中華人民共和國剛成立1年多，1950年出口鋼材400噸，艱難跨過(guò)了“0”的這道坎。

　　2024年，新中國成立75周年，僅前8個(gè)月便已累計出口鋼材7057.5萬(wàn)噸。

　　對外貿易數據砌成了新中國鋼鐵邁上更耀眼國際舞臺的基石。

　　“近年來(lái)，中國鋼鐵在國際貿易中的表現十分優(yōu)異，我們期待看到更多來(lái)自中國的影響?！笔蕾Q組織副總干事讓-馬里·波岡(JeanMariePaugam)在接受《中國冶金報》記者采訪(fǎng)時(shí)如是稱(chēng)贊。

　　75年來(lái)，中國鋼鐵以其卓絕的成就創(chuàng )造了世界鋼鐵史上的發(fā)展奇跡，也正改寫(xiě)著(zhù)世界的鋼鐵版圖，鐫刻下閃亮的“中國印記”。

　　曾經(jīng)，中國鋼鐵被這樣記錄：基礎薄弱，一片廢墟，幾乎找不到一家完整的聯(lián)合鋼鐵企業(yè)。如今，在非洲，中國青山集團在津巴布韋斥資15億美元建設的姆武馬鼎森鋼鐵公司曼希澤工廠(chǎng)一期高爐順利出鐵，有望助津巴布韋成為非洲的鋼鐵大國和制造中心，一改其鋼鐵產(chǎn)品嚴重依賴(lài)進(jìn)口的局面，推動(dòng)經(jīng)濟可持續發(fā)展。在印度尼西亞蘇拉威西島，印尼德信鋼鐵一期擴建主體工程于2023年9月19日竣工投產(chǎn)，產(chǎn)能規模增至700萬(wàn)噸，已成為東南亞最大的普碳鋼生產(chǎn)企業(yè)，被譽(yù)為“一帶一路”上的“鋼鐵明珠”；以鎳為主的德龍工業(yè)園也沐浴著(zhù)“一帶一路”合作共贏(yíng)的春風(fēng)發(fā)展壯大：建成了肯達里基地、北莫羅瓦里基地共4期項目，投產(chǎn)了55條鎳鐵生產(chǎn)線(xiàn)，累計實(shí)現了77.38億美元的營(yíng)業(yè)收入，為印度尼西亞政府創(chuàng )造了11.27億美元稅收，帶動(dòng)了3萬(wàn)余名印尼籍員工順利就業(yè)。在沙特阿拉伯，寶鋼股份與沙特阿美、沙特公共投資基金共同投資設立的全球首家綠色低碳全流程厚板工廠(chǎng)——沙特厚板公司，經(jīng)過(guò)一年多的籌備與規劃，于今年7月份再次擴大項目投資規模，建成后預計年產(chǎn)250萬(wàn)噸直接還原鐵、166.7萬(wàn)噸鋼和150萬(wàn)噸厚板，產(chǎn)品主要服務(wù)于中東、北非地區的油氣、造船等行業(yè)，為當地經(jīng)濟發(fā)展提供強有力的支持。

　　曾經(jīng)，中國鋼鐵被這樣描述：1949年產(chǎn)鋼量還不夠每家每戶(hù)打一把菜刀，甚至根本無(wú)法滿(mǎn)足自身基礎建設需求。如今，中國鋼鐵不僅助力搭建了印度尼西亞甚至東南亞的第一條高速鐵路，帶動(dòng)沿線(xiàn)地區打造“雅萬(wàn)高速鐵路經(jīng)濟帶”，還成功幫助老撾從“陸鎖國”變“陸聯(lián)國”，搭建了一條推動(dòng)該國和沿線(xiàn)國家經(jīng)濟社會(huì )協(xié)同發(fā)展的“黃金路”。在肯尼亞，非洲大陸上首條采用中國標準、中國技術(shù)、中國裝備建造的現代化鐵路——蒙內鐵路于2017年竣工通車(chē)，今年恰好是蒙內鐵路開(kāi)通運營(yíng)7周年，截至目前，該鐵路日均開(kāi)行13.3列貨物列車(chē)，累計發(fā)送貨物3286.7萬(wàn)噸；日均開(kāi)行6.4列客運列車(chē)，累計發(fā)送旅客1286.9萬(wàn)人次，平均上座率超過(guò)90%。這一項目還為肯尼亞創(chuàng )造了近5萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，培養了2800余名高素質(zhì)鐵路專(zhuān)業(yè)技術(shù)和管理人才。在克羅地亞，由中國鋼鐵助力建設的佩列沙茨跨海大橋順利通車(chē)，結束了克羅地亞南北地區兩塊領(lǐng)土幾代人通行需繞道波黑的歷史。通車(chē)兩年來(lái)，約500萬(wàn)輛汽車(chē)從大橋通過(guò)，大大推動(dòng)當地旅游、交通、物流等行業(yè)發(fā)展，給當地民眾帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的好處。

