中國冶金報 中國鋼鐵新聞網(wǎng)
記者 吳兆軍 通訊員 王欣 報道
有這樣一個(gè)團隊，他們依靠技術(shù)創(chuàng )新全年開(kāi)發(fā)電工鋼等11個(gè)高端新鋼種；研發(fā)石油套管用鋼TG27等11項高端產(chǎn)品填補河北省空白；把8000余噸廢板坯變成正品銷(xiāo)售，多創(chuàng )效益1700余萬(wàn)元……他們善打硬仗、敢于拼搏，他們就是榮獲全國工人先鋒號稱(chēng)號的河鋼邯鋼邯寶熱軋廠(chǎng)軋鋼車(chē)間。他們是勇于創(chuàng )新、大膽突破的職工群體，是生產(chǎn)崗位上的排頭兵，是提質(zhì)創(chuàng )效的急先鋒。
圖為河鋼邯鋼邯寶熱軋廠(chǎng)軋鋼車(chē)間技術(shù)人員正在研究新產(chǎn)品軋制技術(shù)。（記者 吳兆軍 通訊員 王欣 攝）
技術(shù)創(chuàng )新滿(mǎn)足客戶(hù)需求
河鋼邯鋼邯寶熱軋廠(chǎng)軋鋼車(chē)間有干部職工152人，平均年齡僅35歲。該車(chē)間自2008年6月份成立以來(lái)，就承擔起了河鋼邯鋼承上啟下、有著(zhù)“生命線(xiàn)”之稱(chēng)的2250毫米生產(chǎn)線(xiàn)的生產(chǎn)重任。
2250毫米生產(chǎn)線(xiàn)為什么有“生命線(xiàn)”之稱(chēng)？因為該產(chǎn)線(xiàn)年產(chǎn)量在500萬(wàn)噸以上，幾乎占河鋼邯鋼產(chǎn)品的半壁江山。該產(chǎn)線(xiàn)在生產(chǎn)商品卷的同時(shí)，還負責為該公司所有深加工產(chǎn)線(xiàn)提供原料卷。
技術(shù)創(chuàng )新是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵?！拔覀円欢ㄒl(fā)揮產(chǎn)線(xiàn)效能，持續加大新品研發(fā)力度，在豐富產(chǎn)品結構的同時(shí)，還能促進(jìn)產(chǎn)品增值?！焙愉摵摵獙殶彳垙S(chǎng)軋鋼車(chē)間主任楊才舉在技術(shù)創(chuàng )新會(huì )上說(shuō)。
“現在生產(chǎn)的SPA-H集裝箱板新產(chǎn)品，該批訂單為1020噸，客戶(hù)要求10天交貨，我們馬上安排加急生產(chǎn)?！?月25日，河鋼邯鋼邯寶熱軋廠(chǎng)丙班班長(cháng)任超告訴記者。
為了適應市場(chǎng)需求，該廠(chǎng)以技術(shù)創(chuàng )新為統領(lǐng)，以“降成本、提售價(jià)”為核心工作，深入市場(chǎng)調查，靶向跟蹤客戶(hù)需求，針對市場(chǎng)需求旺盛的新產(chǎn)品加大開(kāi)發(fā)生產(chǎn)力度。河鋼邯鋼邯寶熱軋廠(chǎng)軋鋼車(chē)間積極參與研發(fā)和新產(chǎn)品試制工作，2021年，累計開(kāi)發(fā)HBW600-1300電工鋼、MRT2.5/MRT3馬口鐵、750L、HB500防護鋼等11個(gè)牌號新鋼種，高端新品實(shí)現了批量生產(chǎn)；石油套管用鋼TG26、TG27等11項高端產(chǎn)品補河北省空白。
薄規格產(chǎn)品是該廠(chǎng)高創(chuàng )效的特色產(chǎn)品，由于產(chǎn)品規格薄，產(chǎn)品板形極難控制，是生產(chǎn)的核心難題?！鞍牙щy交給我們車(chē)間吧！關(guān)鍵時(shí)候我們車(chē)間黨員一定會(huì )勇于擔當、站得出、頂得上，把新產(chǎn)品高質(zhì)量完成好?！焙愉摵摵獙殶彳垙S(chǎng)軋鋼車(chē)間黨支部書(shū)記付志剛說(shuō)。
該車(chē)間全體黨員職工積極配合廠(chǎng)部生產(chǎn)技術(shù)室，通過(guò)模型設定優(yōu)化、張力控制、側導控制、負荷分配優(yōu)化等措施的實(shí)施，實(shí)現了1.6mm、1.7mm厚度規格集裝箱板一次試制成功，最薄規格達到了市場(chǎng)需求的極限，具備了集裝箱板供貨能力。該車(chē)間持續加大薄規格產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)銷(xiāo)售力度，2.3毫米及以下薄規格產(chǎn)品去年產(chǎn)銷(xiāo)量達到45.04萬(wàn)噸，同比增產(chǎn)7.0萬(wàn)噸，提產(chǎn)率達20.6%，實(shí)現了效益最大化。
降本增效 深挖內潛
在生產(chǎn)節約成本方面，河鋼邯鋼的“摳門(mén)”是出了名的?！敖当驹鲂俏覀兊摹畟骷覍殹?，我們一定要在節約成本上深挖內潛、下足功夫，實(shí)現顆粒歸倉?！痹搹S(chǎng)軋鋼車(chē)間黨支部書(shū)記付志剛在降本增效動(dòng)員會(huì )上強調。
板坯熱裝熱送是降低成本的有效手段。該車(chē)間以高效化生產(chǎn)為基礎，提高熱送熱裝比例，以標準化操作貫穿全流程，對板坯庫板坯進(jìn)行集中保溫，裝鋼溫度提高90℃，降低加熱爐燃耗0.5%，“創(chuàng )新性采用0+5、0+7道次軋制，累計噸鋼節約成本5.05元，年創(chuàng )效70萬(wàn)元?！睏畈排e介紹說(shuō)。與此同時(shí)，該車(chē)間還在廢板坯利用上下功夫，通過(guò)合理調控工藝參數，把8738.4噸廢板坯加工成可銷(xiāo)售的正品，實(shí)現了利廢坯軋制增值1747萬(wàn)余元。
“獲得全國工人先鋒號榮譽(yù)，不僅是對我們工作的認可，更是鼓勵和鞭策?！睏畈排e認真地說(shuō)，“今后我們軋鋼車(chē)間全體職工將以‘高效生產(chǎn)、品質(zhì)增效、質(zhì)量提升’為主題，關(guān)鍵時(shí)候要豁得出、沖在前，努力提升應對市場(chǎng)挑戰的能力，為公司綜合效益最大化貢獻力量?！?/div>
來(lái)源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)
編輯：張雨恬
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