2020年以來(lái)，陜鋼集團漢鋼公司軋鋼廠(chǎng)軋機裝配車(chē)間始終戰斗在“降本增效”的前沿上，以“技術(shù)革新”為理念，以“小技小改”為手段，依靠自身努力，豐衣足食，解決了生產(chǎn)中的多項“疑難雜癥”，為軋線(xiàn)的順利生產(chǎn)站好了每一班崗。

　　巧改導衛夾板，提升鋼材成材率。

　　漢鋼公司軋鋼廠(chǎng)棒線(xiàn)車(chē)間在軋制φ12、φ14、φ16螺紋鋼的時(shí)候，在K1出口處，鋼頭容易彎曲，不同程度出現了堆鋼現象，不但浪費了鋼坯，還影響了鋼材的成材率，而軋鋼廠(chǎng)軋機裝配車(chē)間作為軋線(xiàn)輔助性單位，居安思危，主動(dòng)作為，集合相關(guān)工班長(cháng)、負責人，并邀請軋線(xiàn)負責人召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )，逐一排查“病癥”，集思廣益找“病根”，在全員的共同努力之下，制定了試驗性方案，利用線(xiàn)切割設備加工對φ12、φ14、φ16的四切K1出口導衛夾板進(jìn)行改造，將夾板上下距離縮小，理論上，這樣過(guò)鋼時(shí)鋼頭便不易彎曲，可以減少堆鋼幾率。

　　前期改造了4副導衛夾板，在軋線(xiàn)投入試用后，避免了鋼頭彎曲造成堆鋼，初步達到了預期的效果，為了確定最終的效果，軋機裝配車(chē)間主任黃超要求繼續改造10副，待棒線(xiàn)檢修復產(chǎn)后進(jìn)行最終的確認，為軋線(xiàn)順利生產(chǎn)做好保駕護航，軋機裝配車(chē)間主任黃超說(shuō)：“不管堆鋼是否與我們有無(wú)關(guān)系，我們要先自我反省，不但從內部找出問(wèn)題，而且要盡力幫助外部解決問(wèn)題，這就是我們軋機裝配車(chē)間的使命和職責！”

　　尾座手輪制作，彰顯大眾力量。

　　“嘭”的一聲，這是怎么回事？原來(lái)是軋鋼廠(chǎng)軋機裝配車(chē)間機加班高線(xiàn)區域軋輥車(chē)床邊吊運軋輥時(shí)，由于遙控行車(chē)操作人員操作失誤和機加人員的配合不到位，將尾座的手搖輪撞了稀巴爛，直接提前退休了！

　　“這下完蛋了！這機床都沒(méi)法開(kāi)了！”機加操作人員陳起說(shuō)道，便趕緊通知機加工長(cháng)余竟東，余竟東來(lái)到現場(chǎng)查看了下撞壞的手搖輪，說(shuō)道：“這壞的太嚴重了，直接都沒(méi)有修復的可能了！”陳起聽(tīng)了，著(zhù)急道：“那咋辦？現在外面買(mǎi)不到，報計劃都來(lái)不及了！”

　　“淡定！淡定！怕啥呢？你難道忘了咱們是啥出身！咱們就是機械加工狂魔！咱們有自己的設備，還怕加工不出來(lái)？”

　　說(shuō)完，余竟東淡定的量了報廢手搖輪的尺寸，便找了20MM厚的鋼板，經(jīng)過(guò)尺寸劃線(xiàn)、氣割圓餅、車(chē)床平面、鉆孔、鏜孔、車(chē)床倒角、鉆穿絲孔、線(xiàn)切鍵槽、線(xiàn)切掏空扇形等諸多工序，動(dòng)用諸多人力及相關(guān)設備，只需半天的時(shí)間，便加工出了一個(gè)全新的手搖輪，在裝上尾座的那一刻，轉動(dòng)手搖輪的一瞬間，讓人感嘆機加大眾力量的強大！

　　改裝旋鈕開(kāi)關(guān)，發(fā)揮聰明才智。

　　軋鋼廠(chǎng)軋機裝配車(chē)間機加班磨床區域兩臺砂輪修整機的脈沖參數旋鈕開(kāi)關(guān)出現不同程度的損壞，人員在操作的時(shí)候，要么開(kāi)關(guān)旋鈕不到指定參數，要么打滑空轉，直接影響磨床人員修復砂輪的效率和輥環(huán) 修磨，輥環(huán)的加工效率大打折扣，進(jìn)一步影響了軋線(xiàn)備輥的需求。

　　旋鈕開(kāi)關(guān)備件申報周期太長(cháng)，市面上的旋鈕開(kāi)關(guān)大多與機床不配套，鑒于這種特殊情況，磨床區域負責人趙楊在和磨床人員協(xié)商下，發(fā)揮各自的聰明才智，最終提出來(lái)利用現有的材料尼龍棒制作旋轉鈕開(kāi)關(guān)，用車(chē)床將尼龍棒加工為直徑￠30MM，長(cháng)為40MM四件，在對尼龍棒鉆孔、攻絲，并將圓狀外形氣割成扁狀外形，通過(guò)一系列的加工操作，最后固定在機床旋鈕開(kāi)關(guān)固定金屬柱上，一切大功告成！經(jīng)過(guò)使用后，效果良好，精準選擇加工參數，提升了砂輪的修復效率，保證了輥環(huán)的正常修復。 （ 陳瑤）