實(shí)現碳達峰、碳中和，是以習近平同志為核心的黨中央統籌國內國際兩個(gè)大局作出的重大戰略決策，對我國實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展、全面建設社會(huì )主義現代化強國具有重要意義。以中國寶武為代表的中國鋼鐵企業(yè)積極推進(jìn)綠色低碳轉型，實(shí)現鋼鐵行業(yè)綠色、健康、可持續發(fā)展，當好鋼鐵行業(yè)綠色低碳可持續發(fā)展的引領(lǐng)者。其中，清潔運輸是衡量環(huán)?？?jì)效的重要指標之一，是降低鋼廠(chǎng)碳排放、實(shí)現綠色發(fā)展的重要途徑。

　　中冶寶鋼技術(shù)服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中冶寶鋼）是世界500強央企中國五礦、中冶集團旗下專(zhuān)業(yè)從事鋼鐵冶金運營(yíng)服務(wù)的骨干子公司，作為中國寶武鋼鐵“生態(tài)圈”成員單位、寶鋼股份戰略合作伙伴，具有為冶金鋼鐵企業(yè)提供全天候、全流程、全產(chǎn)業(yè)鏈、全生產(chǎn)周期的一體化、專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)運營(yíng)服務(wù)能力，形成檢修協(xié)力、技改工程、裝備制造及新型材料、鋼渣綜合利用“1+3”產(chǎn)業(yè)格局。在以穩健的步伐朝著(zhù)冶金運營(yíng)服務(wù)“國家隊”的愿景目標闊步前進(jìn)的同時(shí)，中冶寶鋼堅持綠色低碳發(fā)展理念，貫徹中國五礦“五大行動(dòng)計劃”、建設“五型五礦”工作部署，落實(shí)中冶集團“三加強、兩優(yōu)化、一提高”“五個(gè)專(zhuān)項行動(dòng)”和“穩增長(cháng)、控風(fēng)險、促改革、精管理、謀創(chuàng )新、強黨建”六項重點(diǎn)任務(wù)，堅決扛起責任擔當，推進(jìn)冶金運營(yíng)服務(wù)綠色低碳發(fā)展，走出一條企業(yè)發(fā)展與綠色低碳同軌并行的雙贏(yíng)之路。

圖為中冶寶鋼研制的PBC-380噸鐵水車(chē)發(fā)車(chē)儀式。

　　中冶寶鋼在清潔運輸上先行一步，以“投資+運營(yíng)+管理”（BOO）模式，為鋼鐵企業(yè)節能降耗減排提供個(gè)性化解決方案，對生產(chǎn)效率提升和綠色低碳發(fā)展起到積極促進(jìn)作用。在為寶鋼股份提供全天候冶金運營(yíng)服務(wù)過(guò)程中，中冶寶鋼熟悉鋼廠(chǎng)全流程生產(chǎn)和現場(chǎng)工況，積累了豐富的運營(yíng)服務(wù)經(jīng)驗，以“綠色、低碳、節能、高效”的優(yōu)質(zhì)設備和配套服務(wù)，發(fā)揮專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、服務(wù)優(yōu)勢，提高生產(chǎn)效率，加大綠色低碳清潔能源應用比例。近年來(lái)，中冶寶鋼以工程機械BOO模式先后完成寶鋼股份寶山基地工程機械和運輸車(chē)輛共兩批次更新，在降低碳排放、實(shí)現清潔運輸、效率提升方面成效顯著(zhù)，有關(guān)模式和做法在寶鋼股份東山基地湛江鋼鐵公司、青山基地武鋼有限公司推廣，助力寶鋼股份在鋼鐵行業(yè)清潔運輸方面走在前列，助力寶鋼股份實(shí)現創(chuàng )建環(huán)保A級企業(yè)目標。

圖為中冶寶鋼研制的140噸鋼卷運輸車(chē)在寶鋼股份寶山基地投入使用。

　　2022年夏季，中冶寶鋼191臺套涉及32種規格型號的工程機械和運輸車(chē)輛在寶鋼股份寶山基地有序投入使用，在此次更新的95臺運輸車(chē)輛中，絕大部分為新能源動(dòng)力運輸車(chē)輛，其中主力車(chē)型為中冶寶鋼研制的“中冶重機”品牌水渣車(chē)。中冶寶鋼發(fā)揮技術(shù)和運營(yíng)管理優(yōu)勢，攻克動(dòng)力轉型、動(dòng)能回收、結構優(yōu)化等難關(guān)，研發(fā)出低能耗、低排放、機動(dòng)性強的“中冶重機”新能源冶金大物流裝備。無(wú)獨有偶，同期在寶鋼股份青山基地，中冶寶鋼聯(lián)合武鋼有限舉辦“清潔運輸，共建綠色城市鋼廠(chǎng)”非道路移動(dòng)機械更新儀式，128臺超低排放非道路移動(dòng)機械發(fā)車(chē)啟用，涉及叉車(chē)、裝載機、挖掘機、拆爐機等25種冶金專(zhuān)用機械，在武鋼有限制造部、運輸部、煉鐵廠(chǎng)、煉鋼廠(chǎng)、條材廠(chǎng)、冷軋廠(chǎng)等金屬冶煉全工藝流程執行運輸和工程作業(yè)，所有裝備完全符合非道路移動(dòng)機械超低排放標準，與武鋼有限共同打造創(chuàng )新型綠色城市鋼廠(chǎng)，實(shí)現合作共贏(yíng)。

