同時(shí)，中國鋼鐵也有成為輸出者的優(yōu)勢：一是基礎的科研能力，中國的冶金工程學(xué)已經(jīng)連續5年排名世界第一；二是產(chǎn)業(yè)基礎，中國鋼鐵工業(yè)規模已經(jīng)占據世界半壁江山；三是汽車(chē)等下游產(chǎn)業(yè)低碳轉型在世界上處于領(lǐng)先位置。這些為鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉型創(chuàng )造了條件。

　　在錢(qián)剛看來(lái)，綠色低碳轉型是鋼鐵行業(yè)發(fā)展的一份行動(dòng)指南。據介紹，中信泰富特鋼已編制發(fā)布《中信泰富特鋼低碳路線(xiàn)圖》、汽車(chē)用特殊鋼的PCR（產(chǎn)品種類(lèi)規則），同時(shí)也在近零碳排放電爐的項目申報工作過(guò)程中積極行動(dòng)。

　　李毅仁認為，綠色低碳轉型是所有鋼企面臨的新賽道，或早或晚，終歸要進(jìn)入此賽道。河鋼集團一直在努力成為新賽道的起步者、推動(dòng)者、示范者。從2013年最早提出“人、鋼鐵和環(huán)境”和諧共生的生態(tài)發(fā)展理念，到大規模地進(jìn)行廠(chǎng)區的綠色清潔生產(chǎn)改造，到2018年大幅推進(jìn)城市鋼廠(chǎng)搬遷、超低排放改造，再到2021年提出“6+2”低碳發(fā)展技術(shù)路線(xiàn)，到2022年全球首例120萬(wàn)噸氫冶金示范工程的全面貫通，再到今年在業(yè)內率先發(fā)布《河鋼集團低碳排放產(chǎn)品發(fā)展規劃（2023—2026）》，河鋼將綠色發(fā)展理念發(fā)展為戰略行動(dòng)，形成了系統推進(jìn)綠色發(fā)展的格局。

　　據粗略估算，參與該論壇的中國鋼鐵企業(yè)總產(chǎn)能達到2.5億噸以上。在姜維看來(lái)，這些關(guān)于綠色低碳轉型的真知灼見(jiàn)，說(shuō)出了整個(gè)鋼鐵業(yè)的心里話(huà)，足以表明中國鋼鐵工業(yè)積極奔赴綠色低碳轉型的決心與魄力。

　　作為民營(yíng)企業(yè)的代表，建龍集團在綠色低碳轉型方面的成績(jì)可圈可點(diǎn)。張志祥介紹，建龍集團不僅著(zhù)力推動(dòng)生產(chǎn)過(guò)程綠色低碳，如在內蒙古投資的氫基熔融還原法高純鑄造生鐵項目，已經(jīng)實(shí)現穩順生產(chǎn)，而且積極布局綠色低碳產(chǎn)業(yè)并提供服務(wù)。如建龍圍繞光伏產(chǎn)業(yè)積極進(jìn)行產(chǎn)業(yè)延伸，投入生產(chǎn)強度更高、質(zhì)量更好的光伏支架，使太陽(yáng)能發(fā)電更有競爭力，同時(shí)在釩電池儲能、氫能源等方面開(kāi)展布局?！敖埖淖园l(fā)電量占比很高，目前外購電已經(jīng)減少到40億千瓦時(shí)，未來(lái)要做到2吉瓦的光伏發(fā)電，著(zhù)力實(shí)現全部使用綠電?！睆堉鞠檎f(shuō)道。

　　特鋼產(chǎn)品的能耗往往較普鋼較高，但在錢(qián)剛看來(lái)，這也正是其節能降碳的潛力所在。

　　中信特鋼始終堅持綠色制造、制造綠色的理念。其中，制造綠色意味著(zhù)一方面，中信特鋼在新能源汽車(chē)、風(fēng)力發(fā)電等低碳領(lǐng)域積極布局，大力開(kāi)發(fā)新品種；另一方面，中信特鋼著(zhù)力開(kāi)發(fā)輕量化、長(cháng)壽命、高強度的產(chǎn)品?！耙阅壳伴_(kāi)發(fā)的低密度、高強度、高韌性鋼為例，比傳統鋼材密度低10%以上，實(shí)際分量減輕。這也是一個(gè)降碳的主要邏輯?！彼f(shuō)。

　　現實(shí)中，有的企業(yè)對綠色低碳轉型表現出了“糾結”。一方面，新的綠色低碳技術(shù)研發(fā)及配套的建設往往需要巨額的投入，顛覆性技術(shù)有個(gè)“雙十”的說(shuō)法，即10年時(shí)間、10億美元的投入，巨額的投資企業(yè)無(wú)法以一己之力去承擔；另一方面，新技術(shù)是鋼鐵企業(yè)的一場(chǎng)“自我革命”，會(huì )帶來(lái)巨額的沉默資產(chǎn)，若沒(méi)有一個(gè)合理的利潤水平，難以實(shí)現上述目標。

