葉千繪
4月11日，蒂森克虜伯公開(kāi)發(fā)表聲明表示，其計劃將煉鋼能力縮減約22%。產(chǎn)能下降將導致其杜伊斯堡鋼廠(chǎng)裁員。截至目前，該公司尚未提供具體裁員數字。外媒預計，該公司數千個(gè)工作崗位將受到影響。
蒂森克虜伯表示，此前蒂森克虜伯高管和監事會(huì )成員討論了一項戰略審查，以幫助結束其鋼鐵業(yè)務(wù)部門(mén)多年的虧損。該公司現在將尋求與擁有一半監事會(huì )席位的工會(huì )進(jìn)行談判。目前該公司并未做出最終決定。有學(xué)者認為，蒂森克虜伯這一戰略調整旨在擺脫鋼鐵業(yè)務(wù)部門(mén)長(cháng)期虧損的困境。
近年來(lái)，蒂森克虜伯鋼鐵業(yè)務(wù)部門(mén)承受著(zhù)長(cháng)期虧損的壓力。
在全球鋼鐵行業(yè)競爭激烈的背景下，企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力持續加大，該公司鋼鐵部門(mén)財務(wù)狀況難以改善成為常態(tài)。根據其公布的2022—2023財年（2022年10月1日—2023年9月30日）財務(wù)業(yè)績(jì)報表，凈虧損額達到20億歐元（約合21.25億美元）。嚴峻的形勢迫使該公司不得不采取更激進(jìn)的舉措。2023年11月份，受歐洲汽車(chē)市場(chǎng)低迷和當地鍍鋅鋼需求下滑影響，該公司關(guān)閉了西班牙子公司的薩貢托鋼廠(chǎng)，導致120名員工失業(yè)，這或許可以視為其為當前更大規模裁員和產(chǎn)能削減的“探路”。
蒂森克虜伯脫離鋼鐵業(yè)務(wù)部門(mén)的意愿早有顯露。
2020年5月19日，蒂森克虜伯首席執行官梅爾茨（Martina Merz）表示，該公司或將出售其大部分鋼鐵業(yè)務(wù)。當被問(wèn)及蒂森克虜伯是否會(huì )出售其鋼鐵業(yè)務(wù)的多數股權時(shí)，梅爾茨表示“沒(méi)有什么是禁區了”。2023年初以來(lái)，該公司一直在探索剝離鋼鐵業(yè)務(wù)的可能性。這一意愿在去年10月份被實(shí)際行動(dòng)證實(shí)。2023年10月3日，蒂森克虜伯與捷克億萬(wàn)富翁丹尼爾·克雷欽斯基（Daniel Kretinsky）就出售其鋼鐵業(yè)務(wù)至多50%的股份進(jìn)行了深入談判。
蒂森克虜伯由蒂森股份公司和克虜伯股份公司于1999年3月份合并而成。蒂森股份公司和克虜伯股份公司均始建于上世紀初期，曾為歐洲鋼鐵工業(yè)和機器制造業(yè)建設做出重要貢獻，是德國重工業(yè)發(fā)展歷史的縮影。蒂森克虜伯作為德國工業(yè)巨頭，在面臨嚴峻的市場(chǎng)環(huán)境挑戰時(shí)，必須果斷應對。盡管目前具體的裁員規模和產(chǎn)能削減方案尚未最終確定，但這場(chǎng)關(guān)乎其命運的重大變革似乎已經(jīng)悄然展開(kāi)。
《中國冶金報》（2024年04月19日 02版二版）
