本報記者 李瑞 通訊員 趙海燕 于宗鷺
今年初以來(lái)，河鋼石鋼盛嘉公司在“精益質(zhì)量年”活動(dòng)開(kāi)展過(guò)程中，組織全體職工認真學(xué)習領(lǐng)會(huì )《河鋼石鋼精益質(zhì)量年工作方案》，將質(zhì)量意識深植到每一名干部職工心中，要求職工從小事做起，把好產(chǎn)品出廠(chǎng)最后一道關(guān)，用實(shí)際行動(dòng)助力河鋼石鋼“精益質(zhì)量年”各項工作推進(jìn)。
近日，《中國冶金報》記者一行來(lái)到河鋼石鋼盛嘉公司裝車(chē)貨場(chǎng)，親身感受他們以客戶(hù)為中心、不斷提升工作質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量、打通產(chǎn)線(xiàn)到客戶(hù)“最后一公里”的作業(yè)狀態(tài)。
學(xué)習培訓提質(zhì)量
“在裝車(chē)檢查鋼材時(shí)，我發(fā)現有一根有較深橫向裂紋的鋼材，立即上報主管領(lǐng)導，領(lǐng)導與技術(shù)中心品質(zhì)部進(jìn)行了聯(lián)系，在第一時(shí)間做了退庫處理。我們有這樣的質(zhì)量意識，來(lái)自于公司組織的多次質(zhì)量培訓，特別是請技術(shù)中心品質(zhì)部專(zhuān)家對我們進(jìn)行業(yè)務(wù)能力培訓，極大增強了我們的質(zhì)量意識?！闭诤愉撌撌⒓喂矩泩?chǎng)上檢查鋼材質(zhì)量的裝卸工李永斌說(shuō)起他及時(shí)制止有質(zhì)量缺陷鋼材出廠(chǎng)一事時(shí)感慨道。
“貨位之間要有明晰的分界，如果兩個(gè)貨位之間沒(méi)有空隙，極易發(fā)生鋼材混號事故?！毖b卸工赫利偉至今還清楚記得技術(shù)中心品質(zhì)部專(zhuān)家對他們進(jìn)行質(zhì)量培訓時(shí)的場(chǎng)景?！芭嘤栒n上，專(zhuān)家向我們展示了上站、吊運作業(yè)可能出現的標簽和標牌劃傷脫落、打捆不標準等外包裝質(zhì)量問(wèn)題，以及裂紋、耳子、結疤、彎曲等外觀(guān)質(zhì)量缺陷，并分析了產(chǎn)生這些問(wèn)題的原因，讓我們受益匪淺?！焙绽麄フf(shuō)道。
3月下旬開(kāi)始，該公司組織了涉及鐵路裝載質(zhì)量方案、鋼材表面質(zhì)量鑒定、提升鋼材擺放標準等內容的多個(gè)培訓。通過(guò)培訓，職工的操作技術(shù)和業(yè)務(wù)水平進(jìn)步明顯。截至目前，該公司職工現場(chǎng)檢查出的鋼材外觀(guān)質(zhì)量問(wèn)題已有30余起。
換位思考找問(wèn)題
“質(zhì)量工作是一項需要下笨功夫的工作，只有把每項小的工作做好，做到極致，才能提升成績(jì)?！焙愉撌撌⒓喂旧a(chǎn)技術(shù)科科長(cháng)曹希偉說(shuō)。正是因為認識到現場(chǎng)操作對鋼材質(zhì)量，特別是外觀(guān)質(zhì)量的重要性，生產(chǎn)技術(shù)科對貨場(chǎng)的管理十分嚴格和認真。
“鋼材上的油污，在我們眼里可能不算問(wèn)題，但是客戶(hù)在加工生產(chǎn)過(guò)程中，可能出現因油污的潤滑作用而造成鋼材滑動(dòng)，甚至會(huì )影響產(chǎn)品加工質(zhì)量，這就變成了客戶(hù)手里一個(gè)‘棘手’的大問(wèn)題。所以在發(fā)現此問(wèn)題后，我們及時(shí)進(jìn)行退庫處理?！苯?jīng)常在貨場(chǎng)檢查鋼材外觀(guān)質(zhì)量的洽運車(chē)間主任管世良發(fā)現，學(xué)會(huì )換位思考，站在客戶(hù)的角度上看產(chǎn)品，就會(huì )有不一樣的觀(guān)點(diǎn)。
“再比如，鋼材搬倒是個(gè)‘力氣活’，搬倒過(guò)程中造成個(gè)別標簽或標牌脫落在所難免，標簽或標牌脫落看似不是什么大事兒，但損害的是河鋼石鋼高端產(chǎn)品的聲譽(yù)和‘顏值’?！辈芟フf(shuō)，站在客戶(hù)的角度看產(chǎn)品，職工就會(huì )更關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量。為此，他們主動(dòng)到相關(guān)單位索要標簽和標牌，詳細查詢(xún)每一批產(chǎn)品的出庫單位，對標簽或標牌脫落的鋼材及時(shí)進(jìn)行補貼。截至目前，他們共補貼標簽、標牌上百件，保證了每一支鋼材發(fā)運時(shí)外包裝質(zhì)量完好。
目前，該公司貨場(chǎng)庫存量基本在21000噸左右，鋼材碼放垛位較高導致發(fā)貨裝車(chē)時(shí)需要頻繁倒垛，鋼材相互承重擠壓會(huì )造成綁絲斷裂、捆松、端部不齊等包裝缺陷。為此，職工們利用工余時(shí)間，積極處理綁腰、端部不齊等問(wèn)題。這些事例都體現出該公司職工換位思考的工作狀態(tài)，而這種工作狀態(tài)皆得益于該公司不斷向干部職工灌輸的思想——客戶(hù)的關(guān)注點(diǎn)就是檢查的重點(diǎn)。
智能軟件減失誤
“我們有110個(gè)垛底，400多個(gè)貨位，之前收貨人的所有信息，包括規格、重量、件數、發(fā)貨號等都需要職工手寫(xiě)錄入，一班9個(gè)職工，一天至少要裝16車(chē)，一車(chē)大概60噸的量，很難保證錄入的信息完全準確。但自從我們用上貨位信息化系統后，所有收貨人信息都是從系統直接讀取，這些問(wèn)題就迎刃而解了?！痹谪泩?chǎng)貨位室內，河鋼石鋼盛嘉公司洽運車(chē)間技術(shù)員呂曉婭向《中國冶金報》記者介紹道。
室內北墻上，一個(gè)嶄新的LED電子屏映入眼簾，上面400多個(gè)貨位信息一目了然，不僅鋼材品種的信息更完善了，還可以用不同顏色來(lái)標注貨位的不同狀態(tài)?！斑@樣，在交接班時(shí)，貨位狀態(tài)一清二楚，絕對不會(huì )出錯。自貨位信息化系統實(shí)施1年以來(lái)，公司取得了零事故的成績(jì)?！惫苁懒甲院赖卣f(shuō)道。
近一年來(lái)，該公司貨位管理工作中實(shí)施了兩項“無(wú)人化、少人化”智能提升項目，均取得了良好的效果。該公司對操作質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量提出了“不空不松，從嚴以終”的要求，保證了整個(gè)貨場(chǎng)的整齊有序，保證了出廠(chǎng)產(chǎn)品的高質(zhì)量，在河鋼石鋼月度質(zhì)量工作評比中取得了優(yōu)異的成績(jì)。
《中國冶金報》（2019年11月20日 07版七版）
