中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )執行會(huì )長(cháng)

何文波

（2023年10月15日）

　　尊敬的各位來(lái)賓，來(lái)自世界鋼鐵領(lǐng)域的各位同仁：大家上午好！

　　今天，第十二屆中國國際鋼鐵大會(huì )暨2023年全球低碳冶金創(chuàng )新論壇在上海隆重召開(kāi)。在此，我謹代表中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )和大會(huì )組委會(huì )，向出席會(huì )議的各位嘉賓，各位遠道而來(lái)的新老朋友表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！

　　中國國際鋼鐵大會(huì )自2000年創(chuàng )辦以來(lái)，已經(jīng)成功舉辦了十一屆，大會(huì )一直致力于聚焦行業(yè)發(fā)展方向性、戰略性議題，為推動(dòng)鋼鐵業(yè)的國際交流、促進(jìn)世界鋼鐵產(chǎn)業(yè)健康和可持續發(fā)展做出了積極貢獻。2021年，為推動(dòng)構建鋼鐵行業(yè)綠色低碳生態(tài)圈，中國寶武倡議創(chuàng )立了“全球低碳冶金創(chuàng )新聯(lián)盟”，得到了世界鋼協(xié)和各國鋼鐵企業(yè)、大學(xué)和研究機構的廣泛響應，成功舉辦了兩屆全球低碳冶金創(chuàng )新論壇，搭建了一個(gè)良好的綠色低碳技術(shù)交流平臺。此次世界鋼鐵大會(huì )和低碳冶金創(chuàng )新論壇同時(shí)舉辦，并正逢世界鋼鐵協(xié)會(huì )執委會(huì )在上海召開(kāi)，大家相聚同一城市、聚焦同一主題，我們期待大會(huì )和論壇取得新的成果、與會(huì )者都能有新的收獲。寶武集團作為東道主，為這幾個(gè)會(huì )議做了大量準備工作，我向寶武所有參與會(huì )議準備工作的人員致以謝意，你們辛苦了。本屆大會(huì )和論壇，得到了世界鋼協(xié)的全力支持，在此我也向會(huì )長(cháng)崔正友先生和秘書(shū)長(cháng)巴松先生表示感謝。

　　眾所周知，隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展和時(shí)代的進(jìn)步，世界鋼鐵業(yè)技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)變革的步伐也一直在加速，不斷推出的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新流程、新業(yè)態(tài)已經(jīng)徹底改變了世界鋼鐵業(yè)的面貌。近年來(lái)，鋼鐵業(yè)如何實(shí)現綠色低碳轉型成為技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)變革的主題和方向，全世界的鋼鐵同仁聚焦綠色低碳主題，部署和展開(kāi)了一系列關(guān)鍵行動(dòng)和變革方案，鋼鐵綠色低碳發(fā)展之路，為世界經(jīng)濟和社會(huì )實(shí)現綠色轉型展示了光明的前景，我們在座各位都是參與者和貢獻者，共同的使命、共同的目標使我們匯聚在一起。

　　中國鋼鐵經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放四十余年的高速發(fā)展，綜合實(shí)力和整體面貌也已發(fā)生了根本變化，與世界鋼鐵一樣，正在全面實(shí)施面向未來(lái)的綠色低碳轉型計劃?；赝袊撹F發(fā)展之路，中國的城鎮化、市場(chǎng)化和國際化“三大進(jìn)程”造就了當今中國鋼鐵的發(fā)展基礎。中國鋼鐵之所以有今天，受益于中國的全面改革開(kāi)放。城鎮化為鋼鐵行業(yè)提供了持續幾十年高增長(cháng)的廣闊市場(chǎng)；市場(chǎng)化給鋼鐵行業(yè)提供了強大的發(fā)展動(dòng)力、注入了無(wú)限的經(jīng)營(yíng)活力；國際化有力促進(jìn)了鋼鐵行業(yè)的理念提升和技術(shù)進(jìn)步。正是這些偉大的進(jìn)程，構建了當今中國鋼鐵的水平和實(shí)力，使我們有條件在現在的基礎上研究和開(kāi)發(fā)全新的生產(chǎn)技術(shù)、謀劃和推行全新的生產(chǎn)方式，有能力并有意愿與世界鋼鐵一起迎接挑戰、共創(chuàng )未來(lái)。

