酷暑午后的烈日炙烤著(zhù)河鋼集團的黃驊港碼頭，夾雜著(zhù)海邊潮濕空氣和生產(chǎn)作業(yè)氣氛，悶熱而緊張，讓人喘不過(guò)氣來(lái)。隨著(zhù)“名古屋”外貿焦煤船舶的順利離泊，河鋼物流黃驊港公司碼頭作業(yè)的一線(xiàn)職工終于可以暫時(shí)調整一下緊張的狀態(tài)。生產(chǎn)調度室副主任鄭偉棟望著(zhù)船舶離泊遠去的身影，用手胡亂抹了一把臉上的汗水，長(cháng)舒了一口氣，而后又拿起對講機開(kāi)始指揮門(mén)機調整作業(yè)位置，準備迎接后續外貿鋁礬土船舶的“烤”驗。
現場(chǎng)所有人的汗跡早已浸透了身上的工裝，單船指導員又開(kāi)始指揮門(mén)機司機快速更換鎳礦抓斗……而這早已成為了入暑以來(lái)，公司生產(chǎn)作業(yè)的常態(tài)化狀態(tài)。
外貿焦煤作為高附加值貨種，一直以來(lái)是黃驊港公司推進(jìn)“兩個(gè)結構”再優(yōu)化的重要品種，也是公司經(jīng)營(yíng)結構改革，發(fā)展外貿新品類(lèi)的開(kāi)發(fā)重點(diǎn)。貨種單噸綜合收益之高在公司主營(yíng)貨種中名列前茅，其進(jìn)口指標的有限性也催生了品種市場(chǎng)占有率的激烈競爭，成了業(yè)內爭相搶奪的“香餑餑”貨種。僅7月份至今，黃驊港公司的外貿焦煤就已完成過(guò)港3船16萬(wàn)噸。
然而，貨種的高附加值伴隨的自然是更高標準的質(zhì)量要求和更高的作業(yè)難度。由于夏季悶熱，長(cháng)途運輸的外貿焦煤極易發(fā)生自燃，這對物料保全和運輸安全產(chǎn)生了巨大隱患?？蛻?hù)和船方都會(huì )高頻率向物料進(jìn)行灑水，這也直接導致了艙內焦煤物料濕度極大，大大延緩了船舶作業(yè)效率。門(mén)機作業(yè)往往一抓斗只能抓取十幾噸甚至幾噸物料，這對于這個(gè)數萬(wàn)噸載重量的“龐然大物”而言，無(wú)異于“杯水車(chē)薪”。而這只是眾多難點(diǎn)中的一個(gè)，由于客戶(hù)運輸、國外封港等原因，船舶已經(jīng)瀕臨滯期，客戶(hù)面臨著(zhù)每天1.5萬(wàn)美金的高昂船舶滯期費，客戶(hù)也再三懇求公司生產(chǎn)系統盡快搶船……
“一切為了客戶(hù)！”解決客戶(hù)的訴求就是黃驊港公司的服務(wù)方向。為此，公司生產(chǎn)系統召開(kāi)了“戰前動(dòng)員會(huì )”，并在充分調研了船舶物料情況后，及時(shí)調整了卸船組織模式。針對物料含水量高、卸船效率低下等問(wèn)題，集中優(yōu)勢力量打殲滅戰。張沖、趙揚、陳海洋等一批門(mén)機作業(yè)的崗位能手全被抽調組成搶船“突擊隊”，采取24小時(shí)不間斷作業(yè)模式，保障船舶作業(yè)進(jìn)度。然而，作業(yè)中還是遇到了困難。由于白天陽(yáng)光直射海面，產(chǎn)生反光干擾門(mén)機視線(xiàn)的同時(shí)，刺眼的折射光極易產(chǎn)生眩暈，影響門(mén)機作業(yè)。生產(chǎn)系統早想出了妙招，在船舶靠泊之初，就根據太陽(yáng)運動(dòng)軌跡，及時(shí)調整了門(mén)機作業(yè)位置，采取背光作業(yè)進(jìn)行有效應對。
但到了正午時(shí)分，就只能依靠門(mén)機司機的意志力了。為了克服俯角視差，門(mén)機司機只能將所有操作室的窗戶(hù)打開(kāi)，帶上護目鏡進(jìn)行作業(yè)，而隨之而來(lái)的就是迎面的潮氣和熱浪，眼前的護目鏡一會(huì )便是一層霧氣，門(mén)機司機全身濕透自不必說(shuō)，就連操作的皮椅上都是一層水汽。但無(wú)論如何，卸船效率確實(shí)得到了很大提升，客戶(hù)緊鎖的眉頭也逐漸舒展開(kāi)了。
艱苦的作業(yè)遠沒(méi)有結束。由于外貿焦煤濕度大，物料顆粒度小，導致大量物料沾在艙壁表面，貿然用鏟車(chē)端料，容易誘發(fā)塌料等嚴重事故。為了有效杜絕安全隱患，生產(chǎn)系統采取了門(mén)機艙壁掃料、鏟車(chē)艙底清料的交替作業(yè)模式，有效加快了清艙進(jìn)度。
物料黏稠、含水量大還影響了堆場(chǎng)打垛作業(yè)。傳統的作業(yè)模式已經(jīng)無(wú)法實(shí)現正常打垛，為了有效利用寶貴的海關(guān)監管場(chǎng)地，不影響后續卸船作業(yè)，生產(chǎn)系統創(chuàng )先實(shí)施了“緩坡快上”的打垛方式，即先降低料垛高度和角度，后分階段持續增加垛高和垛角，保障料垛標準，減少場(chǎng)地使用。經(jīng)營(yíng)系統也加大了客戶(hù)物料直提疏港力度，業(yè)務(wù)經(jīng)理和生產(chǎn)組織人員現場(chǎng)辦公，及時(shí)解決客戶(hù)即時(shí)需求，所有作業(yè)人員的累瘦了、曬黑了，但客戶(hù)的臉上終于露出了久違的笑容。
在黃驊港公司上下的共同努力下，“名古屋”外貿焦煤船舶終于在64個(gè)小時(shí)的規定船期內順利完成了作業(yè)。完船的一刻，客戶(hù)激動(dòng)地跑向主管生產(chǎn)的現場(chǎng)負責人，一把抓住他的手略帶哽咽的表達著(zhù)感激和欽佩之情。生產(chǎn)負責人笑著(zhù)說(shuō)：“我們的服務(wù)宗旨就是一切為了客戶(hù)，你們產(chǎn)生了滯期費我們心里也不好受，但既然你們來(lái)到黃驊港河鋼碼頭，就是對我們最大的信任，而我們就是要做好服務(wù)，讓我們相互信任，長(cháng)期合作?！?/span>
碼頭前沿，單船指導員和門(mén)機司機還在快而有序的更換著(zhù)鎳礦抓斗，大家臉頰上的汗珠仍在不盡的流淌。因為，大量外貿船舶集中抵錨已經(jīng)成為生產(chǎn)作業(yè)常態(tài)化，而錨地的兩艘外貿鋁礬土船舶已經(jīng)同時(shí)上線(xiàn)。迎接黃驊港公司干部職工的，不僅是一份酷暑作業(yè)的“烤”驗，也是一份完成生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)創(chuàng )效的積淀，更是一份港口物流事業(yè)發(fā)展的希望。（戴瑋序）
