當前，在疫情肆虐下，許多有色原材料價(jià)格紛紛大幅下滑，“銅博士”更是創(chuàng )下了跌停的紀錄。但與此形成對比的，是以鐵礦石為代表的黑色系價(jià)格穩定。
據海關(guān)總署5月7日的數據顯示，2020年4月我國出口鋼材631.9萬(wàn)噸，較上月減少15.7萬(wàn)噸，同比下降0.2%；1—4月我國累計出口鋼材2060.1萬(wàn)噸，同比下降11.7%。1—4月我國累計進(jìn)口鐵礦砂及其精礦35839.7萬(wàn)噸，同比增長(cháng)5.4%。1—4月鐵礦石進(jìn)口單價(jià)為90.42美元/噸，較去年同期的84.6美元/噸增加5.82美元/噸。
原料上漲的同時(shí)，鋼材價(jià)格卻沒(méi)同步跟進(jìn)。據中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的信息，一季度，鋼材價(jià)格持續下跌，鋼鐵企業(yè)效益大幅下降。4月第二周，中國鋼材價(jià)格指數降至96.86點(diǎn)，比年初累計下降8.71%。
“鐵礦石價(jià)格上漲、鋼價(jià)下跌是由二者的基本面決定。鋼價(jià)下跌除宏觀(guān)預期偏悲觀(guān)外，更多是需求明顯下滑，進(jìn)而導致鋼材庫存大幅累積，價(jià)格下跌。鐵礦石進(jìn)口受天氣擾動(dòng)因素影響，增量不明顯，但需求仍向好，在港口庫存本就低于歷年同期的基礎上持續下降，價(jià)格震蕩上漲?！盡ysteel分析師宋賽對中國經(jīng)濟時(shí)報記者表示。
中國五礦集團董事長(cháng)唐復平近日表示，國際疫情可能要持續一段時(shí)間，對鋼鐵相關(guān)產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)生深遠影響。但有鋼鐵分析師認為，今年中國鋼材需求不會(huì )萎縮，粗鋼消費量（含出口）將突破10億噸，3%以上的增長(cháng)局面不會(huì )改變。
在宋賽看來(lái)，今年的粗鋼消費受疫情影響，難以達到去年水平，國內消費將出現下滑。從鋼材消費的幾大行業(yè)看，預計除基建能有較大增量外，其他行業(yè)如房地產(chǎn)、汽車(chē)、家電等均會(huì )走弱。
據記者了解，國家發(fā)改委4月20日首次明確新型基礎設施主要包括以下內容：一是信息基礎設施。包括以5G、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、衛星互聯(lián)網(wǎng)為代表的通信網(wǎng)絡(luò )基礎設施，以人工智能、云計算、區塊鏈等為代表的新技術(shù)基礎設施，以數據中心、智能計算中心為代表的算力基礎設施等。二是融合基礎設施。指深度應用互聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能等技術(shù)，支撐傳統基礎設施轉型升級，進(jìn)而形成的融合基礎設施，比如，智能交通基礎設施、智慧能源基礎設施等。三是創(chuàng )新基礎設施。指支撐科學(xué)研究、技術(shù)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品研制的具有公益屬性的基礎設施，如重大科技基礎設施、科教基礎設施、產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新基礎設施等。
冶金工業(yè)信息標準研究院院長(cháng)張龍強近期指出，區別于傳統基建的“鐵公基”，發(fā)力于科技端的新基建中“城際高速鐵路和城市軌道交通、特高壓、新能源汽車(chē)充電樁、5G基站”四個(gè)領(lǐng)域與鋼材消費較密切，但對鋼材消費增量直接影響有限，很難再現也不應再現2008年鋼材消費高速增長(cháng)的情景。
“毫無(wú)疑問(wèn)，老基建的刺激能夠帶動(dòng)鋼材的消費，尤其是建筑鋼材。但就新基建而言，明顯推動(dòng)鋼鐵下游行業(yè)的需求這個(gè)觀(guān)點(diǎn)是值得商榷的。新基建更多是人工智能、5G、大數據等高科技方面，對整體鋼材消費的刺激有限?！彼钨愡M(jìn)一步強調。
