包斯文
進(jìn)入8月份，國內冷、熱軋卷板市場(chǎng)沒(méi)有太大起色，市場(chǎng)交易清淡，冷、熱軋卷板價(jià)格震蕩下跌，鋼貿商普遍不看好后市。8月15日，上海瑞坤金屬材料有限公司總經(jīng)理李忠雙在接受筆者采訪(fǎng)時(shí)表示，預計短期內冷、熱軋卷板市場(chǎng)或延續震蕩下跌態(tài)勢。
李忠雙介紹，以上海市場(chǎng)為例，8月7日—8月14日，國內熱卷價(jià)格下跌100元/噸，冷板價(jià)格下跌80元/噸。在弱需求、高庫存的背景下，市場(chǎng)悲觀(guān)情緒蔓延，助推鋼材價(jià)格快速下跌。
“從交易狀況來(lái)看，這段時(shí)間，冷、熱軋卷板市場(chǎng)交易氛圍不佳，終端用戶(hù)基本按需采購，貿易商銷(xiāo)售并不順暢?！崩钪译p認為。同時(shí)，他提醒市場(chǎng)參與者要重點(diǎn)關(guān)注影響后市行情的一些因素，主要體現在以下方面。
首先，從需求端來(lái)看，對冷、熱軋卷板消耗量較大的制造業(yè)近期不景氣。財新最新數據顯示，7月份中國制造業(yè)PMI（采購經(jīng)理指數）為49.8%，環(huán)比下降2個(gè)百分點(diǎn)。這是該指數自2023年11月份以來(lái)首次降至榮枯線(xiàn)以下，表明制造業(yè)活動(dòng)有所放緩。同天，國家統計局公布了7月份制造業(yè)PMI，為49.4%，環(huán)比小幅下滑0.1個(gè)百分點(diǎn)，連續3個(gè)月低于50%。
從下游行業(yè)來(lái)看，近期汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量有所下降。乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )數據顯示，7月份，我國乘用車(chē)市場(chǎng)零售量達到172.9萬(wàn)輛，同比下降2%，環(huán)比下降2%。同期，全國乘用車(chē)廠(chǎng)商批發(fā)量達到195.6萬(wàn)輛，同比下降5%，環(huán)比下降10%。
“制造業(yè)活動(dòng)放緩，汽車(chē)、家電等下游行業(yè)對冷、熱軋卷板的需求強度減弱，難以支撐冷、熱軋卷板價(jià)格反彈?！崩钪译p表示。
其次，從供給端來(lái)看，當前冷、熱軋卷板市場(chǎng)供給偏高，貿易商擁有的現貨資源相對充裕，銷(xiāo)售壓力仍大。李忠雙表示，當前鋼企限產(chǎn)、減產(chǎn)的幅度并不大，不少鋼企調整生產(chǎn)結構，將產(chǎn)能向盈利更好的品種傾斜。疊加當前熱卷盈利普遍好于螺紋鋼，導致熱卷產(chǎn)量居高不下。在他看來(lái)，短期內市場(chǎng)供強需弱的態(tài)勢將延續，這會(huì )在很大程度上遏制鋼材價(jià)格反彈。
最后，從成本端來(lái)看，近期鐵礦石、焦炭、廢鋼等鋼鐵原燃料價(jià)格震蕩下跌。8月7日—8月14日，國內焦煤價(jià)格弱勢下跌，累計跌幅達到30元/噸～100元/噸。焦炭?jì)r(jià)格第二輪調降落地，累計降幅達到50元/噸～55元/噸。廢鋼市場(chǎng)價(jià)格快速下跌，累計跌幅達到50元/噸～120元/噸。山東青島港61.5%PB粉報價(jià)為755元/噸，環(huán)比下跌14元/噸。李忠雙表示，隨著(zhù)鋼鐵原燃料價(jià)格下跌，剛性成本支撐將減弱。受此影響，一批大型鋼企紛紛下調9月份冷、熱軋卷板出廠(chǎng)價(jià)格。
《中國冶金報》（2024年08月20日 07版七版）
