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謝洋榮:立足現場(chǎng)尋改進(jìn) 降本增效從細微做起

2024-10-11 16:48:00

  降本增效不是一句空洞口號,更是腳踏實(shí)地的踐行。怎樣深挖內潛才能有效秉承“一切成本皆可”的理念?寶武集團中南股份能源環(huán)保部余能作業(yè)區余熱發(fā)電班值長(cháng)謝洋以崗位行動(dòng)作了詮釋。

  全局細節 發(fā)現本支點(diǎn)

  靈感源于實(shí)踐。燒結余能發(fā)電系統包括2臺余熱鍋爐、1臺汽輪發(fā)電機組以及配套的管道閥門(mén)及附屬設施,其中BSP中壓蒸汽壓力為2.5 兆帕,溫度為300攝氏度,而蒸汽在使用、傳輸過(guò)程中造成的能量損失,產(chǎn)生鍋爐產(chǎn)氣量與用戶(hù)用氣量的差值形成蒸汽損耗。身為長(cháng)的謝洋榮發(fā)現當BSP其中一臺鍋爐由于上工序生產(chǎn)原因,退出中壓蒸汽對汽輪機供汽后,再恢復兩臺鍋爐同時(shí)對汽輪機供汽的并汽操作會(huì )造成較多的蒸汽損耗。細致的他敏銳察覺(jué)到這個(gè)流程中可以挖掘的點(diǎn),于是便思考能夠減少蒸汽損耗的各種可能性。

   

  只有知全局才能。謝洋對整個(gè)運行系統的全局進(jìn)行復盤(pán)。BSP 2臺余熱鍋爐在運行時(shí),1號、2號鍋爐分別接受來(lái)自5號、6號燒結環(huán)冷機的高溫煙氣,利用這些余熱生產(chǎn)中壓蒸汽,供汽輪發(fā)電機組發(fā)電。BSP的中壓蒸汽一般不外供,全部用于發(fā)電,當接調度指令需要外供時(shí),則通過(guò)減溫減壓系統外低壓蒸汽管網(wǎng)。系統共有中壓蒸汽管道約400米,單臺鍋爐平均產(chǎn)汽量約40噸/小時(shí)。不算不知道,一算嚇一跳,通過(guò)調查,他發(fā)現從2021年6月至2022年5月, BSP中壓蒸汽平均損耗高達753.89噸/月,平均每月最優(yōu)記錄多了285噸的損耗,蒸汽損耗多造成中壓蒸汽供汽減少和發(fā)電機組的功率降低,增加供汽發(fā)電成本,造成較大經(jīng)濟損失。

  追溯源頭尋徑 思考其中緣由

  發(fā)現問(wèn)題就要追溯源頭,善于動(dòng)腦的他開(kāi)始分析各種原因,是管道保溫棉厚度不足、管道保溫棉覆蓋率低、管蒸汽溫度低、蒸汽管道長(cháng)、升溫時(shí)疏水閥啟用數量少還是升溫時(shí)中壓供氣流量低?哪些又是通過(guò)改造就能實(shí)現的呢?

  凡事需要落于實(shí)處。謝洋開(kāi)始著(zhù)手全面調查,BSP中壓蒸汽管道的長(cháng)度是根據現場(chǎng)實(shí)際情況提前設計好的最優(yōu)管路,無(wú)法改變其管道敷設。他通過(guò)檢查保溫棉厚度情況及判斷保溫棉厚度不足對中壓蒸汽并汽損耗的影響程度,發(fā)現均符合相關(guān)標準要求,對實(shí)際影響很小。他檢查管蒸汽溫度情況及管蒸汽溫度低對中壓蒸汽并汽損耗的影響程度,發(fā)現也都符合相關(guān)標準。

  那實(shí)際是什么原因造成的呢?謝洋榮繼續開(kāi)動(dòng)他的小腦袋,他發(fā)現升溫疏水閥啟用數量增加時(shí),中壓蒸汽并汽損耗呈下降趨勢,升溫疏水閥啟用數量與中壓蒸汽并汽損耗有關(guān)系;升溫時(shí)中壓供氣流量增加時(shí),中壓蒸汽并汽損耗明顯減少,升溫時(shí)中壓供氣流量與中壓蒸汽并汽損耗有相關(guān)關(guān)系,那也就代表升溫時(shí)疏水閥啟用數量少和升溫時(shí)中壓供氣流量低是造成蒸汽損耗大的根本原因。

   

  勤于現場(chǎng)實(shí)踐 改善開(kāi)花結果

  想到還要做到。謝洋對照圖紙,開(kāi)始對現場(chǎng)的閥門(mén)構架進(jìn)行勾勒,通過(guò)分析管網(wǎng)工藝,在鍋爐升溫升壓過(guò)程中,打開(kāi)該鍋爐并汽前疏水、鍋爐中壓蒸汽減溫減壓出口電動(dòng)閥前、后疏水閥和鍋爐減溫減壓供汽出口電動(dòng)閥旁路手動(dòng)閥。將BSP2號鍋爐升溫疏水閥增加至6個(gè),1號鍋爐升溫疏水閥增加至5個(gè)。同時(shí),他充分利用鍋爐中壓供汽調節閥進(jìn)行同步管,通過(guò)打開(kāi)鍋爐中壓供汽出口電動(dòng)閥旁路手動(dòng)閥,調節鍋爐中壓供汽調節閥開(kāi)度至4%-5%管。鍋爐中壓供汽調節閥前溫度到150攝氏度后打開(kāi)中壓供氣總,鍋爐中壓汽門(mén)前溫度達到190攝氏度,緩慢打開(kāi)鍋爐外供蒸汽手動(dòng)閥,使升溫時(shí)中壓供氣流量提高。

  通過(guò)一系列的舉措,BSP中壓蒸汽損耗大幅下降,從753.89噸降低至384.94噸,其中并汽損耗降低了375.67噸,同時(shí)提前并汽半小時(shí)以上,每次可增加4000千瓦時(shí)的發(fā)電量。以2024年6-8月退汽次數31次來(lái)算,可以增加12.4萬(wàn)千瓦時(shí)的發(fā)電量,實(shí)現外購電降本6.2萬(wàn)元。(陳錦華)

 

 

來(lái)源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:溫曉霞

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