單船接卸用時(shí)26小時(shí)，比計劃時(shí)長(cháng)縮短35%，單機作業(yè)效率達430噸每臺時(shí)！

　　日前，在黃驊港河鋼碼頭，外貿鋁礬土運輸船舶“中昌啟盛”順利完成貨物接卸后離泊。望著(zhù)船舶遠去的背影，當班負責人李磊和工友們露出自信的笑容。

　　就在剛才，他們再次刷新了公司同類(lèi)貨種和船型條件下，單船作業(yè)時(shí)長(cháng)、單機作業(yè)效率兩項歷史紀錄，這也是近一個(gè)月來(lái)這兩項紀錄第三次被刷新。

　　港口業(yè)務(wù)，特別是過(guò)港業(yè)務(wù)，是河鋼物流黃驊港公司生存發(fā)展的根本。去年以來(lái)，一場(chǎng)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情就像一座大山，擋住了公司發(fā)展的腳步。

　　“人員短缺、庫場(chǎng)緊張、鐵路運力不足等問(wèn)題接踵而至，尤其是受?chē)庖咔橛绊?，海外貨輪檢疫、清關(guān)等防控舉措增加，更讓港口運營(yíng)雪上加霜?！惫旧a(chǎn)調度室副主任鄭偉棟說(shuō)，一個(gè)個(gè)難題沒(méi)有消蝕大家的信心，反而激發(fā)了全員不懼挑戰、奮力一搏的干勁。

　　關(guān)鍵時(shí)刻，公司迅速制定了應對策略——以提高港口吞吐量為突破口，從內部提升效率和外部協(xié)調資源兩方面入手，大力推進(jìn)效能提升，確保生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)穩定運行。

　　一系列行之有效的舉措迅速展開(kāi)。針對鐵路運力不足等問(wèn)題，充分發(fā)揮河鋼集團與北京鐵路局集團合作優(yōu)勢，配合新成立的河鋼集團國際物流有限公司北京分公司，加快完善“黃村綠色物流基地”運行條件；組織車(chē)輛“錯峰”疏集港，加快場(chǎng)地周轉頻率，提升鐵路作業(yè)效率和裝車(chē)準確率；與港航局、海事部門(mén)和“一關(guān)三檢”積極溝通協(xié)調，實(shí)現多部門(mén)“聯(lián)合登輪、一次辦清”有效壓縮外貿船舶手續辦理時(shí)間……

　　鄭偉棟說(shuō)，從那時(shí)起，公司上下忙得不可開(kāi)交，像停不下來(lái)的陀螺。生產(chǎn)人員第一時(shí)間投入保產(chǎn)一線(xiàn)，開(kāi)啟了“人倒班、機不停、連軸轉”模式；營(yíng)銷(xiāo)人員聯(lián)系客戶(hù)，手機打到發(fā)燙，嘴皮子都快磨破了；為了保障所有門(mén)機能24小時(shí)不間斷作業(yè)，技術(shù)人員更是“釘”在門(mén)機上。

　　三軍用命，內外兼修，換來(lái)捷報頻傳。今年上半年，黃驊港河鋼碼頭累計完成貨物吞吐量831.87萬(wàn)噸，外貿業(yè)務(wù)量591.29萬(wàn)噸，占比71%，高附加值貨種占比95.6%，均達到歷史最好水平。同時(shí)，作業(yè)效率等多項指標多次創(chuàng )歷史最好水平；非洲幾內亞直達集團碼頭鋁礬土國際航線(xiàn)順利開(kāi)通。

　　鄭偉棟表示，下一步，他們將繼續加大客戶(hù)開(kāi)發(fā)、業(yè)務(wù)創(chuàng )新，提升港口吞吐量。目前，公司正在重點(diǎn)開(kāi)發(fā)內陸鐵路七個(gè)地區的蘭炭等清潔能源，打造“綠色能源”國際新航線(xiàn)。截至目前，已實(shí)現蘭炭過(guò)港17.4萬(wàn)噸，外貿蘭炭正成為公司差異化競爭的又一項核心業(yè)務(wù)。（戴瑋序）