數智融契賦能未來(lái)——寶武智維基于鋼鐵行業(yè)設備智能運維的探索與實(shí)踐

2023-08-09 10:15:00

中國冶金報中國鋼鐵新聞網(wǎng)

記者徐可可報道

　　7月20日，寶武智維高級副總裁季鵬在2023全國冶金設備智能運維高峰論壇上做了題為《數智融契賦能未來(lái)—鋼鐵行業(yè)設備智能運維探索與實(shí)踐》的報告，系統闡釋了寶武智維近年來(lái)在設備遠程智能運維領(lǐng)域的理論創(chuàng )新、實(shí)踐探索和服務(wù)成效，提出要以持續提升企業(yè)資產(chǎn)效能、管理效率為目標，基于智能運維新模式、新業(yè)態(tài)打造設備智能運維產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

圖為季鵬

　　順勢而為，領(lǐng)跑智能運維新賽道

　　黨的二十大作出了要“加快建設制造強國、數字中國”，“推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展”，“加快發(fā)展數字經(jīng)濟”的重要戰略部署。對鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)，智能制造正是高質(zhì)量發(fā)展的主題之一。此外，當前鋼鐵行業(yè)面臨嚴峻發(fā)展形勢，推動(dòng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)現極致效益、極致效率至關(guān)重要，智能化也是破局突圍的關(guān)鍵一招。寶武智維的報告指出，“不論是國家發(fā)展的戰略部署，還是鋼鐵行業(yè)發(fā)展的需求，都為智能運維產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展帶來(lái)了巨大的機遇?！?/div>

　　通過(guò)智能運維促進(jìn)企業(yè)提質(zhì)增效，是業(yè)內高度關(guān)注的話(huà)題且已普遍達成共識。據調查分析，2022年，中國智能運維市場(chǎng)規模首次突破千億元，預計到2024年將達到1807億元，三年復合增長(cháng)率高達32.2%，智能運維平臺和智能運維工具市場(chǎng)規模將分別達到1188.6億元和618.4億元。

　　報告指出，縱觀(guān)國內外鋼鐵企業(yè)、專(zhuān)業(yè)設備廠(chǎng)商以及互聯(lián)網(wǎng)公司，都在不同維度發(fā)力智能運維；但總體而言，目前都是在某類(lèi)設備或某條產(chǎn)線(xiàn)上的點(diǎn)狀智能化應用，尚未實(shí)現全流程、全工序、跨地域的實(shí)踐。

　　報告分析道，從技術(shù)和模式兩個(gè)維度來(lái)看，目前，業(yè)內把智能運維分成了S1到S5共5個(gè)階段。當前，鋼鐵企業(yè)智能運維主要處于S1和S2發(fā)展階段，中國寶武基本達到了S3階段，主要原因是起步比較早，推進(jìn)比較系統。

　　從2019年，中國寶武首次提出智慧制造“四個(gè)一律”（操作室一律集中；操作崗位一律機器人；設備運維一律遠程；服務(wù)環(huán)節一律上線(xiàn)）的目標要求，到2021年，基于鋼鐵行業(yè)聯(lián)合重組和“一總部多基地”管理模式，提出以“三跨”（跨產(chǎn)業(yè)、跨空間、跨界面）融合打造智慧制造升級版，再到今年提出要加快數字化轉型和智能化升級，深入推進(jìn)“4321”數智工程，加大新一代信息技術(shù)、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在行業(yè)的應用，不斷提升精益制造和智慧決策水平，強調要以“四化”（高端化、智能化、綠色化、高效化）為方向引領(lǐng)，推動(dòng)鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。事實(shí)上，中國寶武在推進(jìn)智慧制造的進(jìn)程中，對智能運維的發(fā)展要求也在逐步提高。寶武智維在報告中進(jìn)一步闡釋道，“必須站在‘跟上時(shí)代步伐’的高度，加快塑造智能化發(fā)展新優(yōu)勢，通過(guò)智能運維等工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的深度應用，促進(jìn)技術(shù)協(xié)同、管理協(xié)同，穿透界面，從而提升整體運行效率，創(chuàng )造更大價(jià)值?！?/div>

　　直面挑戰，破解工業(yè)領(lǐng)域新課題

　　在寶武智維看來(lái)，在工業(yè)領(lǐng)域推進(jìn)智能運維，存在著(zhù)諸多難點(diǎn)和痛點(diǎn)，必須直面挑戰，尋找破題之道。

