本報訊 7月1日，首鋼水鋼物流倉儲事業(yè)部廠(chǎng)內站鋼渣作業(yè)機車(chē)正式推行“調乘合一”運輸作業(yè)模式，在優(yōu)化人力資源的同時(shí)，還促進(jìn)司乘人員規范操作，達到安全運輸的目的。

　　據了解，鋼渣機車(chē)作業(yè)范圍為鋼渣、鐵水車(chē)運輸倒運、二軋貨場(chǎng)的取配車(chē)作業(yè)，以及一棒、二棒、一高線(xiàn)廠(chǎng)房的分批取車(chē)作業(yè)?！罢{乘合一”運輸作業(yè)模式是調車(chē)員兼副司機崗位的運行方式，即調乘組實(shí)現“一名司機、一名調車(chē)員”。該事業(yè)部結合鋼渣作業(yè)機車(chē)運輸作業(yè)的實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)現場(chǎng)安全評估后，在廠(chǎng)內站推進(jìn)該運輸作業(yè)模式。

　　采用“調乘合一”運輸作業(yè)模式后，在站（區）倒調作業(yè)時(shí)，調車(chē)員在現場(chǎng)靠副司機一側，協(xié)助司機進(jìn)行瞭望、確認；在鋼渣、鐵水車(chē)車(chē)列區間牽引及單機作業(yè)時(shí)，調車(chē)員在司機室的副司機一側進(jìn)行瞭望、確認；在一棒、二棒、一高線(xiàn)、二軋貨場(chǎng)的分批取車(chē)作業(yè)時(shí)，調車(chē)員檢查完畢后，在牽引作業(yè)中身處司機室的副司機一側進(jìn)行瞭望、確認。調車(chē)作業(yè)中，司機以現場(chǎng)瞭望確認為主，視頻監控為輔；更換鋼渣作業(yè)機車(chē)時(shí)，廠(chǎng)內站調車(chē)員必須跟乘。同時(shí)，司乘人員在作業(yè)中認真執行“問(wèn)路式調車(chē)”和“呼喚應答制”。機車(chē)在待命時(shí)段，調車(chē)員按自檢自修范圍，在司機的帶領(lǐng)下對機車(chē)進(jìn)行保潔清掃、自檢自修。

　　在“調乘合一”運輸作業(yè)模式正式實(shí)施前，機務(wù)車(chē)輛段分兩次對廠(chǎng)內站的33名調車(chē)工進(jìn)行作業(yè)培訓，經(jīng)培訓考試合格后正式兼崗副司機崗位。同時(shí)，該事業(yè)部針對該運行方式還制訂了應急處置措施，以確保機車(chē)安全運輸。 （張志喜 趙麗）      

　　《中國冶金報》（2024年07月17日 08版八版）