2020年以來(lái)，一場(chǎng)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，讓每一個(gè)中國人都加入到了戰斗中。在這場(chǎng)共同抗擊疫情阻擊戰中，萍安鋼鐵7000多鋼鐵工人眾志成城，奮力為企業(yè)抗擊疫情構筑起鋼鐵防線(xiàn)，維護了一方穩定，同時(shí)全體員工堅守崗位，千方百計保證企業(yè)正常生產(chǎn)運行。在全國疫情防控形勢持續向好，生產(chǎn)生活秩序加快恢復之際，方大集團全面開(kāi)展“全面降成本 大干一百天”活動(dòng)，發(fā)動(dòng)集團全體員工奮勇拼搏，為推動(dòng)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展作貢獻。
沖鋒號已經(jīng)吹響，萍安鋼鐵的戰斗也在繼續。萍安鋼鐵決心，與自己比，與兄弟單位比，與行業(yè)比，深入挖潛增效，進(jìn)一步提升企業(yè)競爭力。
團隊作戰 唱好物流降本“重頭戲”
隨著(zhù)全國疫情防控得到有效控制，企業(yè)復工復產(chǎn)進(jìn)度加快，萍安鋼鐵原料公司把工作重心轉向降低采購成本，與時(shí)間賽跑，千方百計降低物流運輸成本。
萍安鋼鐵采購物流降本的重心在進(jìn)口礦運輸。進(jìn)口礦運輸從詢(xún)盤(pán)采購到貨物進(jìn)廠(chǎng)的時(shí)間周期長(cháng)達1至2個(gè)月，合理的線(xiàn)路布局和各環(huán)節的時(shí)間節點(diǎn)把控是物流降本的關(guān)鍵。為確保月度運輸計劃預排準確無(wú)誤，該公司進(jìn)口礦物流運輸逐步形成了采購、物流互動(dòng)模式，力爭使月度線(xiàn)路布局最優(yōu)。
隨著(zhù)萍安鋼鐵現有承運商正逐步恢復正常運營(yíng)，進(jìn)口礦運輸團隊將物流降本“重頭戲”瞄準了江海聯(lián)運模式。員工文廣、劉勇深入市場(chǎng)積極開(kāi)展調研，全面掌握航運市場(chǎng)價(jià)格，邀請有實(shí)力的承運商參與比價(jià)。在3月份通過(guò)比價(jià)降低物流成本近700萬(wàn)元的基礎上，4月份以來(lái)，原料公司深入推進(jìn)江海聯(lián)運，保持了物流降本優(yōu)勢。
卸貨效率一直以來(lái)都是困擾進(jìn)口礦物流運輸的一大難題。為此，原料公司積極做好“最后一公里”服務(wù)，確保物暢其流。港口駐點(diǎn)人員丁水發(fā)根據裝船計劃，克服交通不便的影響，來(lái)回奔波于各個(gè)江港，加強與港口調度的信息互通，并密切關(guān)注船舶靠泊裝貨情況，進(jìn)一步提升港口裝卸效率。在得知個(gè)別碼頭卸貨出現問(wèn)題和部分線(xiàn)路治超影響運量時(shí)，進(jìn)口礦物流運輸團隊第一時(shí)間與承運商趕赴現場(chǎng)進(jìn)行協(xié)調處理，及時(shí)將運輸受阻線(xiàn)路的資源進(jìn)行合理分流。4月份長(cháng)株潭低價(jià)線(xiàn)路運量在當月進(jìn)口礦運量的占比比上月提升了27.55個(gè)百分點(diǎn)，其中長(cháng)沙雙向物流運量創(chuàng )歷史新高。
在“全面降成本 大干一百天”降本攻堅戰中，一個(gè)又一個(gè)原料采購人員默默付出，他們努力優(yōu)化采購結構、開(kāi)拓最經(jīng)濟物流路線(xiàn)，用實(shí)際行動(dòng)為企業(yè)降本增效助力。
奮勇?tīng)幭?nbsp; 實(shí)現產(chǎn)量成本雙突破
4月26日上午8：18，萍安鋼鐵安源軋鋼廠(chǎng)領(lǐng)導和工作人員帶著(zhù)一張大紅賀信，一路穿過(guò)高線(xiàn)、高棒軋制線(xiàn)，將棒線(xiàn)生產(chǎn)破紀錄的喜悅傳遞給每位員工。來(lái)到棒線(xiàn)車(chē)間精整區域，方大集團勞動(dòng)模范、棒線(xiàn)車(chē)間主任盧彧快步上前，接過(guò)賀信?！按蠹倚量嗔?！”“5月份繼續努力，爭取再破紀錄！”該廠(chǎng)領(lǐng)導向棒線(xiàn)車(chē)間付出辛勤努力的干部員工致以誠摯的慰問(wèn)和感謝，現場(chǎng)響起一片熱烈的掌聲和歡呼聲。
4月份，安源軋鋼廠(chǎng)棒線(xiàn)車(chē)間完成計劃產(chǎn)量的117.62%，實(shí)物成材率97.72%，產(chǎn)量和指標創(chuàng )投產(chǎn)以來(lái)最好水平！