圖為中冶寶鋼黨委書(shū)記、董事長(cháng)王振智在寶鋼股份寶山基地下達發(fā)車(chē)令。

　　經(jīng)過(guò)充分市場(chǎng)調研和自身挖潛，中冶寶鋼將動(dòng)力轉型目標鎖定為綠色環(huán)保的純電驅動(dòng)力。通過(guò)可行性研究分析，中冶寶鋼冶金大物流特種車(chē)輛采用純電驅動(dòng)力，其行走機構、工作機構等均采用電機驅動(dòng)，可實(shí)現零碳排放；系統設計動(dòng)能回收機構，在行車(chē)制動(dòng)、車(chē)輛下坡及工作機構工作中，實(shí)時(shí)回收動(dòng)能，將其轉換為電能，實(shí)現最優(yōu)節能目標。在攻克一系列設計難關(guān)后，首臺新能源冶金大物流水渣車(chē)于2021年在中冶寶鋼裝備產(chǎn)業(yè)園成功下線(xiàn)，為冶金大物流裝備能源轉型夯實(shí)了基礎。新能源冶金大物流裝備具有能耗低、故障率低、檢修方便等優(yōu)勢，根據公開(kāi)數據測算，與相同載重量的傳統能源車(chē)相比，百公里減少直接碳排放約50千克。

圖為中冶寶鋼自主研制的“中冶重機”品牌新能源大噸位水渣車(chē)。

　　該新能源冶金大物流水渣車(chē)是專(zhuān)為寶鋼股份生產(chǎn)協(xié)力研發(fā)，將傳統燃油機改為新能源電驅?zhuān)捎昧姿徼F鋰動(dòng)力鋰電池作為動(dòng)力源動(dòng)力更強勁，降低碳排放；采用充、換電雙模式結構，蓄能更方便快捷，續航里程更長(cháng)，能夠滿(mǎn)足冶金工業(yè)生產(chǎn)運轉和“人停機不?！钡墓ぷ鞴澴?，為實(shí)現“雙碳”目標做出積極貢獻。中冶寶鋼以節能為核心凸顯設計創(chuàng )意，強化全生命周期的一體化冶金運營(yíng)服務(wù)，積極攻關(guān)并同步解決動(dòng)能回收、粉塵與酸水侵蝕防護、行車(chē)安全防護及入庫輔助系統等技術(shù)難題；大箱自動(dòng)鎖緊機構設計“借力發(fā)力”，將機械能轉化為動(dòng)能再利用，以水渣車(chē)的重力自動(dòng)鎖緊車(chē)廂后門(mén)，防止渣水溢出；倒渣時(shí)自動(dòng)鎖緊機構隨著(zhù)大箱的抬起自動(dòng)開(kāi)啟大箱后門(mén)，消除了人工頻繁操作形成的安全隱患，保證了操作人員安全，提高了生產(chǎn)效率，減少了能源消耗，讓小設計解決大問(wèn)題；以高效為基礎提高物流效率，研發(fā)團隊突破性地調整車(chē)廂寬度，增加了單次容量，提升物流周轉率；以實(shí)用為本提升產(chǎn)品性能，水渣裝卸采用雙油缸舉升技術(shù)，增強舉升動(dòng)力，提高穩定性；采用加長(cháng)版防塵罩，有效防止揚塵，以高強度耐磨板應對水渣產(chǎn)生的酸水腐蝕。

圖為中冶寶鋼踐行綠色發(fā)展理念，更新工程機械和運輸車(chē)輛在寶鋼股份寶山基地投入使用。

　　早在2016年，中冶寶鋼便著(zhù)手運輸效能的提升改進(jìn)。2018年，中冶寶鋼自主研制大噸位運輸自卸車(chē)，主要用于碼頭廢鋼轉駁、鋼渣運輸等作業(yè)，采用雙頂舉升大箱，有效容積提升1倍，單車(chē)運輸重量為普通車(chē)輛的2倍，有效提升運輸效能。在鋼卷運輸業(yè)務(wù)板塊，為更好地服務(wù)業(yè)主，提升運輸效能，中冶寶鋼對鋼卷運輸車(chē)進(jìn)行升級改造，并于2020年8月正式在寶鋼股份冷軋區域投入使用，改造后的140噸鋼卷運輸車(chē)采用全液壓轉向，操縱輕便靈活；運載重量更大，轉彎半徑更小，動(dòng)力更強勁；整車(chē)設計優(yōu)化，轉向靈敏、方便可靠，有效防止轉向側滑，駕駛體驗更好。為節能減排，實(shí)現綠色運輸，中冶寶鋼為鋼卷運輸車(chē)設計了更適合鋼廠(chǎng)全工況運行的大噸位全液壓轉向加應急轉向系統，應用機電液一體化技術(shù)，自動(dòng)化程度高，有效降低駕駛強度，提升整車(chē)安全系數，對增大運能、提升運輸效率起到積極作用。

