他叫王培章，三十三年扎根山鋼集團淄博張鋼礦山一線(xiàn)，歷經(jīng)電氣焊、維修、鏟車(chē)崗位磨煉，多次被評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、先進(jìn)個(gè)人。2019年獲山鋼集團優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，榮登集團慶“七一”頒獎盛典。

　　在張鋼湖田石礦攻堅現場(chǎng)，總少不了王培章率先示范的身影。2006年10月，原水泥生產(chǎn)線(xiàn)改造氫氧化鈣生產(chǎn)線(xiàn)，身為維修組組長(cháng)的王培章沖在第一線(xiàn)，在狹窄空間氣割、焊接，筒內空氣渾濁，工作服濕透緊貼身，蜷縮著(zhù)、半臥半躺，硬是堅持了十幾天，終提前三天完成改造任務(wù)。他提出工藝改造，調整螺旋軸葉片角度，在葉片上焊接合金刀頭，更換篩網(wǎng)材質(zhì)等，提高臺時(shí)效率和產(chǎn)品指標，獲得張鋼創(chuàng )新職工稱(chēng)號。

　　鐵打的營(yíng)盤(pán)流水的兵。2011年，作風(fēng)過(guò)硬的王培章被調到廣順爐料廠(chǎng)搶修。一把焊槍?zhuān)桓泵嬲?，一雙手套，一身被汗水浸透的工裝，焊花伴著(zhù)不眠夜。炎熱夏天，窯面溫度高達60度，他在窯面搶修布料器；寒冬臘月，室外氣溫-15度，他在倉外冒寒風(fēng)安裝提升機。2014年10月，被水浸淹的爐窯恢復生產(chǎn)，窯底設備重新安裝敷設。又是王培章敢“啃硬骨頭”，放棄節假日，帶領(lǐng)歷歷可數的人手，加班加點(diǎn)，敖紅雙眼，歷時(shí)二十多天按時(shí)完成試車(chē)準備。

　　轉身為鏟車(chē)司機，王培章堅守礦山一線(xiàn)，再揚心中那面旗。2018年10月，湖田石礦機構重組調整，礦區鏟運組原來(lái)2人的夜班崗位由1人承擔，王培章主動(dòng)請纓，開(kāi)啟“星夜”勞作、“白天”睡覺(jué)的逆反作息模式。針對渣土消納場(chǎng)所狀況，他創(chuàng )新推行“定向行駛，區塊卡放”作業(yè)模式，降低現場(chǎng)揚塵，促進(jìn)了現場(chǎng)文明生產(chǎn)。結合邊坡安全管理，推廣現場(chǎng)采用“小幅升角”作業(yè)操作，維持現場(chǎng)的整體平整，保障卸貨車(chē)輛安全運行，全年實(shí)現渣土收入近300萬(wàn)元。

　　隨著(zhù)產(chǎn)能調整，礦山人員不斷減少，維修力量短缺突出?！岸嗝媸帧蓖跖嗾录锐{車(chē)又修車(chē)，鉗工、焊工活樣樣拿得起、放得下，不浪費一個(gè)零件、一件物件，將舊設備“變廢為寶”。在渣土收納現場(chǎng)，王培章堅持靠前指揮，使車(chē)輛有序指定卡放，部分司機有抵觸，甚至暴力威脅，他不為所動(dòng)，堅持原則，保持現場(chǎng)井然有序。為改善生產(chǎn)環(huán)境，王培章提議用廢舊儲水罐作為水箱，加裝管道泵，鋪設水管500余米，并在原料場(chǎng)地、上料倉、窯頂等揚塵點(diǎn)安裝噴淋設施，極大改善了作業(yè)環(huán)境。 （宋憲斌）