發(fā)展的目標任務(wù)還沒(méi)有完成。鋼鐵強國夢(mèng)還在路上，我們必須看到差距，補足短板，繼續擔當實(shí)現中華民族復興的重任。

　　依靠?jì)刃枥瓌?dòng)，中國鋼鐵工業(yè)實(shí)現快速發(fā)展，強力支撐起中國經(jīng)濟騰飛，但從高速增長(cháng)轉向高質(zhì)量發(fā)展的過(guò)程中，鋼鐵業(yè)積累下的矛盾和問(wèn)題也顯現出來(lái)，集中表現就是產(chǎn)業(yè)集中度低。這不僅制約自身的發(fā)展，也給國家造成不必要的浪費。鋼鐵工業(yè)發(fā)展的不平衡不充分體現在產(chǎn)業(yè)布局失衡上，華北和東北的過(guò)剩產(chǎn)品50%運往南方，華東和中南地區絕大多數鋼廠(chǎng)在內陸，物流成本高，中小企業(yè)數量過(guò)多。

　　鋼鐵工業(yè)是高投資產(chǎn)業(yè)，重大的顛覆性、原始性科技創(chuàng )新投入大、研發(fā)周期長(cháng)，客觀(guān)上要求集中科技創(chuàng )新人才，集中財力物力，才能總體上實(shí)現以較少的投入獲得較大的產(chǎn)出，才能在國際市場(chǎng)競爭上占據有利地位，而過(guò)度分散的產(chǎn)能直接造成技術(shù)創(chuàng )新、人力、財力分散，重復浪費大，整體創(chuàng )新能力不強。

　　鋼鐵強國是由鋼鐵強企構成的。沒(méi)有足夠多的鋼鐵強企，就不能確保實(shí)現鋼鐵強國。目前淘汰落后產(chǎn)能已取得初步成效，我們還要再接再厲，加快聯(lián)合重組步伐，突破集中度40%左右的坎，超過(guò)50%、達到60%，真正實(shí)現全行業(yè)的綠色制造、高品質(zhì)、低成本、提高全要素生產(chǎn)率，達到市場(chǎng)供求的動(dòng)態(tài)平衡；產(chǎn)品價(jià)格脫離大起大落的軌道，行業(yè)經(jīng)濟效益總體穩定，產(chǎn)品由中低檔向中高檔邁進(jìn)；企業(yè)通過(guò)科技創(chuàng )新、管理創(chuàng )新、聯(lián)合重組、做優(yōu)做強，國內外市場(chǎng)競爭力不斷增強，獲得國際鋼鐵市場(chǎng)的話(huà)語(yǔ)權。

　　與提高產(chǎn)業(yè)集中度同步，還要落實(shí)公平稅負，繼續強化構建公平競爭的市場(chǎng)環(huán)境。目前在環(huán)保方面，違法違規生產(chǎn)、少投入資金改造環(huán)保設備、投機性地減少環(huán)保運營(yíng)成本造成的市場(chǎng)競爭不公平問(wèn)題，經(jīng)政府強力整治已經(jīng)大見(jiàn)成效，環(huán)保方面的市場(chǎng)公平競爭環(huán)境正在形成。但培育公平競爭的市場(chǎng)環(huán)境，徹底解決“劣幣驅逐良幣”問(wèn)題，真正通過(guò)市場(chǎng)競爭實(shí)現企業(yè)優(yōu)勝劣汰，還有漫長(cháng)的路要走，需要各方協(xié)調解決。

　　黨的十九大報告提出，要完善各類(lèi)國有資產(chǎn)管理體制，改革國有資本授權經(jīng)營(yíng)體制，加快國有經(jīng)濟布局優(yōu)化、結構調整、戰略性重組，促進(jìn)國有資產(chǎn)保值增值，推動(dòng)國有資本做強做優(yōu)做大，有效防止國有資產(chǎn)流失。深化國有企業(yè)改革，發(fā)展混合所有制經(jīng)濟，培育具有全球競爭力的世界一流企業(yè)。黨的十九大提出的目標要求是推動(dòng)鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組、提高產(chǎn)業(yè)集中度、實(shí)現鋼鐵業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的行動(dòng)指南。

