中國冶金報 中國鋼鐵新聞網(wǎng)
實(shí)習記者 楊?lèi)?報道
8月1日，世界汽車(chē)用鋼聯(lián)盟（WorldAutoSteel）發(fā)布《超高強鋼智能電動(dòng)車(chē)：全面設計的概念，展示共享乘車(chē)實(shí)現凈零排放的途徑》（Steel E-Motive: Fully Engineered Concepts Demonstrating Pathway to Net Zero for Ride Sharing Vehicles）成果報告。該報告建立在世界汽車(chē)用鋼聯(lián)盟與全球工程公司里卡多（Ricardo）合作領(lǐng)導的一個(gè)為期3年的項目研究成果之上，旨在開(kāi)發(fā)世界上第一款可用于共享乘車(chē)的全自動(dòng)超高強鋼電動(dòng)車(chē)，展示出鋼鐵產(chǎn)品的強度和耐用性，并盡最大努力體現出產(chǎn)品的可持續性。
該報告指出，該項目取得了一系列積極成果。超高強鋼智能電動(dòng)車(chē)相較于普通電動(dòng)車(chē)，一方面可減排86%的二氧化碳（全生命周期），更加綠色可持續；另一方面該車(chē)的智能電池組結構重量比平均參考電池組結構輕37%，制作成本也要低27%。超高強鋼智能電動(dòng)車(chē)的車(chē)身結構平均抗拉強度為1259兆帕。世界汽車(chē)用鋼聯(lián)盟表示，該車(chē)可成為世界上第一款符合全球高速碰撞法規的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，可獲得IIHS（美國公路安全保險協(xié)會(huì )）“良好”等級評級結果。
該報告還指出，超高強鋼智能電動(dòng)車(chē)項目有7個(gè)關(guān)鍵性創(chuàng )新舉措，主要包括：前車(chē)頂、上邊梁和前艙壁周?chē)臄U展適用先進(jìn)高強度鋼區域可為乘客提供更可靠的保護；碰撞區結構滿(mǎn)足全球最嚴格的碰撞要求；六角梁能量吸收器由雙相鋼制成，成本低、結構緊湊、質(zhì)量高，可最大限度地減少側面碰撞以保護電池結構組；等等。
世界汽車(chē)用鋼聯(lián)盟表示，超高強鋼智能電動(dòng)車(chē)項目旨在為社會(huì )提供一個(gè)可持續、安全和可負擔的城市交通未來(lái)解決方案，同時(shí)展示現代鋼鐵在未來(lái)社會(huì )發(fā)展中可以發(fā)揮的巨大作用。該項目研究的一系列成果代表著(zhù)自動(dòng)駕駛共享交通向前邁出了重要一步。超高強鋼智能電動(dòng)車(chē)項目是鋼鐵行業(yè)近些年來(lái)的一次全新嘗試，展示了適用先進(jìn)高強度鋼（AHSS）在汽車(chē)結構中可發(fā)揮的作用。該項目由世界汽車(chē)用鋼聯(lián)盟領(lǐng)導，并由里卡多負責總體工程設計、測試和開(kāi)發(fā)。
