本報實(shí)習記者 賈林海
“隨著(zhù)全球產(chǎn)業(yè)變革不斷深化，新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)、產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)業(yè)組織方式、產(chǎn)業(yè)分工體系都將進(jìn)入深度調整階段，全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、服務(wù)鏈、價(jià)值鏈正在重構。未來(lái)的競爭將不再局限于企業(yè)之間，而將擴大至鏈條之間。在強力推進(jìn)建設數字中國的背景下，鋼鐵行業(yè)只有構建起符合產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)鏈發(fā)展規律的，上中下游協(xié)同發(fā)展的，科學(xué)、暢通、高效、高質(zhì)量的供應鏈，才能應對新的挑戰?！?1月13日，中國金屬材料流通協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)陳雷鳴在第三屆中國鋼筋供應鏈企業(yè)家峰會(huì )上指出。
宏觀(guān)經(jīng)濟
為鋼鐵供應鏈建設賦能
陳雷鳴表示，構建鋼鐵現代供應鏈始終是行業(yè)多年來(lái)實(shí)現全產(chǎn)業(yè)鏈高效協(xié)同發(fā)展的重要議題。尤其是十九屆五中全會(huì )提出，要加快發(fā)展現代產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)經(jīng)濟體系優(yōu)化升級；堅持把發(fā)展經(jīng)濟著(zhù)力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟上，堅定不移建設制造強國、質(zhì)量強國、網(wǎng)絡(luò )強國、數字中國，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現代化，提高經(jīng)濟質(zhì)量效益和核心競爭力；提升產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈現代化水平，加快發(fā)展現代服務(wù)業(yè)，加快建設交通強國，加快數字化發(fā)展。陳雷鳴認為，這無(wú)疑將為鋼鐵行業(yè)打造大型綜合性鋼鐵現代流通服務(wù)企業(yè)集團賦能。
據他介紹，鋼鐵企業(yè)供應鏈主要有5種模式：一是直供型（鋼鐵企業(yè)—大型終端用戶(hù)），二是加工直供型（鋼鐵企業(yè)—加工配送—終端用戶(hù)），三是準直供型（鋼鐵企業(yè)—銷(xiāo)售公司—次終端—終端用戶(hù)），四是代理型（鋼鐵企業(yè)—代理商—次終端—終端用戶(hù)），五是電商型（鋼鐵企業(yè)—電商平臺—次終端—終端用戶(hù)）。
“鋼鐵行業(yè)的供應鏈反映的不僅是供需關(guān)系，更是供應鏈上的相關(guān)環(huán)節、相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展協(xié)調問(wèn)題?！标惱坐Q強調。
他進(jìn)一步指出，鋼鐵現代供應鏈目前仍存在以下問(wèn)題：
一是鏈條不完整，基本還未形成符合現代流通的、完整的供應鏈模式?！皩?shí)際上，目前有不少鋼企已經(jīng)通過(guò)其產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，從產(chǎn)銷(xiāo)研一體化來(lái)打造企業(yè)自己的供應鏈，尤其是民營(yíng)鋼企在這一方面步伐較快。未來(lái)，鋼企不僅將有自己的供應鏈，企業(yè)與企業(yè)之間的鏈條也將互聯(lián)互通，實(shí)現全行業(yè)供應鏈協(xié)同發(fā)展?！标惱坐Q指出。
二是鏈條無(wú)法有效聯(lián)結。由于鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈條長(cháng)，各環(huán)節聯(lián)結不暢，無(wú)法形成有效聯(lián)動(dòng)，也就難以發(fā)揮出應有的作用。
三是鏈條不均衡。陳雷鳴直言，鋼廠(chǎng)與終端用戶(hù)在供應鏈中基本處于強勢地位，與中間流通環(huán)節聯(lián)結度低，而由于中間流通環(huán)節存在“散、小、亂”的弊病，導致“博行情”等無(wú)序競爭行為時(shí)有發(fā)生。
四是聯(lián)通上中下游鏈條的有效工具亟待打造，尤其是鋼鐵電商平臺的作用不容忽視。陳雷鳴認為，鋼鐵電商已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，需要努力打造成為供應鏈創(chuàng )新的有效工具。
五是較多企業(yè)對供應鏈的作用認識不足。鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)由于地位強勢，對構建符合產(chǎn)業(yè)長(cháng)遠發(fā)展的供應鏈體系的認識還亟需加強。
定義鋼鐵現代供應鏈
鋼鐵行業(yè)在新發(fā)展格局下應構建出怎樣的鋼鐵現代供應鏈？陳雷鳴給出了這樣的答案：“圍繞終端用戶(hù)需求，由龍頭鋼鐵企業(yè)或其它平臺型企業(yè)牽頭，流通企業(yè)主動(dòng)融入，采用現代互聯(lián)網(wǎng)、大數據、數字化、智能化、區塊鏈等新技術(shù)，融合金融服務(wù)，打通生產(chǎn)、流通、終端使用環(huán)節，構建起有效循環(huán)、科學(xué)暢通、高質(zhì)量運行的鋼鐵現代流通渠道?！?/div>
針對這一目標，陳雷鳴提出了自己的構想：構建鋼鐵現代供應鏈要做到“一高、兩寬、三懂、四化、五統一”。
“一高”指層次高。要站在全國、全球、全產(chǎn)業(yè)鏈的高度進(jìn)行謀劃，依托企業(yè)自身優(yōu)勢進(jìn)行布局。陳雷鳴指出：“企業(yè)的競爭優(yōu)勢在哪？生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理模式是否還停留在10年前甚至20年前？是否做到了與時(shí)俱進(jìn)？想清楚這些問(wèn)題對企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要?！?/div>
“兩寬”指視野寬、心胸寬。要把視角從行業(yè)、產(chǎn)業(yè)向全國、全球不斷延伸，同時(shí)要有真誠合作、互利共贏(yíng)的良好心態(tài)。
“三懂”指懂政治、懂經(jīng)濟、懂技術(shù)。要了解國內、國際政治形勢，把握大趨勢，順勢而為，懂得使用新技術(shù)、提供新服務(wù)?！皬慕陙?lái)頻發(fā)的中美貿易摩擦不難看出，國家間政治層面的對壘將對一個(gè)國家、一個(gè)產(chǎn)業(yè)、甚至是一家企業(yè)產(chǎn)生不可預估的影響，這就要求構建鋼鐵現代供應鏈要對全球政治經(jīng)濟有全面、及時(shí)、準確的把握?！标惱坐Q說(shuō)。
“四化“指標準化、智能化、協(xié)同化、綠色化。要實(shí)現硬件標準化、軟件標準化、服務(wù)標準化、管理標準化；要推動(dòng)大數據、云計算、區塊鏈、人工智能等技術(shù)與供應鏈融合，打造具有供應鏈協(xié)同效應的公共型平臺，支持上下游用戶(hù)的生產(chǎn)、采購、倉儲、運輸、銷(xiāo)售等管理系統相對接；打造供應鏈上中下游協(xié)同發(fā)展的新模式。
“五統一”指統一標準體系、統一物流服務(wù)、統一采購管理、統一信息采集、統一系統平臺。要充分發(fā)揮供應鏈“鏈主企業(yè)”的引導輻射作用、供應鏈服務(wù)商的一體化管理作用，加快推動(dòng)供應鏈各主體、各環(huán)節的設施設備銜接、數據交互順暢、資源協(xié)同共享，促進(jìn)資源要素跨環(huán)節、跨區域、跨產(chǎn)業(yè)流動(dòng)和合理配置。 來(lái)源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)
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