　　在清潔生產(chǎn)方面，中國計劃在2025年之前完成占現有鋼鐵產(chǎn)能80％的超低排放改造計劃，改造后高標準的綠色產(chǎn)能將足以支撐未來(lái)中國對鋼鐵材料的全部需求。通過(guò)這個(gè)計劃的實(shí)施，中國鋼鐵的環(huán)境標準、中國鋼鐵的環(huán)境績(jì)效、中國鋼鐵的環(huán)境技術(shù)、中國鋼鐵的花園工廠(chǎng)，都將達到一個(gè)全新的水平，這也將是清潔生產(chǎn)領(lǐng)域一個(gè)新的世界水平。在低碳發(fā)展方面，中國政府已經(jīng)頒布了明確的發(fā)展愿景和目標，中國鋼鐵業(yè)肩負重任。包括寶武集團在內的一批先行企業(yè)已經(jīng)部署和展開(kāi)了一系列探索突破性低碳技術(shù)的研發(fā)投入和世界最新低碳生產(chǎn)流程的工程化實(shí)踐。這些新探索和新項目，聚焦于我們所選定的八大低碳前沿技術(shù)領(lǐng)域，每一項的突破、每一項的成功，都將對世界鋼鐵走向碳中和做出我們的貢獻。 

　　關(guān)于中國鋼鐵的高質(zhì)量發(fā)展和綠色低碳轉型，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )本屆會(huì )長(cháng)、鞍鋼集團董事長(cháng)譚成旭先生將會(huì )做專(zhuān)題介紹，我這里不再詳述。中國政府在工業(yè)領(lǐng)域特別是鋼鐵工業(yè)及其產(chǎn)業(yè)鏈方面所確定的方向和采取的政策，明天上午在世界鋼協(xié)執委會(huì )上工信部領(lǐng)導也將有專(zhuān)題報告，希望這些內容能夠對與會(huì )者未來(lái)的工作提供有益的幫助。

　　我們深知，鋼鐵業(yè)的碳中和之路目標遠大、路途艱辛，無(wú)數的挑戰在等待著(zhù)我們。對策有千萬(wàn)條，方法有千萬(wàn)種，但有一條是永遠離不開(kāi)的，那就是“合作”！這應該是我們的共識。今天，我們?yōu)榱艘粋€(gè)共同的目標，共同坐在金色爐臺下，這本身就是共識的體現。