　　1949年以前，孱弱的民族工業(yè)在戰亂和“洋貨”的雙重打壓下艱難尋求出路；新中國成立75年來(lái)，中國鋼鐵、中國制造一步一個(gè)腳印，腳踏實(shí)地，走向國際，惠及全球。

圖為河鋼塞鋼廠(chǎng)區。（河鋼 供圖）

　　“中國合作伙伴帶來(lái)了新的希望！”走進(jìn)坐落在多瑙河與摩拉瓦河交匯處的斯梅戴雷沃鋼廠(chǎng)，一句句當地工人與百姓對中國鋼鐵企業(yè)流露的最真摯的感謝聲洋洋盈耳。河鋼出資4600萬(wàn)歐元收購后，斯梅戴雷沃鋼廠(chǎng)在實(shí)現全面盈利創(chuàng )造稅收的同時(shí)，每年還能新增200個(gè)就業(yè)崗位……“我對鋼廠(chǎng)在中資企業(yè)投資后迅速扭虧為盈、5000多名職工的工作崗位得到保障、數千家庭享受平靜幸福生活感到十分高興。鋼廠(chǎng)的發(fā)展離不開(kāi)愛(ài)崗敬業(yè)、拼搏奮斗的員工，你們用辛勤的勞動(dòng)使鋼廠(chǎng)發(fā)展日新月異，為中塞鐵桿友誼續寫(xiě)新篇，我為你們‘點(diǎn)贊’?！眹抑飨暯皆趶托藕愉摷瘓F斯梅戴雷沃鋼廠(chǎng)塞爾維亞籍職工時(shí)，勉勵他們?yōu)橹腥颜x繼續做出新的貢獻。

　　高質(zhì)量共建“一帶一路”搭建起的全球互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò )，極大地促進(jìn)了全球貿易，使沿線(xiàn)國家和地區的區位優(yōu)勢更加凸顯，促使多方都獲得了實(shí)實(shí)在在的效益。建龍集團也是在2018年積極響應“一帶一路”倡議入主馬來(lái)西亞?wèn)|鋼的。經(jīng)過(guò)幾年來(lái)的拼搏發(fā)展，馬來(lái)西亞?wèn)|鋼產(chǎn)能已擴大至270萬(wàn)噸/年，在為當地創(chuàng )造了3000余個(gè)就業(yè)崗位的同時(shí)，極大程度上促進(jìn)了當地產(chǎn)業(yè)發(fā)展，獲得了當地政府的高度評價(jià)。今年是中馬建交50周年暨“中馬友好年”。今年9月20日，國家主席習近平在北京人民大會(huì )堂會(huì )見(jiàn)馬來(lái)西亞最高元首易卜拉欣時(shí)強調，中方愿同馬方加強發(fā)展戰略對接，高質(zhì)量共建“一帶一路”，共同實(shí)施好“兩國雙園”、東海岸鐵路等重點(diǎn)項目，挖掘新能源、數字經(jīng)濟等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)合作潛能，助力各自現代化進(jìn)程。我們堅信，在這一進(jìn)程中，中國鋼鐵將繼續積極做出更多新的貢獻。

圖為2020年3月27日，攀鋼為印尼雅加達至萬(wàn)隆高鐵項目 量身定制的第一批4000噸鋼軌從鞍鋼集團攀鋼釩軌梁廠(chǎng)發(fā)車(chē)。（何仁江 攝）

　　以建設持久和平、普遍安全、共同繁榮、開(kāi)放包容、清潔美麗的世界為努力目標，以推動(dòng)共商共建共享為實(shí)現路徑，以踐行全人類(lèi)共同價(jià)值為普遍遵循，以高質(zhì)量共建“一帶一路”為實(shí)踐平臺，中國鋼鐵在國際舞臺上展現出越來(lái)越強大的影響力。

圖為2021年12月3日，中老鐵路首發(fā) 列車(chē)駛過(guò)中國云南省元江哈尼族彝族傣族 自治縣的元江雙線(xiàn)特大橋。（王冠森 攝）

　　75年來(lái)，我們不斷向世界展示中華民族不竭的創(chuàng )造力，世界正在共享中國鋼鐵帶來(lái)的新機遇。

　　“如何才能在不淘汰高爐的基礎上，最高效率地減少鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程的碳排放？鋼鐵行業(yè)該如何因地制宜地推進(jìn)低碳轉型？中國給出了一部分答案，世界還想看到更多、學(xué)習更多?！?/div>