中國冶金報 中國鋼鐵新聞網(wǎng)
記者 樊三彩 報道
記者 顧學(xué)超 攝影
“鋼鐵行業(yè)是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，金融行業(yè)及環(huán)保行業(yè)對鋼鐵行業(yè)投資和對鋼鐵行業(yè)的支持就是對整個(gè)經(jīng)濟的支持，未來(lái)一定會(huì )有很好的預期?！痹?月5日舉辦的2023鋼鐵行業(yè)綠色技術(shù)、綠色項目、綠色金融供需對接服務(wù)活動(dòng)上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )首席分析師，冶金工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展研究中心黨委書(shū)記、主任李擁軍開(kāi)宗明義地指出。
他在題為《困局與破局：鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展中的問(wèn)題及解決方案》的主旨演講中，以詳實(shí)的數據深入分析了主要工業(yè)化發(fā)達國家的鋼鐵需求量都沒(méi)有出現單邊衰減跡象，以及鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展面臨的挑戰、基本導向及路徑問(wèn)題。
圖為李擁軍
“中國粗鋼表觀(guān)消費量不會(huì )出現單邊下跌”
“主要工業(yè)化發(fā)達國家的鋼鐵需求量都沒(méi)有出現單邊衰減跡象?！崩顡碥娡ㄟ^(guò)對比中外鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期得出這一結論。
一直以來(lái)，國內外關(guān)于美國鋼鐵工業(yè)的傳統認識是：美國鋼產(chǎn)量于1973年達到歷史峰值1.37億噸，目前為9000萬(wàn)噸左右，美國鋼鐵工業(yè)經(jīng)歷了需求不足、過(guò)剩、調整、轉向3個(gè)階段。
對此，李擁軍指出，產(chǎn)業(yè)生命周期理論以產(chǎn)品生命周期理論為基礎，產(chǎn)品生命周期理論里對衰退期判斷主要依據需求量的增減?！爸挥挟斶@個(gè)產(chǎn)品需求量持續下降的時(shí)候，這個(gè)產(chǎn)品以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)才會(huì )面臨著(zhù)衰退?！彼f(shuō)。
他進(jìn)一步分析道，如果美國的鋼鐵市場(chǎng)是一個(gè)封閉市場(chǎng)，沒(méi)有進(jìn)出口，那么，用美國粗鋼產(chǎn)量來(lái)判斷美國的粗鋼消費水準，進(jìn)而判斷美國鋼鐵工業(yè)處于衰退周期就是對的。反之，則一定要依據美國粗鋼消費量來(lái)判定?！霸?999年、2000年的時(shí)候，美國粗鋼表觀(guān)消費量又出現了新的上升，即上世紀70年中后期至2000年美國粗鋼消費量呈現U字型走勢，并非像美國粗鋼產(chǎn)量一樣呈現單邊振蕩下行的態(tài)勢?！彼f(shuō)。
他同時(shí)強調，粗鋼只是鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中一個(gè)中間產(chǎn)品，粗鋼成材率已從1976年的76%提高到了96%。為更好評估某個(gè)國家或區域的鋼鐵消費情況，世界鋼鐵協(xié)會(huì )推出了成品鋼材表觀(guān)消費量指標?！?000年，美國成品鋼材消費量創(chuàng )造了歷史峰值，完全高于1973年，這意味著(zhù)雖然美國本土鋼材供應能力甚至競爭力不足，但本土鋼鐵市場(chǎng)消費量卻創(chuàng )造了歷史峰值?！彼麚酥赋?，“上世紀70年代-80年代，國際上關(guān)于美國鋼鐵消費走勢的判斷，特別是關(guān)于美國鋼鐵產(chǎn)業(yè)‘夕陽(yáng)論’的判斷都有失嚴謹的邏輯性?！?/div>
同樣，日本粗鋼消費峰值出現在1991年，日本粗鋼產(chǎn)量峰值出現在2007年，達到了1.2億噸的水平。