安源軋鋼廠(chǎng)棒線(xiàn)車(chē)間主要生產(chǎn)Φ12、Φ14規格螺紋鋼筋，被喻為萍安鋼鐵的“效益線(xiàn)”。積極響應“全面降成本 大干一百天”號召，該車(chē)間奮勇?tīng)幭?，爭當降本增效“排頭兵”。
針對棒線(xiàn)生產(chǎn)工藝布局上過(guò)鋼流程較普通生產(chǎn)線(xiàn)更長(cháng)、工藝控制難度更大的特殊性，車(chē)間從狠抓工藝紀律入手，統一操作思路，規范標準化操作，制作了“工藝小卡片”，將所有的工藝控制參數發(fā)給崗位員工，強化規范操作意識，并利用生產(chǎn)間隙做好 “試小樣”工作，確保關(guān)鍵道次的料型達到工藝要求。通過(guò)大家的共同努力，4月份棒線(xiàn)生產(chǎn)線(xiàn)粗中軋工藝及設備均實(shí)現了“零誤機”，為棒線(xiàn)生產(chǎn)實(shí)現歷史性突破提供了強有力保障。與此同時(shí)，車(chē)間適時(shí)開(kāi)展勞動(dòng)競賽，激發(fā)班組攻打高指標的士氣，形成你追我趕的良好氛圍。
4月份，安源軋鋼廠(chǎng)棒線(xiàn)車(chē)間實(shí)現產(chǎn)量和指標雙破紀錄，生產(chǎn)氣勢如虹，充分發(fā)揮效益品規生產(chǎn)優(yōu)勢，為萍安鋼鐵全面降成本再立新功。
變廢為寶 降本創(chuàng )效有妙招
發(fā)揮員工智慧匯聚降本合力。萍安鋼鐵物流運輸部開(kāi)拓思維，變廢為寶，讓廢舊物資二次利用，實(shí)現降本增效。
目前物流運輸部汽運站有挖掘機7臺，配合安源、湘東兩個(gè)生產(chǎn)區作業(yè)，由于工作性質(zhì)需要，時(shí)常要轉場(chǎng)作業(yè)，為避免損壞瀝青路面，轉場(chǎng)作業(yè)一直是靠外請拖車(chē)，而外請拖車(chē)不僅費用高，等待時(shí)間長(cháng)，且效率低。有員工提出購置拖車(chē)的建議，物流運輸部通過(guò)對拖車(chē)工作量進(jìn)行測評，認為購置一輛拖車(chē)需要30余萬(wàn)元，且工作量飽和度有限，再加上人員配置等相關(guān)運行成本，與生產(chǎn)經(jīng)濟運行要求不相匹配。又有員工大膽提出了自制拖車(chē)的設想，為此，該部擺開(kāi)了自制拖車(chē)的“擂臺”，工程技術(shù)人員和“能工巧匠”爭相“打擂”。最后該部生產(chǎn)科余剛忠為代表的攻關(guān)小組承接了這項任務(wù)，從圖紙設計、質(zhì)材的選用、焊接與安裝工藝布局，始終本著(zhù)節約制造成本的原則。經(jīng)過(guò)10多天連續奮戰，一臺長(cháng)6米、高1.3米、寬2.6米、自重4.1噸的自制平板車(chē)架終于制作成功，車(chē)架的大部分配件均利用修舊物資制作而成。據測算，外請拖車(chē)費用為114.9元/小時(shí)，每次轉運大約1.5小時(shí)，需花費172.35元，按每月轉運12次計算，使用自制拖車(chē)，每月可直接節約物流費用2000余元。
無(wú)獨有偶，日前，物流運輸部物料站廢舊回收員在水渣場(chǎng)回收檢測部的廢舊砂輪片時(shí)，發(fā)現砂輪片模樣嶄新，切割部位完好，于是仔細詢(xún)問(wèn)檢測部相關(guān)人員，得知該批砂輪片用于檢測高爐生鐵打磨拋光，僅磨損了砂輪片的正反面，切割部分并未受到磨損，但由于檢測對砂輪片要求較高，該批砂輪片不可再用于檢測生鐵。物料站員工胡春生琢磨，是否可將其二次利用于維修切割？于是，他請正在水渣場(chǎng)作業(yè)的維修人員鑒定，并現場(chǎng)安裝到切割機上對角鐵進(jìn)行切割試用，完全可滿(mǎn)足切割要求。此后，物料站決定將該批砂輪片收回倉庫進(jìn)行二次發(fā)放利用。該批砂輪片可用于100-200mm的管件、角鐵、槽鋼、鋼筋等小型型材的切割。經(jīng)庫工入庫碼堆點(diǎn)數確認，該批砂輪片共計900片，價(jià)值近9000元。庫工還多方打聽(tīng)，得知煉鋼轉爐鋼包樣、爐前樣檢測用砂輪片目前有近200片已報廢，計劃一并收歸倉庫二次發(fā)放利用。
“把企業(yè)當成自己的家，盡自己所能為企業(yè)節約每一分錢(qián)，做最美勞動(dòng)者?！痹谌w干部員工的共同努力下，4月份萍安鋼鐵繼續保持生產(chǎn)穩定，是今年以來(lái)完成任務(wù)最好的月份，快報顯示噸材成本比上月下降185.79元，向“五一”勞動(dòng)節獻上了一份厚禮。全面降成本，大干一百天，萍安鋼鐵每個(gè)員工奮斗在自己的崗位上，共同為這場(chǎng)降本攻堅戰增添勝利砝碼。（李婀芬）
