當前，世界經(jīng)濟面臨多重下行風(fēng)險，我國經(jīng)濟發(fā)展也面臨重大挑戰，且隨著(zhù)我國城鎮化、工業(yè)化進(jìn)程不斷推進(jìn)，鋼材消費總量和強度呈現下降趨勢。鋼鐵行業(yè)亟需創(chuàng )新產(chǎn)業(yè)組織形態(tài)，充分依靠新一代信息化技術(shù)，通過(guò)構建第四方平臺提升區域市場(chǎng)協(xié)同能力、資源協(xié)同能力，打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游，實(shí)現產(chǎn)業(yè)融合、產(chǎn)城融合。

　　鋼鐵行業(yè)第四方平臺應重點(diǎn)圍繞“資源、物流、技術(shù)、市場(chǎng)和資本”五要素，全力打造共商共建共享的“1+5”平臺經(jīng)濟，建立覆蓋鋼鐵產(chǎn)業(yè)生態(tài)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺?！疤粕绞凶鳛槲覈撹F產(chǎn)業(yè)最為密集的區域，是探索建立鋼鐵行業(yè)第四方平臺的最佳區域?！比珖舜蟠?、天津榮程祥泰投資控股集團有限公司董事會(huì )主席張榮華認為。

　　為此，她提出如下建議。一是構建資源共享服務(wù)平臺。建議建設基于區塊鏈的鋼鐵產(chǎn)業(yè)資源共享服務(wù)平臺，通過(guò)鐵礦石集中采購，解決分散采購鐵礦石定價(jià)話(huà)語(yǔ)權不高等問(wèn)題；通過(guò)廢鋼資源共享，不斷提高廢鋼資源利用比例。二是搭建統一鋼鐵交易平臺。通過(guò)打造基于鋼鐵行業(yè)全品類(lèi)、全流程、全區域、全場(chǎng)景的統一鋼鐵交易服務(wù)平臺，銜接供需兩端，為企業(yè)制定生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策提供有力支持。三是打造倉儲物流服務(wù)平臺。建議打造面向鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的專(zhuān)業(yè)化倉儲物流服務(wù)平臺，提供大宗物資物流過(guò)程中的倉儲服務(wù)、運輸服務(wù)、加工服務(wù)、物流交易、融資監管等。四是推動(dòng)碳排放管控平臺建設。借助工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數據技術(shù)構建鋼鐵行業(yè)碳排放全過(guò)程管控平臺，實(shí)現企業(yè)全過(guò)程智能化碳管控；推動(dòng)區域企業(yè)實(shí)施重點(diǎn)環(huán)節智能化改造，加快能源管控中心建設。五是加快供應鏈金融服務(wù)平臺建設。依托各大交易平臺，解決企業(yè)與金融機構信息不對稱(chēng)的問(wèn)題，充分利用區塊鏈、大數據、人工智能等新一代信息技術(shù)，完善基于大數據的風(fēng)控體系，對供應鏈上下游企業(yè)提供的綜合性金融產(chǎn)品和服務(wù)。六是組建技術(shù)創(chuàng )新聯(lián)盟。依托行業(yè)骨干企業(yè)，聯(lián)合高校、科研院所、下游用戶(hù)、技術(shù)服務(wù)商等多方資源，針對鋼鐵行業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題，組建技術(shù)創(chuàng )新聯(lián)盟，推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng )新。七是加大統籌建設第四方平臺支持力度。建議國家有關(guān)行業(yè)主管部門(mén)與地方政府聯(lián)合發(fā)文，出臺支持建設鋼鐵行業(yè)第四方平臺的相關(guān)政策，統籌協(xié)調推進(jìn)相關(guān)工作。如可將該項目列入國家重點(diǎn)支持項目；采用“邊規劃實(shí)施、邊創(chuàng )新發(fā)展、邊完善管理”的標準制定思路，持續完善標準體系。