　　去年，也是在上海，中國部分主要鋼鐵企業(yè)的研發(fā)機構負責人經(jīng)過(guò)對世界鋼鐵技術(shù)現狀和未來(lái)發(fā)展趨勢的分析，從技術(shù)創(chuàng )新這一根本路徑出發(fā)，在鋼鐵企業(yè)如何有效履行使命，如何承擔社會(huì )責任，如何加強相互合作三個(gè)方面達成了新的共識，這就是使命共識、責任共識和合作共識，我們內部稱(chēng)之為上海共識，或者說(shuō)是以企業(yè)為創(chuàng )新主體的上海共識。其中合作共識體現在三個(gè)方面：一是企業(yè)間合作，二是跨產(chǎn)業(yè)合作（主要指上下游），三是國際合作，這就是今天我們正在討論的問(wèn)題。而且，在當今鋼鐵發(fā)展環(huán)境下，需要鋼鐵從業(yè)者關(guān)注并處理的問(wèn)題已經(jīng)日益復雜和廣泛，既要關(guān)注生產(chǎn)線(xiàn)，也要關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈，還要關(guān)注生態(tài)圈。產(chǎn)業(yè)鏈是由產(chǎn)品形成過(guò)程和使用過(guò)程構成的資源和能源的完整循環(huán)，對應著(zhù)跨產(chǎn)業(yè)合作；而生態(tài)圈則超越產(chǎn)品，涉及鋼鐵產(chǎn)業(yè)運行和發(fā)展的全部要素資源和環(huán)境資源。我們已經(jīng)認識到，鋼鐵產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉型是一個(gè)系統工程，是一個(gè)社會(huì )工程，不僅僅是一個(gè)行業(yè)任務(wù)。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )在目前已經(jīng)啟動(dòng)的各項綠色低碳發(fā)展計劃的基礎上，已經(jīng)在準備和籌劃意在將上述認識轉化為行動(dòng)（企業(yè)和政府的共同行動(dòng)）的一份行業(yè)整體轉型計劃，這將是一份覆蓋碳中和全進(jìn)程的、以對基礎產(chǎn)業(yè)的尊重為基礎的，進(jìn)取、公正、平衡、協(xié)調的一攬子整體轉型計劃。既要講目標，也要講過(guò)程；既要講轉型可能獲得的收效和成果，也要講轉型可能帶來(lái)的危機和挑戰，應該是一份在公正（產(chǎn)業(yè)間和社會(huì )主體間）原則指導下經(jīng)過(guò)平衡的進(jìn)取性協(xié)調發(fā)展計劃。完成這個(gè)任務(wù)并非有絕對把握，因為它不僅取決于我們的決心和技術(shù)手段，它需要正確認識和妥善處理的問(wèn)題既有實(shí)體問(wèn)題、又有傳播問(wèn)題，也有認知問(wèn)題，某種意義上講，認知問(wèn)題有時(shí)會(huì )成為關(guān)鍵的障礙。

　　中國鋼鐵將成為全球鋼鐵工業(yè)實(shí)現綠色低碳轉型的促進(jìn)者和驅動(dòng)者，這是意愿，也是現實(shí)，但鋼鐵業(yè)面臨的很多共性問(wèn)題和挑戰，不是哪個(gè)企業(yè)或哪個(gè)國家可以獨立應對、獨立解決的。我們需要坐在一起討論的問(wèn)題很多，真的有很多。別的不說(shuō)，首先，我們天天說(shuō)的綠色鋼鐵到底是什么，什么是綠色鋼鐵，怎么定義？誰(shuí)來(lái)定義？據此定義所設定的碳導向和碳激勵政策真的會(huì )讓減排貢獻最大的主體受益嗎？噸鋼碳排放最低和噸鋼碳減排貢獻最大的產(chǎn)品或流程是等同的嗎？傳統的長(cháng)流程和短流程的分類(lèi)方法對判斷鋼鐵走向碳中和過(guò)程不同階段的激勵導向政策的有效性和正當性是否有需要重估或重新定義的必要？鋼鐵減碳的辦法有很多，核心問(wèn)題是生態(tài)性與經(jīng)濟性怎樣平衡？成本大幅增加的低碳排放鋼鐵產(chǎn)品真的是社會(huì )需要的嗎，如果是，成本誰(shuí)來(lái)分擔？怎樣分擔？問(wèn)題還有很多，而且還會(huì )出現，但是，如果我們基于合作去面對、去解決這些問(wèn)題，我們就可能一直走在進(jìn)步的道路上。

