本報實(shí)習記者 郭旭梅
“兄弟們，我們終于成功啦！”1月17日凌晨2點(diǎn)，在河鋼石鋼軋鋼廠(chǎng)小棒線(xiàn)職工的歡呼聲中，小棒線(xiàn)工藝負責人劉毅和團隊職工一起解決了德國Kocks（考克斯）公司調試專(zhuān)家都無(wú)能為力的問(wèn)題，成功調試生產(chǎn)了?55.3毫米規格鋼材。連續工作了10多個(gè)小時(shí)的劉毅這才結束了一天的工作，安心地朝職工宿舍走去。
劉毅原是河鋼鋼研總院的主管工程師，在2020年6月份河鋼石鋼新區建設進(jìn)入緊張階段，急需人員支援的時(shí)候，劉毅主動(dòng)請纓加入到新區建設中，于2019年4月份掛職到河鋼石鋼。他堅定信心：“我到河鋼石鋼不是來(lái)走形式的，是來(lái)學(xué)習和服務(wù)產(chǎn)線(xiàn)的，我就要到最需要人的地方去、到‘前線(xiàn)’去戰斗！”他深諳實(shí)踐出真知的道理，只有扎根產(chǎn)線(xiàn)才能更好地服務(wù)產(chǎn)線(xiàn)。
劉毅很珍惜這份來(lái)之不易的新區工作機會(huì )，來(lái)到新區后，他抱著(zhù)“空杯”心態(tài)邊學(xué)習、邊工作，挑燈夜戰成為劉毅的工作常態(tài)。一開(kāi)始，劉毅被安排到中棒線(xiàn)參與500++Kocks軋機的安裝調試，積累了不少經(jīng)驗和知識。在小棒線(xiàn)370++Kocks軋機的安裝調試中，他挑起了大梁，成為工藝牽頭人。肩負一責，他更不敢懈怠，白天配合外方人員安裝、驗收、調試設備；晚上挑燈夜戰抓緊時(shí)間學(xué)習，基本每天都工作到22點(diǎn)后。
370++Kocks軋機安裝初期，由于外方專(zhuān)家精力大多在中棒線(xiàn)Kocks軋機調試工作上，無(wú)法兩邊兼顧。劉毅充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)及英語(yǔ)特長(cháng)，與外方專(zhuān)家溝通協(xié)調指導本體與軋輥間設備安裝與調試。為了搶趕建設工期，經(jīng)外方專(zhuān)家允許，他獨立完成了流體管路、齒輪箱、機架聯(lián)軸器等77箱設備OPI檢查驗收。這是一項復雜且工作量巨大的工作，他仔細翻譯英文清單并將700多個(gè)設備與之一一對應，大到幾十噸的機組框架，小到每一個(gè)螺栓，都需細心查驗數量及質(zhì)量。
“劉工雖然不是河鋼石鋼的正式職工，但我們都覺(jué)得他稱(chēng)得上河鋼石鋼的奮斗者。他時(shí)刻為新區建設質(zhì)量和進(jìn)度著(zhù)想，不僅為新區建設揮灑辛勤汗水，還用專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力解決了不少實(shí)際問(wèn)題?！迸c劉毅一起并肩作戰的工藝技術(shù)專(zhuān)家?jiàn)溆衿颊f(shuō)道。
2020年11月份，在軋機安裝過(guò)程中，細心的劉毅發(fā)現Kocks公司提供的K4電機與齒輪箱接軸間距圖紙有誤。在圖紙中，電機端接手到齒輪箱端安全聯(lián)軸器距離為445毫米。但在實(shí)際安裝過(guò)程中，測量K2與K4中間聯(lián)軸器設備尺寸是一致的，但K2圖紙中距離為430毫米。劉毅立即提出了質(zhì)疑，并與外方專(zhuān)家進(jìn)行了討論。但外方并不認同間距錯誤，強烈要求按照K4圖紙安裝。
差之毫厘謬以千里，必須保證尺寸精度。劉毅絲毫不讓步，協(xié)調20冶機電安裝施工經(jīng)理張利軍密切配合，協(xié)同作戰，對齒輪箱接手、安全聯(lián)軸器尺寸、中間聯(lián)軸器、電機接手等尺寸進(jìn)行了測量核算，并進(jìn)行了預安裝。預安裝結果正如劉毅所說(shuō)，正確尺寸應為430毫米?！澳銈兪菍Φ?，對你們的較真精神與敬業(yè)態(tài)度感到佩服！”最終，外方專(zhuān)家Fabert（法佰特）點(diǎn)贊道。
像這樣的例子還有很多，劉毅仿佛擁有一雙“火眼金睛”，在軋機安裝過(guò)程中，先后發(fā)現了電機底座螺栓孔位置、換輥小車(chē)鎖緊缸定位、K3齒輪箱在二檔減速比等5處圖紙錯誤，以及27處現場(chǎng)安裝及調試問(wèn)題，并及時(shí)采取了有效的糾正措施，使小棒線(xiàn)團隊在安裝過(guò)程中少走了許多彎路。
《中國冶金報》（2021年3月17日 03版三版）