　　智能運維的本質(zhì)是什么？與傳統點(diǎn)檢定修制又是怎樣的關(guān)系？寶武智維的報告認為，智能運維是設備運維服務(wù)的新機遇、新模式，但并不意味著(zhù)顛覆或摒棄原來(lái)的點(diǎn)檢定修制，而是對傳統運維模式的繼承、融合、優(yōu)化和提升。從維修策略演進(jìn)的角度來(lái)說(shuō)，傳統運維模式是被動(dòng)式的維護、預防性的維護、基于狀態(tài)的維護，而在智能運維的支持下，預測性的維護成為了新的趨勢。如何選擇，取決于技術(shù)的成熟度、性?xún)r(jià)比以及對設備本身的認知程度。

　　具體到鋼鐵領(lǐng)域，智能運維的痛點(diǎn)難點(diǎn)是什么？報告指出，鋼鐵企業(yè)具有工藝流程長(cháng)、設備類(lèi)型多、工況復雜、連續性要求高等顯著(zhù)特征，在推進(jìn)智能運維的過(guò)程中會(huì )面臨數智化基礎條件不一、數據質(zhì)量參次不齊、模型規則逐步構建、準確性有待驗證、專(zhuān)家經(jīng)驗難以傳承、現場(chǎng)需求多元化等諸多困難，如何做好產(chǎn)線(xiàn)設備智能運維是一項極具挑戰、非常復雜的系統性創(chuàng )新工程。報告進(jìn)一步解釋道：“這些痛點(diǎn)主要體現在三個(gè)方面，一是構建智維模型和設備智能應用的速度跟不上設備接入速度及智能維護的爆發(fā)式增長(cháng)需求；二是基于智能運維的能力提升尤其是多族群的人的能力提升需要一定的時(shí)間沉淀；三是解決智能維護問(wèn)題的系統性不足，從單一片段無(wú)法深度解決設備問(wèn)題?！?/div>

　　智能運維的價(jià)值到底如何體現？也是必須思考和破解的問(wèn)題。報告指出，從顯性角度來(lái)說(shuō)，智能運維不如上機器人、做工藝優(yōu)化或做智能集控等效果來(lái)得直觀(guān)。從價(jià)值角度來(lái)看，雖然智能運維源自于設備，但并不局限于體現在狹義的設備管理本身，即：減少停機、優(yōu)化成本、提升效率等。放眼整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程，通過(guò)智能運維能夠進(jìn)一步提高設備綜合利用率，進(jìn)而推動(dòng)產(chǎn)量提升、保證產(chǎn)品質(zhì)量、降低能源消耗，規范環(huán)保排放等等，這些方面的價(jià)值還需要進(jìn)一步深挖。

　　面對痛點(diǎn)和難點(diǎn)，智能運維又將如何破題？寶武智維對此充滿(mǎn)底氣和信心。首先，“億噸寶武”為智能運維拓展提供了豐富的應用場(chǎng)景，無(wú)論是長(cháng)流程還是短流程鋼鐵工藝，無(wú)論是豐富的產(chǎn)品結構還是各種規格等級的裝備，世界上沒(méi)有一家鋼鐵聯(lián)合企業(yè)能比中國寶武更齊全，這是寶武智維能夠發(fā)展好智能運維的最大的優(yōu)勢。此外，中國寶武強大的設備體系人才隊伍以及沉淀下來(lái)的豐富的管理經(jīng)驗和智慧，加上寶武智維自身起源于設備檢修、設備檢測，擁有極致專(zhuān)業(yè)的服務(wù)設備一線(xiàn)的檢修、檢測能力，進(jìn)一步增強中國寶武敢為人先、勇?lián)I(lǐng)者的責任與擔當。

　　創(chuàng )新方略，促進(jìn)智與維融合發(fā)展

　　遇事無(wú)難易，而勇于敢為。作為中國寶武專(zhuān)注工業(yè)設備智能運維的高科技公司，寶武智維從數據資產(chǎn)到運維服務(wù)，從平臺工具到智維應用，從內部運維到外部生態(tài)，給出了系統的智能運維總體設計及完整的解決方案，并取得了顯著(zhù)成效。