圖為中冶寶鋼聯(lián)合武鋼有限舉辦“清潔運輸，共建綠色城市鋼廠(chǎng)”非道路移動(dòng)機械更新儀式。

　　創(chuàng )新運營(yíng)模式，實(shí)施清潔運輸。中冶寶鋼主動(dòng)對接各廠(chǎng)部生產(chǎn)單位，排好時(shí)間表和工作計劃，以安全、高效、精準的服務(wù)態(tài)度，提高服務(wù)品質(zhì)；認真踐行環(huán)保承諾，全力打造工程機械維修4S店，始終保持工程機械設備本色，精心維護、精益運行；以作業(yè)人員最精簡(jiǎn)、人車(chē)等待時(shí)間最短為原則，科學(xué)規劃車(chē)輛運行模式，提高工程機械運轉效率。

　　集成技術(shù)力量，智慧賦能服務(wù)。中冶寶鋼基于全球定位系統（GPS）技術(shù)，并集成物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數據和人工智能（AI）圖像識別技術(shù)研發(fā)了全鏈路智慧物流系統，系統由電腦端和手機移動(dòng)端組成，通過(guò)全鏈條數據實(shí)時(shí)傳輸、平臺共享，實(shí)現了對運輸車(chē)輛全方位狀態(tài)監控、動(dòng)態(tài)優(yōu)化調度以及物流信息化、智能化。由此實(shí)現了工程機械、運輸車(chē)輛的統一化、電子化、信息化、智能化管理，有效提高了工程機械作業(yè)和調度效率。以叉車(chē)操控為例，在運行該平臺后，相關(guān)作業(yè)效率提高了15%。

　　極致專(zhuān)業(yè)運維，確保服務(wù)更優(yōu)。中冶寶鋼將傳統維修方式轉變?yōu)椤邦A防為主、定期保養、自主維修、三方確認”，在工程機械核心部件拆卸后，測量原組裝件間隙，記錄拆卸組裝位置；恢復時(shí)，采用標準測量工器具精準測量對位；發(fā)動(dòng)機大修后，進(jìn)行冷磨熱試，專(zhuān)人進(jìn)行過(guò)程跟蹤，消除裝配中的缺陷，提高配合度，使發(fā)動(dòng)機綜合性能維持在較高水平，達到最佳動(dòng)力性和經(jīng)濟性；加大定期保養力度，提升自主管理綜合能力；精準記錄車(chē)輛運行小時(shí)數或公里數，實(shí)施定期保養，減小液壓元件磨損，延長(cháng)使用壽命，降低故障率；同時(shí)，避免灰塵和細小顆粒物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機燃燒室，杜絕活塞和缸套的異常磨損，以保障工程機械低碳化運行。

圖為中冶寶鋼191臺套涉及32種規格型號的工程機械和運輸車(chē)輛在寶鋼股份寶山基地有序投入使用。

　　以改進(jìn)促治理，助力環(huán)境質(zhì)量改善。為深入打好污染防治攻堅戰，中冶寶鋼實(shí)施工程機械以“改”促“治”新模式，實(shí)現污染減排和成本節約雙贏(yíng)。多年來(lái)，中冶寶鋼已經(jīng)先后完成35噸渣罐車(chē)、60噸渣罐車(chē)、ZY65履帶式裝載機等關(guān)鍵設備發(fā)動(dòng)機的升級改造，充分總結運行和改造經(jīng)驗，在具備改造條件的工程機械中全面推廣升級改造工作，推動(dòng)工程機械小成本減排工作再上臺階。2022年，中冶寶鋼完成卡特輪式挖掘機的發(fā)動(dòng)機升級改造，改造后的非道路移動(dòng)機械符合國三排放標準，進(jìn)一步助力大氣環(huán)境質(zhì)量持續改善。

　　低碳綠色發(fā)展是鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵，中冶寶鋼致力于培育極致專(zhuān)業(yè)化冶金運營(yíng)服務(wù)能力，爭做綠色低碳冶金運營(yíng)“領(lǐng)跑者”，打造工程機械管用養修、清潔運輸等節能環(huán)保標桿項目，積極融入鋼鐵綠色低碳“生態(tài)圈”，實(shí)現大型央企與區域生態(tài)環(huán)境的共治、共建、共享，助力打贏(yíng)藍天保衛戰，始終堅持以人民為中心的發(fā)展思想，為中國鋼鐵工業(yè)綠色健康發(fā)展做出積極貢獻。

（圖片由中冶寶鋼提供）