從上周(11月18日~11月22日)開(kāi)始，鋼鐵股一掃年初以來(lái)的頹勢，一度成為A股領(lǐng)漲先鋒。
截至11月27日收盤(pán)，Wind鋼鐵指數報1753.02點(diǎn)，最近10個(gè)交易日的累計漲幅達6.84%，大幅跑贏(yíng)大盤(pán)。最近10個(gè)交易日韶鋼松山(000717.SZ)累計上揚37.97%，領(lǐng)漲鋼鐵板塊。八一鋼鐵(600581.SH)與安陽(yáng)鋼鐵(600569.SH)緊隨其后，分別錄得16.11%和15.14%的累計漲幅。
期貨市場(chǎng)上，上期所螺紋鋼主力合約已連續4周上漲，從10月中旬的3260元/噸上漲至11月27日收盤(pán)的3596元/噸，月漲幅超過(guò)10%。
現貨市場(chǎng)上，進(jìn)入11月以來(lái)鋼材市場(chǎng)價(jià)格持續上漲，國內鋼材市場(chǎng)價(jià)格止跌回升，中旬以后大幅反彈。以螺紋鋼為主的多個(gè)品種價(jià)格拉漲，一舉扭轉市場(chǎng)頹勢。
根據統計數據，目前國內華東、中南和西南市場(chǎng)20mmHRB400螺紋鋼普遍在4000元/噸以上，華北市場(chǎng)3800元/噸左右，東北市場(chǎng)保持3650元/噸左右。目前，全國螺紋鋼最高價(jià)格是廣州市場(chǎng)4850元噸，遠高于熱卷、普通冷軋、鍍鋅市場(chǎng)價(jià)格。
鋼鐵板塊之所以在年終歲末之際迎來(lái)一波上漲行情的原因是：國內經(jīng)濟增速下行壓力加大，基建托底效應明顯。國家加大逆周期政策調節，基建項目加速落地，同時(shí)環(huán)保呈階段性趨嚴態(tài)勢。受北方環(huán)保限產(chǎn)的影響，鋼材供應縮量，但同時(shí)國內建筑鋼材市場(chǎng)庫存下降，遇上年底基建趕工期，房地產(chǎn)投資韌性仍在，導致鋼材市場(chǎng)供需弱平衡狀態(tài)。
分析師劉文魯對第一財經(jīng)表示，目前國內建筑鋼材市場(chǎng)存在供需錯配現象，導致螺紋鋼市場(chǎng)價(jià)格反彈。進(jìn)入10月份以后，市場(chǎng)各方一致看空后市，加快去庫存，導致當前國內市場(chǎng)螺紋鋼庫存處于歷史同期最低水平。加上暖冬的因素，北方地區建筑工程項目加快施工進(jìn)度，趕工期，從而形成建筑鋼材市場(chǎng)供需錯配。據調查統計，11月21日，國內主要市場(chǎng)螺紋鋼庫存294.86萬(wàn)噸，較國慶節后減少208.38萬(wàn)噸，是螺紋鋼在歷史同期的最低庫存量。
供給方面，根據國家統計局統計，10月份我國粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量同比分別下降0.6%、下降2.66%和增長(cháng)3.51%，日均產(chǎn)量與9月份相比分別下降4.69%、下降5.7%和下降4.83%。10月份我國棒材鋼筋產(chǎn)量雖同比保持較快增長(cháng)，但環(huán)比產(chǎn)量增長(cháng)已基本停滯；盤(pán)條線(xiàn)材產(chǎn)量環(huán)比明顯回落，拉低了建筑鋼材市場(chǎng)總體供應。
下游需求端，國信證券認為，行業(yè)雖即將進(jìn)入淡季，但當前需求仍保持較高水平，庫存下降至較理想水平。短期來(lái)看鋼價(jià)有支撐，特別是長(cháng)材價(jià)格優(yōu)勢相對板材更加明顯。尤其從A股鋼鐵板塊來(lái)看，三季度因為高原料價(jià)格，普鋼盈利大幅回落，四季度隨著(zhù)鐵礦石價(jià)格回歸，普鋼廠(chǎng)盈利或有所改善，特鋼企業(yè)盈利或保持穩中有升的態(tài)勢。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )財務(wù)資產(chǎn)部副主任刁力指出，今年以來(lái)我國鋼鐵行業(yè)運行總體平穩，粗鋼產(chǎn)量保持增長(cháng)、進(jìn)出口均有所下降、鋼材價(jià)格窄幅波動(dòng)、固定資產(chǎn)投資大幅增長(cháng)、節能減排指標持續改善，但同時(shí)面臨產(chǎn)能釋放較快、企業(yè)效益明顯下滑和環(huán)保壓力加大等困難。
值得注意的是，業(yè)內普遍認為，后期建筑鋼材市場(chǎng)需求轉弱是大概率。
據世界鋼鐵協(xié)會(huì )預測，2019年中國的鋼鐵需求將增長(cháng)7.8%，達到9億噸，2020年中國的鋼鐵需求預計增長(cháng)1.0%，達到9.09億噸，但業(yè)內人士認為隨著(zhù)年關(guān)將近，季節性建筑鋼材需求淡季即將到來(lái)。預計國內鋼鐵需求提升幅度較為有限，不過(guò)低收益時(shí)期將有利于行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能，提升行業(yè)整合布局與結構優(yōu)化。
冶金工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展研究中心主任石洪衛日前表示，鋼鐵產(chǎn)業(yè)需要轉型升級，不僅包括環(huán)保、裝備及產(chǎn)品質(zhì)量的升級，更多的是體現在鋼鐵產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的升級，而產(chǎn)融結合是鋼鐵產(chǎn)業(yè)升級的重要組成部分，因此，要加大推動(dòng)產(chǎn)融結合，加快產(chǎn)融結合創(chuàng )新。
目前已經(jīng)上市了螺紋鋼、鐵礦石、硅鐵、錳鐵、不銹鋼等10個(gè)期貨品種，廢鋼、烙鐵等品種也在積極籌劃中，大商所鐵礦石期權上市的步伐也越來(lái)越近。
展望2020年，刁力表示，外部環(huán)境更趨復雜嚴峻，鋼鐵有效需求總體偏弱，鋼鐵行業(yè)轉型升級面臨較多障礙，鐵礦石、廢鋼及煤焦價(jià)格以及環(huán)保運行成本和物流成本仍將處于高位，提高鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟效益難度很大。目前，在下游鋼鐵需求不旺的背景下，鋼鐵生產(chǎn)原料端和鋼材銷(xiāo)售端價(jià)格的大幅波動(dòng)已經(jīng)對企業(yè)利潤產(chǎn)生很大影響，是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中關(guān)鍵的風(fēng)險之一，因此有必要采取措施控制價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險，而利用期貨市場(chǎng)是鋼鐵企業(yè)有效管理價(jià)格風(fēng)險的重要途徑。