　　報告強調，加快智能運維產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，中國寶武從全面強化頂層設計、推進(jìn)優(yōu)化組織架構、深化“兩個(gè)指數”驅動(dòng)、明確寶武智維戰略愿景等方面展開(kāi)一系列系統性部署。

　　理念引領(lǐng)行動(dòng)，方向決定出路。在中國寶武的頂層戰略部署下，寶武智維加速開(kāi)展一系列理論創(chuàng )新和實(shí)踐創(chuàng )新。報告強調，智能運維是一項系統工程，是聚焦于生產(chǎn)設備健康狀態(tài)的監測、預測、管理及運維過(guò)程的高效運營(yíng)和知識傳承，能夠實(shí)現設備系統價(jià)值的最大化。智能運維的核心內涵是基于設備狀態(tài)變化趨勢的智能決策，所有的狀態(tài)都能夠數據化和可視化。

　　“寶武智維所架構的設備遠程智能運維體系遵循一個(gè)平臺、一個(gè)專(zhuān)家系統、一個(gè)標準化體系的基礎邏輯。平臺是工具手段，包括互聯(lián)互通、智能決策、智能管理、遠程支持，實(shí)現同類(lèi)產(chǎn)線(xiàn)集中管控，設備管理遠程智能；專(zhuān)家系統是核心，包括智能中臺和行業(yè)專(zhuān)家，實(shí)現智能模型融入平臺，專(zhuān)家基于平臺開(kāi)展工作；標準化體系是基礎，包括標準工藝、標準流程、標準資源，實(shí)現服務(wù)、管理擺脫‘地域、時(shí)間、經(jīng)驗’限制?！奔均i在報告中進(jìn)一步闡釋道。

　　大道至簡(jiǎn)，實(shí)干為要。早在2015年，寶武智維就啟動(dòng)設備智能運維的雛形平臺建設，通過(guò)近年來(lái)的持續迭代升級，該平臺現已具備百萬(wàn)級設備的接入能力，并形成了“智聯(lián)”、“智用”、“智控”、“智多星”等一系列核心功能。目前，該平臺已迭代至3.0版本，具備了更開(kāi)放、協(xié)同、共享的生態(tài)化特質(zhì)，正逐步在寶武各鋼鐵基地進(jìn)行升級推廣，未來(lái)將在寶武智維所覆蓋的各鋼鐵企業(yè)進(jìn)行全面推廣。

　　報告指出，近年來(lái)，寶武智維依托多基地專(zhuān)業(yè)檢修、專(zhuān)業(yè)檢測資源的整合，加快智能運維服務(wù)體系構建，“區域化+專(zhuān)業(yè)化”的一總部多基地布局初步形成。當前，正進(jìn)一步加快建設基于平臺的“近地+遠程”運維相結合的智能運維運行體系，以平臺為依托，總部發(fā)揮遠程運維極致專(zhuān)業(yè)化優(yōu)勢，并賦能屬地化力量提供近地運維支持，對多地域、同類(lèi)產(chǎn)線(xiàn)（設備）狀態(tài)運維進(jìn)行集中服務(wù)。

　　寶武智維先行啟動(dòng)標準化體系建設，邀請中國寶武各鋼鐵基地專(zhuān)家參加，成立了智能運維標準化委員會(huì )，統籌策劃推進(jìn)相關(guān)標準化建設工作，形成系列智維標準成果，為設備接入與應用提供統一的技術(shù)規范與解決方案指引，并結合實(shí)踐滾動(dòng)迭代更新?！耙援a(chǎn)線(xiàn)級智能運維解決方案為例，從剖析產(chǎn)線(xiàn)設備運維特點(diǎn)出發(fā)，透視產(chǎn)線(xiàn)數據，分析產(chǎn)線(xiàn)中的設備故障，思考存量數據如何應用、需要增加哪些新的監測手段、如何管理好周期性的維護數據等，從而實(shí)現各基地成熟成果快速的推廣和復制?！奔均i在報告中舉例道。