　　安賽樂(lè )米塔爾集團副總裁、首席技術(shù)官貝納金·肖巴爾對此表示，鋼鐵行業(yè)是脫碳非常難的行業(yè)，但大家要著(zhù)眼長(cháng)遠，要看到20年、30年后，而不是幾年后的發(fā)展，因此行業(yè)要投入資金支持創(chuàng )新、要引入綠色技術(shù)。

　　推動(dòng)綠色低碳轉型，對處于高速發(fā)展階段的印度鋼鐵而言，也面臨著(zhù)不小的難題。阿馬杜倫·普拉什卡表示，印度已經(jīng)提出了低碳發(fā)展愿景，目標是在2070年實(shí)現碳中和。根據印度鋼鐵管理局數據，印度鋼鐵業(yè)的平均噸鋼碳排放量從2005年的約3.1噸降低到2020年的約2.6噸。印度已設定的目標是在2030年將碳排放總量較2005年減少30%~35%。阿馬杜倫·普拉什卡坦言，印度政府對于鋼鐵行業(yè)的綠色低碳發(fā)展方式也在討論中，但毫無(wú)疑問(wèn)，中國在碳減排方面比印度要領(lǐng)先很多年。

　　這意味著(zhù)，中國鋼企必須凝聚綠色低碳轉型共識，以科技創(chuàng )新為驅動(dòng)，大力推進(jìn)國際交流與合作，積極開(kāi)展綠色低碳轉型行動(dòng)。

　　李毅仁建議，一方面，將鋼鐵行業(yè)盡快納入碳市場(chǎng)交易體系；另一方面，鋼鐵企業(yè)要以此為契機，進(jìn)一步提升綠色低碳發(fā)展水平。

　　河鋼集團將在3個(gè)方面完善綠色低碳發(fā)展戰略體系：一是工藝結構創(chuàng )新。河鋼基于直接還原鐵（DRI）+電爐的基礎工藝，規劃了6條綠色低碳工藝路線(xiàn)。二是能源結構創(chuàng )新。河鋼120萬(wàn)噸氫冶金示范工程一期正式貫通，正在謀劃推進(jìn)二期；與中石化簽署共建綠色氫能產(chǎn)業(yè)鏈的戰略合作協(xié)議，將共同研究氫冶金示范工程綠氫供應綜合解決方案。三是材料技術(shù)迭代。河鋼著(zhù)力實(shí)現用更低排放的鋼鐵材料替代鋼鐵材料，根據《河鋼集團低碳排放產(chǎn)品發(fā)展規劃（2023—2026）》，到2026年，河鋼將具備741萬(wàn)噸低碳排放產(chǎn)品生產(chǎn)能力，平均碳排放強度比2021年同口徑可降低52%。

　　謝究圓表示，面對綠色低碳的新趨勢，湖南鋼鐵將著(zhù)力做好“三個(gè)堅持”。一是堅持做好產(chǎn)品，服務(wù)好下游。未來(lái)，湖南鋼鐵要為汽車(chē)、家電、造船、能源等下游行業(yè)提供更高強度、更有性能的全生命周期綠色產(chǎn)品和解決方案，助力其適應碳經(jīng)濟的挑戰。二是堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的理念。湖南鋼鐵將把極致能效、超低排放改造等作為企業(yè)可持續發(fā)展的支撐點(diǎn)和展示企業(yè)形象的一個(gè)發(fā)力點(diǎn)，實(shí)現產(chǎn)城融合的目標。三是堅持開(kāi)放共享的思路。湖南鋼鐵下一步將加強多方合作，及時(shí)跟進(jìn)了解綠色低碳發(fā)展的技術(shù)趨勢及推廣應用情況、標準的變化等，在開(kāi)放合作中來(lái)推進(jìn)企業(yè)的綠色低碳轉型發(fā)展。

　　阿馬杜倫·普拉什卡分享了印度推動(dòng)綠色低碳轉型的措施。印度鋼鐵管理局批準成立了13個(gè)綠色鋼鐵特別工作組，以確定綠色鋼鐵發(fā)展的路線(xiàn)圖。這13個(gè)特別工作組的任務(wù)可以分為以下4類(lèi)：第一類(lèi)負責關(guān)鍵推動(dòng)指標的制訂。例如，定義綠色鋼鐵的概念，制訂鋼鐵廠(chǎng)碳排放的基準、認證和監測等。第二類(lèi)負責制訂政策框架，在關(guān)鍵應用終端創(chuàng )造對綠色鋼鐵的需求。第三類(lèi)旨在推動(dòng)供應方提高能源效率，向可再生能源過(guò)渡，增加選礦、球團和廢鋼的使用，確定2030年前綠氫的需求，采用碳捕集利用和封存（CCUS）技術(shù)，并探索在直接還原鐵生產(chǎn)中向綠色鋼鐵的過(guò)渡途徑。第四類(lèi)側重于研究和開(kāi)發(fā)，探索創(chuàng )新的融資機制，針對世界各地為綠色鋼鐵生產(chǎn)而采取的措施，探索可能的合作和技術(shù)開(kāi)發(fā)。

　　阿馬杜倫·普拉什卡表示：“印度還將拓展廢鋼的來(lái)源，滿(mǎn)足低碳煉鋼工藝的原料需求。這些措施將有助于減少鋼鐵行業(yè)的碳足跡，幫助印度應對氣候變化?！?/div>