　　前面談到了中國鋼鐵在綠色低碳發(fā)展中的積極舉動(dòng)和作為，也談到了世界鋼鐵需要共同面對的挑戰性課題，但坦率地講，對現階段的中國鋼鐵來(lái)說(shuō)，如果與世界發(fā)達國家和經(jīng)濟體的鋼鐵產(chǎn)業(yè)比差距，關(guān)鍵可能未必是在綠色低碳技術(shù)發(fā)展水平上，而是在經(jīng)營(yíng)觀(guān)念的轉換，要主動(dòng)從需求總量持續擴張環(huán)境下形成的思維慣性中走出來(lái)，連續四十余年的需求總量擴張，造就了一個(gè)全新且強壯的中國鋼鐵，也固化了一些人的思維方式，這種轉變的難度絕不亞于綠色低碳，這是思維方式上的軟缺陷，在一些鋼鐵先行國家，這種轉換也是經(jīng)歷了漫長(cháng)而痛苦的過(guò)程。與這種軟缺陷相伴，還有一個(gè)硬缺陷非?，F實(shí)地擺在我們面前：中國龐大的鋼鐵市場(chǎng)，生產(chǎn)主體集中度明顯偏低，靠市場(chǎng)主體的自然行為，不足以支撐理性的市場(chǎng)秩序。兩大缺陷一軟一硬，對中國鋼鐵的高效運行和高質(zhì)量發(fā)展形成了制約。邁過(guò)這道坎，解除這個(gè)制約，中國鋼鐵四十年積累的潛能將會(huì )進(jìn)一步得到發(fā)揮，對此，我深信不疑。因而，我們不必悲觀(guān)，雖然這一軟一硬都是兩個(gè)繞不過(guò)去的難題，但這兩者也都是發(fā)展中的問(wèn)題，是必然要經(jīng)過(guò)的歷史階段，有問(wèn)題也是成長(cháng)中的問(wèn)題，需要理性分析、坦然面對?；仡櫴澜玟撹F發(fā)展歷程，走在我們前面的國家無(wú)一不經(jīng)過(guò)這樣的過(guò)程。所以這樣的問(wèn)題，是這個(gè)發(fā)展階段特有的問(wèn)題，但不是中國鋼鐵特有的問(wèn)題。退一萬(wàn)步說(shuō)，即便是過(guò)程有錯誤，也是成長(cháng)中犯的錯誤，也是“年輕人”犯的錯誤。打個(gè)不太恰當的比方，一個(gè)過(guò)來(lái)人，一個(gè)老年人，如果一味地告誡或指責熱戀中的年輕人，要如何保持理性，要如何防止沖動(dòng)，注定是徒勞的，甚至是可笑的。年輕人會(huì )變得越來(lái)越成熟的。問(wèn)題擺在那里，動(dòng)手解決就是了，否則要我們這些人干什么呢！

　　世界鋼鐵面臨的共同挑戰，我們是清楚的，需要在一些共性課題特別是突破性技術(shù)問(wèn)題上展開(kāi)全球性合作也是清楚的，至少在座各位是清楚的，即便我們能夠哪怕是艱難地達成合作，究竟能否取得預期效果也很難預測。問(wèn)題在于，從世界范圍來(lái)看，各個(gè)國家和地區特別是對全球有影響力的國家和地區所制定和出臺的貿易和投資政策是否是在真正促進(jìn)這種合作，是否有利于問(wèn)題的解決。我們主張，要在世界范圍內建設性地而非破壞性地逐步構建導向鋼鐵產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的貿易與投資政策環(huán)境和發(fā)展環(huán)境，而不是與之相反。促進(jìn)和推動(dòng)合作，符合全球發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步的需要，任何由地緣政治目的出發(fā)，人為性設置障礙，不僅是不明智的，而且是不道德的，世界鋼鐵業(yè)應該高度警惕。

　　各位來(lái)賓，浩渺行無(wú)極，揚帆但信風(fēng)。讓我們共同努力，以開(kāi)放共享之胸懷，以協(xié)同互利之格局，以綠色低碳之路徑，以務(wù)實(shí)專(zhuān)業(yè)之手段，加強合作，加快創(chuàng )新，共同培育全球發(fā)展新動(dòng)能，攜手共創(chuàng )全球鋼鐵工業(yè)更加美好的明天！

　　最后，祝第十二屆中國國際鋼鐵大會(huì )和2023年全球低碳冶金創(chuàng )新論壇取得圓滿(mǎn)成功！