碼頭泊位升級改造，全面提升承載運營(yíng)能力

　　開(kāi)港建設以來(lái)，滄州黃驊港鋼鐵物流有限公司按照省委省政府“大力發(fā)展現代物流業(yè)，推動(dòng)黃驊港現代化綜合服務(wù)港轉變”和省委書(shū)記王東峰 “加快推動(dòng)港口轉型升級，全面提升港口集疏運體系水平”的指示要求，持續推進(jìn)智慧綠色平安港口建設，著(zhù)力提升港口物流能力和綜合服務(wù)水平，努力將河北省中南部出?？诖蛟斐筛采w冀中南部大型企業(yè)，并輻射中原腹地的海陸運輸交通樞紐和大宗物料中轉集散地。8月16日正式獲得河北省交通廳CAPE級船舶減載靠泊論證批復，進(jìn)一步提升了黃驊港河鋼碼頭的船舶承載和綜合運營(yíng)能力，對適應超大型船舶進(jìn)出港，提升碼頭綜合利用率，滿(mǎn)足不斷增長(cháng)的船舶裝卸和物流需求具有十分重要的意義，對于公司有效把握港口信息資源，開(kāi)發(fā)臨港物流和貿易創(chuàng )效，促進(jìn)河北省中南部物流資源融合，加快黃驊綜合大港地區開(kāi)發(fā)建設，促進(jìn)腹地經(jīng)濟和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有里程碑式的重大意義。

　　同時(shí)，公司有效利用口岸對外開(kāi)放資質(zhì)，繼2月16日首艘外貿礦石船舶“阿塔利亞”輪靠泊作業(yè)以來(lái)，公司持續拓展外貿業(yè)務(wù)過(guò)港量。4月30日外貿煤炭船舶“印度河”輪順利離泊，公司外貿業(yè)務(wù)單月吞吐量首次突破40萬(wàn)噸大關(guān)，9月2日又順利完成第一艘CAPE級船舶“歐羅拉”輪的減載靠泊作業(yè)，這是公司開(kāi)港并具備外貿資質(zhì)以來(lái)，靠泊的最大一艘船舶，標志著(zhù)黃驊港河鋼碼頭正式跨入15萬(wàn)噸級國際化大型碼頭行列。據統計，2月份以來(lái)，公司已累計接卸外貿船舶33艘，完成吞吐量192.66萬(wàn)噸。目前，外貿貨源過(guò)港量已經(jīng)基本可以保持在月度吞吐量比重的四成以上。

　　持續優(yōu)化“兩個(gè)結構”，經(jīng)營(yíng)轉型調整成效顯著(zhù)

　　黃驊港河鋼碼頭作為河北省中南部海陸運輸通道橋頭堡，也是該地區最具成長(cháng)性的物流樞紐深水碼頭。公司正有效把握區位特點(diǎn)，特別是利用輻射范圍廣闊，業(yè)務(wù)范圍覆蓋冀中南、晉魯豫蒙及陜甘寧等廣大西部地區的布局優(yōu)勢，全力打造黃驊港地區港口物流創(chuàng )效新的增長(cháng)極。

　　為此，公司緊盯市場(chǎng)變化，精準發(fā)力，針對雄安新區建設和渤海新區25個(gè)重點(diǎn)項目的建筑用料需求，大力拓展建材類(lèi)和砂石料類(lèi)過(guò)港業(yè)務(wù)，為公司持續增加吞吐量、提升創(chuàng )效能力增添了新的增長(cháng)點(diǎn)；通過(guò)高效利用自有資源優(yōu)勢，堅決貫徹國家“打贏(yíng)藍天保衛戰”決策部署，不斷加快“公轉鐵、公轉水”物流轉型步伐，著(zhù)力開(kāi)發(fā)了鐵運集裝箱煤炭、“水轉水”等創(chuàng )新型港口物流業(yè)務(wù)，其中，鐵運集裝箱已累計發(fā)運74列，實(shí)現過(guò)港量29.26萬(wàn)噸，完成水轉水業(yè)務(wù)3艘次，實(shí)現吞吐量18.6萬(wàn)噸。

