本報特約通訊員 陳立新 通訊員 陳海明
中國寶武廣東韶鋼松山股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)韶鋼）特軋廠(chǎng)棒一線(xiàn)生產(chǎn)用坯料主要來(lái)源于煉鋼廠(chǎng)3號連鑄機，通過(guò)保溫車(chē)轉運，采用“夾鉗夾坯入爐”的方式，確保鋼坯“紅送”的連續性，對棒一線(xiàn)降低煤氣單耗至關(guān)重要。為此，該廠(chǎng)棒一線(xiàn)加熱爐坯料員、物流部運坯司機、煉鋼廠(chǎng)排坯員高效協(xié)同，一起爭分奪秒?！凹t送”，努力實(shí)現坯料“趁熱吃”。
了解計劃信息合理安排生產(chǎn)
每次接班前，棒一線(xiàn)的坯料員都會(huì )做好清點(diǎn)鋼坯支數、監控上坯情況、了解本班煉鋼計劃及生產(chǎn)計劃、與軋機崗位工作聯(lián)系等準備工作，為鋼坯到場(chǎng)之后“紅送”連續性做鋪墊工作。高溫鋼坯連續性差，高架坯接不上，必要時(shí)須摻入低溫坯，就會(huì )增加煤氣消耗，出爐鋼溫不夠還需要待溫，影響軋機生產(chǎn)的連續性。加熱組長(cháng)交班前必須在相關(guān)管理微信群發(fā)布“紅送”計劃情況、交班熱坯情況，值班長(cháng)根據交班紅坯以及當班煉鋼計劃合理安排生產(chǎn)計劃。無(wú)紅坯計劃時(shí)，安排軋制非標材。
實(shí)時(shí)監控準確細致
從保溫車(chē)進(jìn)場(chǎng)到結束，坯料員認真做好每車(chē)鋼坯的鋼種、規格、質(zhì)量、鋼溫監測，確保每支入爐鋼坯質(zhì)量無(wú)問(wèn)題，避免造成軋機工藝故障。同時(shí)，指揮天車(chē)提高卸車(chē)效率，確保每車(chē)坯料15分鐘內卸完，磁盤(pán)車(chē)司機時(shí)刻在車(chē)上待命，出現無(wú)法夾起坯料的情況，及時(shí)對邊緣坯料吸盤(pán)部分進(jìn)行降溫，用磁盤(pán)車(chē)吊起一支坯料后，夾鉗行車(chē)立即卸坯。
盡心關(guān)愛(ài)高效協(xié)同
班中遇到各種問(wèn)題影響鋼坯“紅送”時(shí)，坯料員作為一位“協(xié)調員”，主動(dòng)協(xié)調處理各種問(wèn)題和瑣事。例如，在白班、中班就餐時(shí)間到了，會(huì )出現空檔；高溫紅坯出現斷層，無(wú)法確保極致高效率的生產(chǎn)，煉鋼廠(chǎng)坯料下線(xiàn)冷床；后續出現冷床坯料與高架坯料混裝車(chē)現象，坯料員無(wú)法提前安排兩臺天車(chē)協(xié)同卸車(chē)，影響卸效率，形成惡性循環(huán)。
為保證高溫鋼坯連續性及極致生產(chǎn)效率，棒一生產(chǎn)作業(yè)區加熱工通過(guò)合理協(xié)調司機就餐時(shí)間，主動(dòng)詢(xún)問(wèn)司機師傅想在哪個(gè)時(shí)段進(jìn)行就餐，提前做好溝通，從煉鋼廠(chǎng)開(kāi)車(chē)提前幫司機熱餐、燒水泡茶，保證司機到卸車(chē)點(diǎn)可以及時(shí)就餐，節省熱飯、燒茶時(shí)間，保證坯料裝卸的連續性，提升坯料轉運效率。員工之間的熱心和舉手之勞，方便了你我他，崗位間關(guān)系自然就十分融洽，生產(chǎn)更加順暢。
三個(gè)崗位間的高效協(xié)同，都是為了同一目標——爭分奪秒?！凹t送”。把本職工作做細、做扎實(shí)，同事間多些和氣與友善，各崗位之間的“關(guān)心關(guān)愛(ài)”，在生產(chǎn)中爭分奪秒，高溫紅坯連續性得到保障，也是這擠出的短短幾分鐘，為產(chǎn)線(xiàn)順行創(chuàng )造了更多有利條件。該廠(chǎng)棒一線(xiàn)5月以平均入爐溫度為618.5℃，突破2022年4月創(chuàng )下的610.23℃入爐溫度的紀錄，實(shí)現6次刷新班產(chǎn)紀錄、1次刷新日產(chǎn)紀錄。
《中國冶金報》（2022年08月30日 08版八版）