　　我們必須站在更高的層面認清提高產(chǎn)業(yè)集中度的意義。堅持以習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想為指導，全面落實(shí)黨的十九大精神，堅持創(chuàng )新、協(xié)調、綠色、開(kāi)放、共享的五大發(fā)展理念，統籌規劃，科學(xué)布局，分步實(shí)施。按照國家規劃要求，確保到2025年，前10家鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)量之和占全國總產(chǎn)量60%以上的目標按期實(shí)現。

　　“中國鋼鐵發(fā)展之所以有今天，是一代一代工人群眾和管理者用汗水、鮮血、生命換來(lái)的。您有什么心里話(huà)要對曾經(jīng)一起奮斗過(guò)的戰友和鋼鐵人表達的？”

　　吳溪淳：毫無(wú)疑問(wèn)，中國已成為世界鋼鐵大國，這是在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導下，數百萬(wàn)、幾代鋼鐵人懷抱鋼鐵報國志、持續艱苦奮斗創(chuàng )造出來(lái)的。站在新的歷史起點(diǎn)上，要實(shí)現鋼鐵大國向鋼鐵強國的轉變，為實(shí)現中華民族偉大復興的中國夢(mèng)做貢獻，鋼鐵人仍要不忘初心，在黨的領(lǐng)導下，依靠自己的智慧和力量來(lái)完成。

　　時(shí)代造英雄。中國鋼鐵企業(yè)在國家期盼中造就了一批時(shí)代精英，他們殫精竭慮，解放思想，大膽創(chuàng )新，勇于突破束縛企業(yè)改革發(fā)展的舊觀(guān)念、舊機制。

　　周冠五、黎明、黃墨濱、劉漢章等一批企業(yè)家，他們作為改革先鋒，引領(lǐng)時(shí)代潮流，帶領(lǐng)職工分別創(chuàng )造出具有廣泛影響的“首鋼承包制”“寶鋼現代化管理”“武鋼質(zhì)量效益型發(fā)展道路”“邯鋼模擬市場(chǎng)核算，成本否決經(jīng)驗”等許多改革管理和自主創(chuàng )新的經(jīng)驗。他們的創(chuàng )舉為國家鋼鐵事業(yè)騰飛插上了強勁翅膀。

　　在鋼鐵發(fā)展進(jìn)程中，更造就了一大批先進(jìn)模范人物，他們是一面面旗幟，走在鋼鐵隊伍的最前列?！懊咸┚瘛彼N含的“艱苦奮斗”“愛(ài)廠(chǎng)如家”精神，被譽(yù)為“為鞍鋼譜寫(xiě)的一曲自力更生的凱歌”，至今為人傳唱?！爱敶薰崩铍p良 ，從太鋼走出了一條“以渣養渣、以渣治渣、自我積累、自我發(fā)展、綜合治理、變廢為寶”的治渣新路子，他的首創(chuàng )不僅對中國鋼企，對世界都產(chǎn)生了巨大影響。寶鋼的曾樂(lè )以“自強與奉獻”精神把中國焊接技術(shù)推向世界高水平，成為中國知識分子與工人結合的典范。鞍鋼的郭明義被譽(yù)為“當代雷鋒”“改革先鋒”，他用“愛(ài)崗敬業(yè)，助人為樂(lè )”的行動(dòng)喚起千百萬(wàn)人投入到學(xué)雷鋒做好事的行列中，立足本職，奉獻社會(huì )，傳遞正能量?！爱敶l(fā)明家”李超以“精益求精，刻苦鉆研”的工匠精神，樹(shù)立起新時(shí)代學(xué)習型、智能型、創(chuàng )新型鋼鐵人新形象?！皶r(shí)代楷?！薄愉摷瘓F塞爾維亞公司管理團隊牢記習近平總書(shū)記重托，將河鋼塞鋼打造成“一帶一路”建設樣板工程，在異國他鄉成功彰顯了中國改革開(kāi)放的巨大成就、國力的空前強大、鋼鐵工業(yè)的巨大進(jìn)步……在祖國70年的奮進(jìn)征程中，還有許許多多像他們一樣默默無(wú)聞的英模，他們始終堅定鋼鐵報國的信念，銳意進(jìn)取，舍小家顧國家，用智慧和汗水推動(dòng)企業(yè)不斷前行，為國家創(chuàng )造了物質(zhì)財富，也為中國鋼鐵事業(yè)積累了寶貴的精神財富。他們凝聚起的精神高度，擎起了時(shí)代坐標，標注著(zhù)“思”與“行”的價(jià)值取向。時(shí)代記錄下他們的創(chuàng )舉，后人不能忘。要充分發(fā)揮好時(shí)代楷模的示范引領(lǐng)作用，推進(jìn)社會(huì )主義核心價(jià)值觀(guān)扎根在每個(gè)鋼鐵人的心中，落實(shí)在每個(gè)鋼鐵人的行動(dòng)上。建設鋼鐵大國的實(shí)踐充分說(shuō)明，群眾是真正的英雄，建設鋼鐵強國必須樹(shù)立以人民為中心的思想，必須依靠全體職工群眾，高唱奮斗者之歌。