　　此外，寶武智維聚焦數據創(chuàng )新應用，結合用戶(hù)需求、專(zhuān)家需求及產(chǎn)線(xiàn)運營(yíng)需求，靈活應用生態(tài)資源，體系化加速規則模型研發(fā)、應用與迭代，并基于數據積累，在成功案例快速轉化數據模型方面嘗試突破。目前，平臺已集成各類(lèi)算子算法1800余個(gè)、規則模型啟用運行近6萬(wàn)個(gè)，形成包含煉鐵、煉鋼、熱軋、冷軋等覆蓋鋼鐵全工序產(chǎn)線(xiàn)的規則模型包，開(kāi)發(fā)了基于多參數、多變量、多測點(diǎn)的綜合數據分析技術(shù)，并形成基于工業(yè)場(chǎng)景的10余項數據治理標準規范。

　　“基于不同用戶(hù)的需求，寶武智維以解決方案為核心提供差異化服務(wù)，形成智維平臺服務(wù)、智維運營(yíng)服務(wù)兩類(lèi)共贏(yíng)服務(wù)模式，支撐設備體系變革探索?！奔均i在報告中詳細總結了寶武智維當前主推的商業(yè)模式。經(jīng)過(guò)幾年的實(shí)踐，寶武智維的智能運維服務(wù)已在中國寶武集團內各鋼鐵基地以及生態(tài)圈用戶(hù)中廣泛部署和應用。

　　報告指出，截至2023年7月，寶武智維的智能運維服務(wù)實(shí)現中國寶武主要鋼鐵基地的全覆蓋，并延伸拓展至寶武碳業(yè)、寶武清能、寶武環(huán)科等多元板塊及鞍鋼、漣鋼、寧鋼等鋼鐵生態(tài)圈用戶(hù)。智能運維平臺累計接入設備55萬(wàn)臺+，數據項超242萬(wàn)+，覆蓋鋼鐵行業(yè)全工序，并在持續擴大設備接入與創(chuàng )新應用中，并得到用戶(hù)的高度認可，實(shí)現了設備維護成本降低、設備運維效率提升、產(chǎn)線(xiàn)綜合效率提升等顯著(zhù)效果。寶武智維構建的設備遠程智能運維服務(wù)先后獲得了國家部委、行業(yè)協(xié)會(huì )、地方政府的多項榮譽(yù)，包括冶金科學(xué)技術(shù)獎一等獎、全國設備管理與技術(shù)創(chuàng )新一等獎、新一代信息技術(shù)與制造業(yè)融合發(fā)展試點(diǎn)示范等，并多次獲得了專(zhuān)項資金支持。目前，中國寶武的智能運維探索實(shí)踐已經(jīng)成為代表國資央企數字化轉型引領(lǐng)水平的靚麗名片。

　　開(kāi)放生態(tài)，一起牽手向未來(lái)

　　大道不孤，眾行致遠。寶武智維表示，希望攜手產(chǎn)業(yè)內外部的生態(tài)圈伙伴，共同為推動(dòng)設備智能運維產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展貢獻力量。

　　“我們希望以生態(tài)化協(xié)同提升生態(tài)圈整體運轉效率，多基地全設備‘云邊端’聯(lián)動(dòng)，切實(shí)做到‘遠程、智能、共享’，從而達到狀態(tài)更佳、效率更高、成本更優(yōu)的效果?！?/div>

　　“我們還將與大家一起圍繞數據加速積累、知識加快沉淀、管理閉環(huán)迭代三個(gè)方向，通過(guò)快速全面聯(lián)接設備、系統協(xié)同挖掘經(jīng)驗、價(jià)值趨同共創(chuàng )模式，來(lái)引領(lǐng)未來(lái)的智能運維核心能力建設?！?/div>

　　“我們將與業(yè)內優(yōu)秀伙伴開(kāi)展全方位的合作，在平臺開(kāi)發(fā)、智能服務(wù)、狀態(tài)檢測以及設備服務(wù)等領(lǐng)域，共建產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)圈?！?/div>

　　“基于鋼鐵生態(tài)圈、冶金產(chǎn)業(yè)鏈，我們希望能夠打造一個(gè)生機勃勃的智慧生態(tài)，最廣泛地連接用戶(hù)，服務(wù)生態(tài)。無(wú)論是誰(shuí)，無(wú)論什么樣的需求，只要是跟設備有關(guān)的，來(lái)到寶武智維平臺，我們都能找到答案?！?/div>

　　......

　　最后，寶武智維在報告中這樣描繪打造智能運維產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的新藍圖。

來(lái)源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯：張雨恬

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