那么，如何判斷一個(gè)國家鋼鐵未來(lái)消費總量的問(wèn)題？依據人均年度鋼鐵消費量指標進(jìn)行粗略判斷，不失為一個(gè)簡(jiǎn)捷辦法。李擁軍列舉道，德國作為制造業(yè)立國的國家，人均500千克的粗鋼年消費量保持了近50年，直到目前還保持在500千克左右；美國雖已振蕩下行至300千克~400千克之間，但是歷史上人均500千克粗鋼年度消費量也保持了約40年；日本是一個(gè)制造立國、出口立國的國家，人均粗鋼年消費量在650千克的水準線(xiàn)保持了約40多年。
“中國是制造大國，人均500千克以上的粗鋼年消費量水準才持續了十年。未來(lái)我國人均粗鋼年消費量大概率在500千克~700千克之間波動(dòng)，并保持較長(cháng)周期?！崩顡碥娭赋?，“所以，未來(lái)中國粗鋼表觀(guān)消費量大概率是在8億噸上下波動(dòng)，而不會(huì )出現單邊持續下跌的態(tài)勢?！?/div>
鋼鐵高質(zhì)量發(fā)展亟須突破低盈利瓶頸等3方面挑戰
李擁軍指出，當前，鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展主要面臨著(zhù)三方面挑戰。
一是提升非產(chǎn)量增加值增速的挑戰。李擁軍表示，通過(guò)研究對比相關(guān)數據可以發(fā)現，鋼材產(chǎn)量增速與黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)增加值增速高度正相關(guān)?！霸霎a(chǎn)雖然可以拉動(dòng)鋼鐵行業(yè)增加值增長(cháng)，并促進(jìn)工業(yè)GDP增長(cháng)，但在供給強于需求的背景下，增產(chǎn)卻不等于鋼鐵企業(yè)增效?！彼治龅?。
李擁軍指出，從GDP增長(cháng)的角度來(lái)看，在鋼鐵需求穩定的背景下，為實(shí)現鋼鐵產(chǎn)業(yè)增加值增速的提升，鋼鐵行業(yè)唯有堅持高質(zhì)量發(fā)展，就是提高鋼鐵產(chǎn)業(yè)非產(chǎn)量因素下的增加值增速?！坝绊懝I(yè)增加值增速的基本因素有3個(gè)，一是工業(yè)品產(chǎn)量增速；二是工業(yè)品結構升級幅度；三是工業(yè)效率的提升幅度?！崩顡碥娭赋?，只有提升后兩者，提升非產(chǎn)量增加值增速，才能為工業(yè)GDP增長(cháng)真正貢獻鋼鐵力量。
在現有國民經(jīng)濟統計中，月度工業(yè)增加值增速的計算依據工業(yè)增加值率。新產(chǎn)業(yè)和高端制造業(yè)往往有著(zhù)較高的工業(yè)增加值率。工業(yè)增加值率越高，說(shuō)明企業(yè)產(chǎn)品加工深度、技術(shù)含量附加值越高，物耗比重、占用資源越小，盈利能力越強，投入產(chǎn)出效果越好。
“1994年—2009年，我國工業(yè)增加值率在26%~30%之間波動(dòng)，美國43%，英國和日本35%，印度只有20%。從工業(yè)增加值率角度看，我國鋼鐵工業(yè)還有很長(cháng)的一段路要走，我們的工業(yè)增加值率必須要達到英國和日本的35%左右水平?！崩顡碥娭赋?。
二是突破低盈利瓶頸的挑戰。李擁軍分析道，根據國家統計局發(fā)布的PPI（工業(yè)品出廠(chǎng)價(jià)格指數）累計增幅數據，2023年1—6月份，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)PPI相較于2019年同期增長(cháng)了9.5%，然而，同期鋼鐵主要上游行業(yè)的PPI增幅卻完全高于鋼鐵行業(yè)，如煤炭開(kāi)采和洗選業(yè)PPI增長(cháng)48.4%，石油、煤炭及其他燃料加工業(yè)增長(cháng)23.5%，電力、熱力的生產(chǎn)和供應業(yè)增長(cháng)8%等，造成了高成本擠壓?jiǎn)?wèn)題。
而同期，鋼鐵行業(yè)主要下游行業(yè)PPI增幅較小，導致鋼鐵行業(yè)很難將價(jià)格傳導下去。數據顯示，金屬制品業(yè)增幅只有6.6%，電氣機械及器材制造業(yè)5.0%，鐵路、船舶、航空航天和其他運輸制造業(yè)增幅3.3%，通用設備制造業(yè)2.3%，專(zhuān)用設備制造業(yè)1.0%，汽車(chē)制造業(yè)甚至負增長(cháng)（-1.5%）。
