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疫情防控扎實(shí)有效 河鋼黃驊港碼頭實(shí)現首月開(kāi)門(mén)紅
單月吞吐量首破160萬(wàn)噸大關(guān) 多項指標創(chuàng )新記錄

2020-02-03 10:12:00

  黃驊春來(lái)早。21日,從河鋼物流黃驊港公司傳來(lái)喜報。元月份取得生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)開(kāi)門(mén)紅,完成吞吐量166萬(wàn)噸,其中外貿吞吐量102萬(wàn)噸,實(shí)現營(yíng)業(yè)收入3342萬(wàn)元,較歷年同期比成倍提升,多項任務(wù)指標創(chuàng )歷史最好水平,在港口行業(yè)的傳統淡季實(shí)現逆勢增長(cháng),打破黃驊港地區同類(lèi)碼頭多項記錄。

  進(jìn)入2020年,河鋼物流公司通過(guò)認真貫徹落實(shí)集團2020年度工作會(huì )議精神,持續推進(jìn)“兩個(gè)結構”再優(yōu)化,全員行動(dòng),多措并舉,堅決打贏(yíng)“抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情、春節冬季保產(chǎn)、環(huán)保一級響應”三大阻擊戰。

  面對突如其來(lái)的疫情,河鋼黃驊港碼頭針對晉、冀、魯、豫等異地車(chē)輛、人員進(jìn)出頻繁,流動(dòng)量大的行業(yè)特點(diǎn),積極應對,強化責任壓實(shí),一是通過(guò)微信群、公眾號、自媒體等現代通訊手段加大宣傳和告知力度,讓職工、協(xié)力人員以及外地車(chē)司機聽(tīng)官宣,不傳謠,嚴格執行早發(fā)現、早報告、早隔離、早治療原則;二是阻斷外來(lái)感染源,密切排查與疫情地區相關(guān)往來(lái)人員,重點(diǎn)是外地車(chē)司機,穩定軍心,堅守崗位,保障生產(chǎn);三是及時(shí)調整生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)值班人員,采用電話(huà)或微信等聯(lián)系方式溝通業(yè)務(wù),做好與客戶(hù)的對接,既要做到防范疫情又要保持裝卸船、集疏港少受影響;四是保證各個(gè)環(huán)節的單體作業(yè)持續高效,為保產(chǎn)增量奠定基礎。

  春節前后是港口行業(yè)的“嚴冬”,黃驊港碼頭緊緊抓住“兩個(gè)結構”再優(yōu)化,及早謀劃,提升服務(wù),留住客戶(hù),提前鎖定合同160萬(wàn)噸,通過(guò)分析低迷的市場(chǎng)形勢,聚焦高端戰略性客戶(hù)培育,與中鋁集團、國電投鋁業(yè)等長(cháng)期戰略客戶(hù)建立“價(jià)值共同體”和“信息資源共享平臺”,持續擴大優(yōu)質(zhì)高端客戶(hù)“朋友圈”,目前央企國企與公司達成戰略客戶(hù)的已經(jīng)占到客戶(hù)的46%,戰略客戶(hù)貨物資源量占到公司吞吐總量的81%。創(chuàng )新開(kāi)展重去重回鐵水聯(lián)運業(yè)務(wù),開(kāi)辟百萬(wàn)噸鋁礬土西運、煤炭東運下水多式聯(lián)運業(yè)務(wù)。實(shí)現Cape船常態(tài)化靠泊,元月份完成3Cape船作業(yè)并首次實(shí)現了社會(huì )類(lèi)客戶(hù)的Cape級船舶減載靠泊。加大外貿資源開(kāi)發(fā)力度,全月實(shí)現外貿業(yè)務(wù)量102萬(wàn)噸,占比總量61.45%,逐步形成以貿易礦石、鋁礬土、鐵運煤炭、成品鋼材為主的高附加值貨種單月過(guò)港量占比高達98.38%。

  春節寒冬保產(chǎn)始終是碼頭等交通行業(yè)的重點(diǎn)和難點(diǎn),一方面元月份近十幾天的重污染天氣一級響應,受到港航環(huán)保等政府部門(mén)的限產(chǎn)限流制約,另一方面進(jìn)港船舶節日期間集中到達,存在外貿船舶巨額滯期費用經(jīng)濟賠償和合同違約的失信風(fēng)險,對此,黃驊港碼頭具體采取的應對措施是:精心計算,打破慣例,4個(gè)泊位同時(shí)靠泊410萬(wàn)噸級船舶;優(yōu)化生產(chǎn)組織,提高作業(yè)效率,壓縮作業(yè)時(shí)間,與政府積極溝通協(xié)調,適時(shí)調整船舶動(dòng)態(tài),壓縮船舶從錨地到航道再到港池的時(shí)間;合理安排門(mén)機司機布置,突出重點(diǎn),整體協(xié)調,采用崗位交接班,確保門(mén)機24小時(shí)作業(yè)不停;開(kāi)展春節“保產(chǎn)”行動(dòng),和協(xié)力單位簽訂“保產(chǎn)承諾書(shū)”,確保春節期間高密度抵港船舶的到港離港期限。同時(shí),為避免受重污染天氣長(cháng)途汽運量減少的影響,提前謀劃安排,加大貨物從碼頭前沿至外地堆場(chǎng)的直提力度,降低庫存;響應國家“公轉鐵”要求,降低汽車(chē)運輸比例,著(zhù)力提升鐵路集疏港量,通過(guò)強化路企溝通協(xié)調,提升火車(chē)計劃量和準確率;優(yōu)化鐵路資源配置和作業(yè)流程,實(shí)現了冷軋鋼材等高附加值新型貨種和鐵路重去重回資源作業(yè),持續提升了鐵路裝卸效率和火車(chē)滿(mǎn)載率。全月完成鐵路集疏港172列,環(huán)比增長(cháng)31.3%,集裝箱類(lèi)過(guò)港31列,鋼材過(guò)港量4.4萬(wàn)噸,創(chuàng )公司過(guò)港鋼材最高紀錄。進(jìn)入2020年黃驊港碼頭還專(zhuān)門(mén)安排近40余人的環(huán)保作業(yè)專(zhuān)職人員,集中整治現場(chǎng)環(huán)保作業(yè)、道路清掃、貨堆苫蓋,揚塵治理等工作,現場(chǎng)面貌煥然一新,得到了行業(yè)主管部門(mén)港航局、環(huán)保局、管委會(huì )等政府部門(mén)的肯定,體現出河鋼黃驊港碼頭作為國企的責任與擔當。

來(lái)源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:網(wǎng)站實(shí)習3

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