　　“您對年輕一代有什么囑托？”

　　吳溪淳：我們冶金企業(yè)有一個(gè)優(yōu)良傳統，就是一直堅持黨對企業(yè)的領(lǐng)導，一直重視加強職工的思想政治工作?；乜?0年取得的成就，展望未來(lái)前景，我們仍要不忘初心、牢記使命。中央提出來(lái)的要求怎么落實(shí)，怎樣才能“踏石留印，抓鐵有痕”，必須讓年輕人懂得，“兩個(gè)維護”最重要。結合鋼鐵行業(yè)情況，過(guò)去“地條鋼”達到幾千萬(wàn)噸，打不掉，現在清除了，就是因為堅決貫徹中央提出的“令行禁止”要求，使優(yōu)秀鋼鐵企業(yè)發(fā)揮出積極作用。由此可見(jiàn)，“兩個(gè)維護”多么重要！我們必須認真學(xué)習習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想，增強政治意識、大局意識、核心意識、看齊意識，堅定道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，維護習近平總書(shū)記黨中央的核心、全黨的核心地位，維護黨中央權威和集中統一領(lǐng)導，這是保證全黨團結統一、步調一致，全面建成小康社會(huì )、奮力奪取新時(shí)代中國特色社會(huì )主義偉大勝利的根本政治保證。只有大力營(yíng)造風(fēng)清氣正的政治風(fēng)氣，在思想上解決問(wèn)題，才能真正落實(shí)到行動(dòng)中。

　　要讓年輕人牢記我們的總目標、總任務(wù)，特別是要看到，到2035年，全體人民共同富裕邁出堅實(shí)步伐，中等收入群體比例明顯提高，城鄉區域發(fā)展差距和居民生活水平差距顯著(zhù)縮小，基本公共服務(wù)均等化基本實(shí)現，我國人民將享有更加幸福安康的生活。要強調這一點(diǎn)，使大家在共同富裕的道路上共同奮進(jìn)。

　　要好好研究和總結各個(gè)企業(yè)的思想政治工作經(jīng)驗，透過(guò)新中國成立70年取得的看得見(jiàn)、摸得著(zhù)的偉大成就，學(xué)習并宣傳好中國優(yōu)秀鋼鐵人為國家繁榮富強做出的巨大貢獻，這是中國鋼鐵行業(yè)的一座精神豐碑?！?0后、90后、00后”沒(méi)有老一輩鋼鐵人的苦難經(jīng)歷，要讓他們清楚地知道，是共產(chǎn)黨領(lǐng)導下的鋼鐵人，為人民、為民族創(chuàng )造出豐富多彩的物質(zhì)財富；要在青年中大力宣傳鋼鐵人艱苦奮斗優(yōu)良傳統，讓他們認真學(xué)習，傳承下去，發(fā)揚光大，再接再厲。實(shí)現鋼鐵強國夢(mèng)，一代人有一代人的使命，一代人也有一代人的擔當。鋼鐵報國的初心，鋼鐵強國的夙愿，就是要在一代又一代有擔當、勇于創(chuàng )新、敢于拼搏的鋼鐵人手中傳遞，并要永遠傳遞下去，繼續書(shū)寫(xiě)中國鋼鐵業(yè)為民族復興、人民幸福砥礪前行的美好篇章。

　　習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想是對馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀(guān)的繼承和發(fā)展，是實(shí)現中華民族偉大復興的行動(dòng)指南。我堅信，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領(lǐng)導下，中華民族偉大復興的中國夢(mèng)一定會(huì )實(shí)現！