從營(yíng)業(yè)收入利潤率角度看，呈現同樣的情況。2023年1—6月份，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)營(yíng)收利潤率僅為0.05%。而在鋼鐵主要下游行業(yè)中，除儀器儀表制造業(yè)利潤水平9.74%以外，其他行業(yè)盈利水平都在3%~7.5%之間波動(dòng)；在主要上游行業(yè)中，煤炭開(kāi)采和洗選業(yè)利潤率23.33%，黑色金屬礦采選業(yè)10.44%等?！斑@意味著(zhù)，鋼鐵行業(yè)漲價(jià)將不被下游所接受，鋼鐵利潤的增長(cháng)只能來(lái)自于對上游行業(yè)的倒逼?！崩顡碥姀娬{。
從全球看，國際鋼鐵價(jià)格指數（CRU）完全高于2019年同期水平，只有中國鋼材價(jià)格指數（CSPI）與2019年基本持平，甚至略低于2019年?！拔覀冏鲞^(guò)跟蹤研究，歐洲、美國、日本鋼鐵企業(yè)的直接生產(chǎn)成本與中國大致差不多，其高盈利主要來(lái)自于鋼材價(jià)格的大幅上漲，但這種上漲與所在國家的貨幣政策密切相關(guān)?！崩顡碥娭赋?。
其實(shí)自2008年開(kāi)始，鋼鐵行業(yè)營(yíng)收利潤率就始終低于整個(gè)工業(yè)的營(yíng)收利潤率，即使在有著(zhù)較好利潤的2020年、2021年也是如此，鋼鐵利潤主要來(lái)自鋼鐵行業(yè)自身的規模屬性等方面。他認為，“對整個(gè)鋼鐵行業(yè)而言，必須突破瓶頸，使營(yíng)收利潤率達到工業(yè)的平均水平?！?/div>
“可以說(shuō)，鋼鐵工業(yè)承壓了整個(gè)國民經(jīng)濟的重擔，承壓了上游的價(jià)格上漲，同時(shí)又為下游行業(yè)保持合理的利潤做出了巨大貢獻。從這個(gè)角度來(lái)講，鋼鐵行業(yè)是國民經(jīng)濟的壓艙石，是國民經(jīng)濟當中的無(wú)私奉獻者?！崩顡碥姳硎?。
三是低碳發(fā)展的挑戰。自2020年9月“雙碳”目標明確以來(lái)，國家級頂層設計文件陸續出臺，“1+N”政策支撐體系脈絡(luò )基本清晰。相關(guān)文件從嚴控產(chǎn)能、減量置換結構調整、能效提升、能源結構調整清潔生產(chǎn)等多方面對鋼鐵行業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展均提出了更嚴要求，為行業(yè)低碳轉型指明了方向。
“這不是鋼鐵行業(yè)主動(dòng)選擇的問(wèn)題，而是國家的政策、經(jīng)濟的發(fā)展倒逼鋼鐵行業(yè)所做的必選動(dòng)作，是鋼鐵行業(yè)必須面對的挑戰，也是實(shí)現產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級的契機?！崩顡碥姳硎?。
鋼鐵業(yè)急需重塑高質(zhì)量發(fā)展的價(jià)值取向及評價(jià)體系
當前，鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的基本導向主要有3方面。
第一，重塑中國鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的價(jià)值取向及評價(jià)體系。李擁軍指出，過(guò)去50年，世界鋼鐵工業(yè)評價(jià)體系的主導者是德國和日本，但這兩個(gè)國家很少涉及軍工材料應用。德國和日本更為倡導以汽車(chē)面板、電工鋼為代表的民用鋼材高端化，倡導鋼鐵材料深加工體系的建設?！岸袊且粋€(gè)完整、獨立的國家，中國鋼鐵工業(yè)健康發(fā)展的首要評價(jià)尺度便是安全性，即要通過(guò)自主技術(shù)解決‘卡脖子’的工藝技術(shù)裝備及‘卡脖子’產(chǎn)品研發(fā)問(wèn)題?！崩顡碥娭赋?，“其他因素還包括經(jīng)濟性、生態(tài)性和社會(huì )性，這就要求我們重塑中國鋼鐵工業(yè)的價(jià)值取向，把主動(dòng)權牢牢握在自己手里?！?/div>
第二，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈要實(shí)現新型工業(yè)化。新型工業(yè)化意味著(zhù)新的效率源泉、新的生產(chǎn)要素、新的組織形態(tài)、新的約束條件，意味著(zhù)要構建高水平自立自強的科技體系，建立低碳循環(huán)發(fā)展的綠色體系，筑牢高端先進(jìn)的制造體系、分工體系。