　　客戶(hù)結構持續優(yōu)化，從過(guò)去的地方性、小型散戶(hù)客戶(hù)為主逐步向大型長(cháng)期穩定大宗型客戶(hù)群體轉型，中鋁集團、山焦集團、中鐵鐵龍等一批資源型、綠色型、源頭型，并具備鐵路發(fā)運能力的優(yōu)質(zhì)客戶(hù)先后與公司構建了戰略合作框架，建立了長(cháng)期穩定的合作關(guān)系。截止8月底，黃驊港河鋼碼頭已累計完成船舶作業(yè)246艘次，實(shí)現吞吐量755.59萬(wàn)噸。

　　貫徹“大客戶(hù)服務(wù)”戰略，綜合服務(wù)水平全面提升

　　黃驊港河鋼碼頭始終貫徹“大客戶(hù)服務(wù)”戰略，持續增強服務(wù)宗旨意識，帶動(dòng)客戶(hù)滿(mǎn)意度提升，進(jìn)而全面提升碼頭綜合服務(wù)水平。8月26日，接卸的69608噸外貿巴林球團“翡翠星”輪，作業(yè)時(shí)長(cháng)僅為31.5小時(shí)，較計劃時(shí)長(cháng)大幅縮短了1/3，單船作業(yè)效率高達2210噸/小時(shí)，一舉刷新了公司同類(lèi)船舶作業(yè)時(shí)長(cháng)、單船作業(yè)效率的兩項記錄。

　　通過(guò)充分發(fā)揮邯黃、滄港等鐵路及沿線(xiàn)資源優(yōu)勢，優(yōu)化生產(chǎn)組織，提升裝卸作業(yè)效率，使鐵路作業(yè)能力明顯提升，裝卸能力也從日均2-3列作業(yè)水平，迅速提升為每日8列的作業(yè)能力。6月6日更是首次完成了單日9列火車(chē)的裝卸作業(yè)，當日實(shí)現鐵路集疏港3.94萬(wàn)噸，創(chuàng )造了公司鐵路集疏港作業(yè)的歷史新高。

　　加快智慧化平臺建設，集團中南部物流價(jià)值鏈逐步形成

　　為加快建設智慧港口步伐，持續打造綠色物流企業(yè)，公司深度推進(jìn)港口智能化建設，與舞鋼鋼聯(lián)、曹妃甸云商聯(lián)合打造的無(wú)車(chē)、無(wú)船承運平臺，完美實(shí)現了信息技術(shù)與港口業(yè)務(wù)的深度融合，有效促進(jìn)了港口海運和物流運輸組織的協(xié)同一體化，進(jìn)一步實(shí)現了港口服務(wù)敏捷柔性化和物流管理客觀(guān)智能化。

　　同時(shí)，公司與山西腹地鋁礬土客戶(hù)、南方鋼材市場(chǎng)客戶(hù)以及水渣粉供需端等客戶(hù)群體洽談的物流總包業(yè)務(wù)也取得了突破性進(jìn)展，定期班輪等多元化多式聯(lián)運物流模式正在緊張籌備，一張遍布中原腹地途徑黃驊港公司碼頭延伸至南方終端客戶(hù)的物流運輸網(wǎng)絡(luò )正在逐步編織，一條貫穿冀中南地區的物流價(jià)值鏈正在逐步形成。

　　下一步，滄州黃驊港鋼鐵物流有限公司將充分利用港口資源和區位特點(diǎn)，高效把握技術(shù)裝備優(yōu)勢，持續提升運營(yíng)吞吐能力，著(zhù)力開(kāi)發(fā)外貿資源，拓展超大型船舶減載靠泊等相關(guān)業(yè)務(wù)，不斷提升對內陸腹地大宗型客戶(hù)的綜合物流服務(wù)水平。并以此為契機，深挖港口物流鏈金融屬性，扎實(shí)做好冀中南地區現代化物流發(fā)展的“排頭兵”；有效把握黃驊港碼頭物流定位，持續推動(dòng)地區經(jīng)濟建設，為祖國70周年華誕獻禮。