在供給方面，國內外粗鋼產(chǎn)量均有望下降。據估算，2023年，我國粗鋼產(chǎn)量有望下降到9.8億噸左右。張秋生認為，粗鋼減量主要是因為鋼企虧損下主動(dòng)減產(chǎn)、限產(chǎn)和國家實(shí)施粗鋼產(chǎn)量壓減政策。同時(shí)，在全球經(jīng)濟下行、需求走弱和能源高價(jià)格壓制的背景下，全球粗鋼產(chǎn)量也將維持在相對低位?？傮w來(lái)看，2023年全球粗鋼產(chǎn)量將小幅下降。

　　在需求方面，今年國內需求降幅或達4%以上。分別來(lái)看，首先，房地產(chǎn)行業(yè)需求將繼續下降。2022年前8個(gè)月，全國土地購置面積、房屋新開(kāi)工面積、商品房銷(xiāo)售面積同比分別下降49.7%、37.2%、23%，房地產(chǎn)市場(chǎng)仍處于下行周期。其次，基建需求將保持增長(cháng)態(tài)勢。2022年前8個(gè)月，我國基礎設施投資同比增長(cháng)8.3%，預計2023年繼續維持增長(cháng)態(tài)勢。隨著(zhù)資金逐步到位、存量項目發(fā)力，2023年基建需求有望好于2022年。再其次，制造業(yè)需求或將略有下降。以造船行業(yè)為例，2022年前8個(gè)月，我國承接新船訂單僅2805萬(wàn)載重噸，同比下降42.9%，新接訂單不足，預計2023年造船用鋼需求將下滑。最后，新能源用鋼需求將繼續小幅增長(cháng)。在全球能源危機背景下，各國將加強油氣行業(yè)建設，預計油氣管線(xiàn)用鋼需求將保持增長(cháng)，水電、核電、風(fēng)電、光伏發(fā)電等新能源行業(yè)需求將小幅增長(cháng)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量也將大幅增長(cháng)。

　　在價(jià)格方面，大宗商品價(jià)格重心將震蕩下移。張秋生分析道，從商品屬性來(lái)看，全球經(jīng)濟下行和衰退預期致使大宗商品需求減弱，經(jīng)濟周期切換是大宗商品市場(chǎng)下行的根本原因；從金融屬性來(lái)看，疫情發(fā)生后，歐美國家超寬松的貨幣政策轉向全面持續收緊，全球流動(dòng)性收緊是大宗商品市場(chǎng)下行的直接原因?！澳壳?，大宗商品價(jià)格雖然有所回調，但仍處于相對高位，嚴重擠壓了中下游行業(yè)的利潤空間，阻礙了制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！睆埱锷A計，長(cháng)期來(lái)看，大宗商品需求下行的趨勢較為確定，預計2023年鋼材價(jià)格較2022年鋼材價(jià)格重心下移600元/噸左右。

　　在原燃料方面，原燃料價(jià)格總體強于鋼材價(jià)格。整體來(lái)看，2023年，鋼鐵原燃料供需關(guān)系將由今年的緊平衡轉為略寬松狀態(tài)。具體來(lái)看，2023年動(dòng)力煤供給將維持偏緊態(tài)勢，焦煤供需關(guān)系將相對平衡，焦煤價(jià)格有望小幅下降，但降幅明顯小于其他原料品種。2023年，焦炭?jì)r(jià)格預計弱于焦煤價(jià)格，進(jìn)口鐵礦石供應格局將略為寬松，鐵礦石價(jià)格重心將下移，廢鋼供應偏緊的格局預計不會(huì )變。

　　《中國冶金報》（2022年10月18日 07版七版）