“對鋼鐵行業(yè)而言，目前能做的便是提高工業(yè)增加值率，即將鋼鐵與下游制造業(yè)、建筑業(yè)相互融合成為新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域（如現代化的鋼鐵服務(wù)業(yè)），來(lái)克服鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈原有的系統性高成本、規避系統性運營(yíng)風(fēng)險；用新技術(shù)主導鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的結構調整、轉型升級，用新的增長(cháng)模式延伸鋼鐵產(chǎn)業(yè)的新產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域；提高鋼鐵工業(yè)的生產(chǎn)率和產(chǎn)品及服務(wù)的附加值，提高鋼鐵產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)出價(jià)值，這背后就是自主創(chuàng )新、科技創(chuàng )新的問(wèn)題?！崩顡碥娬J為。
第三，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈要實(shí)現綠色低碳發(fā)展。李擁軍強調，做鋼鐵產(chǎn)品生命周期評價(jià)要將生產(chǎn)過(guò)程、應用過(guò)程結合起來(lái)進(jìn)行全方位評價(jià)?！颁撹F產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程雖然是一個(gè)載能過(guò)程，但使用過(guò)程卻都是綠色過(guò)程。目前還沒(méi)有哪一種金屬材料像鋼鐵這樣，在使用過(guò)程中完全具有綠色屬性?！彼f(shuō)。
目前，《鋼鐵行業(yè)碳中和愿景和低碳技術(shù)路線(xiàn)圖》已經(jīng)列出了中國鋼鐵工業(yè)6條低碳技術(shù)路線(xiàn)，包括系統能效提升、資源循環(huán)利用、流程優(yōu)化創(chuàng )新、冶煉工藝突破、產(chǎn)品迭代升級、捕集封存利用等；鋼協(xié)也提出了鋼鐵行業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)清單，包括富氫或全氫氣基直接還原技術(shù)、富氫碳循環(huán)高爐技術(shù)、氫基熔融還原技術(shù)、近零碳排電爐流程技術(shù)等。李擁軍表示，對于采用這些技術(shù)的鋼鐵企業(yè)，金融行業(yè)及環(huán)保行業(yè)應該給予大力的支持。
關(guān)于鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的路徑，李擁軍指出：“其實(shí)很簡(jiǎn)單很明確，就是要堅持供給側發(fā)力、創(chuàng )新發(fā)展和綠色低碳發(fā)展，著(zhù)力打造中國鋼鐵業(yè)核心競爭力?！?/div>
具體而言，在供給側發(fā)力層面，主要包括產(chǎn)能與產(chǎn)量的調控，引導鋼鐵新需求，推進(jìn)布局優(yōu)化與工藝結構調整，推進(jìn)組織結構優(yōu)化調整等；在創(chuàng )新發(fā)展層面，要加快技術(shù)創(chuàng )新體系建設、完善標準體系、生產(chǎn)及模式創(chuàng )新、發(fā)展智能制造以及產(chǎn)品質(zhì)量體系升級；在綠色低碳發(fā)展層面，要著(zhù)力降低能源消耗和污染物排放，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、低碳經(jīng)濟及綠色產(chǎn)品。
來(lái)源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)
編輯：張雨恬
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