記者 夏杰生
2024年4月18日下午，由聯(lián)合榮大企業(yè)集團公司（下文簡(jiǎn)稱(chēng)聯(lián)合榮大）在廣東陽(yáng)春新鋼鐵有限責任公司（下文簡(jiǎn)稱(chēng)陽(yáng)春新鋼鐵）煉鐵廠(chǎng)完成的第二座高爐檢修總包工程——2#1250m3高爐大修工程，完工后正式開(kāi)爐復產(chǎn)。
此舉為陽(yáng)春新鋼鐵實(shí)現全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標打下了堅實(shí)基礎。湘鋼集團副總經(jīng)理兼陽(yáng)春新鋼鐵黨委書(shū)記、總經(jīng)理左都偉，陽(yáng)春新鋼鐵常務(wù)副 總經(jīng)理樊堯貴，以及副總經(jīng)理李延、張陽(yáng)、張衛國出席了竣工開(kāi)爐儀式。
圖為南京聯(lián)合榮大工程材料有限責任公司全貌
供需聯(lián)手 能征善戰 安全有序
聯(lián)合榮大華中區域總經(jīng)理劉奇在該高爐大修竣工開(kāi)爐儀式上說(shuō)：此次大修總包工程從3月8日完成降料面休風(fēng)開(kāi)始，至4月12日爐內主線(xiàn)施工結束，開(kāi)始烘爐，總體工期可控，全部安全、高效地完成所有預定檢修項目。工程涉及停爐、涼爐、開(kāi)爐；放殘鐵、清理爐缸；冷卻壁更換；爐內耐材砌筑；出鐵場(chǎng)平臺加固等30余項內容。
為打造精品檢修工程，聯(lián)合榮大成立了以王行偉為項目總指揮的現場(chǎng)管理機構?，F場(chǎng)項目部精心組織、科學(xué)調度集團資源，組織參戰人員350余人，現場(chǎng)管理人員12人，專(zhuān)職安全管理人員6人；制定施工專(zhuān)項方案20個(gè)，施工預案6個(gè)，安全專(zhuān)項管控方案5個(gè)；施工期間召開(kāi)內部項目會(huì )議70多次，專(zhuān)項施工節點(diǎn)會(huì )議12次。
此次檢修工程中的核心工程。冷卻壁安裝和水路改造、碳磚、陶瓷杯砌筑一次性通過(guò)驗收，并獲得了好評。
劉奇認為：有好的甲方，才能有好的乙方！陽(yáng)春新鋼鐵各級領(lǐng)導在聯(lián)合榮大此次高爐檢修中遇到困難時(shí)，及時(shí)給予的支持和幫助，是此次大修總包工程順利完成的可靠保證！
據陽(yáng)春新鋼鐵2#高爐總包檢修項目總指揮王行偉介紹：該項目于2024年3月8日4點(diǎn)完成停爐降料面，之后交給聯(lián)合榮大現場(chǎng)項目部開(kāi)始計算工期，當日16:20分放出殘鐵，過(guò)磅殘鐵量358噸，達到預期效果。在施工條件同比2023年1#高爐檢修工程變化不大的情況下，整體檢修工期比1#高爐壓縮18天，僅有42天?？胺Q(chēng)工期緊，任務(wù)重！榮獲甲方一致好評和高度認可。
創(chuàng )新施工 臨危不懼 亮點(diǎn)頻出
王行偉認為本次檢修工程有下列亮點(diǎn)：
一是冷卻壁鑲磚支撐由紅磚支撐全部改為架子管支撐，直接節約施工成本3萬(wàn)元。并且美觀(guān)、穩固、安全也有利于施工效率提高。
二是放殘鐵位置改為重力除塵側，非1#高爐殘鐵眼的馬路側，殘鐵溝縮短15米，節約大量黃沙、有水炮泥、免烘烤搗打料、主溝澆注料、紅磚和鋼材，同時(shí)大幅度減少搭建和拆除殘鐵溝的時(shí)間，大幅度縮短施工工期，預計直接節約耐材和鋼材成本5萬(wàn)余元。
三是敢于創(chuàng )新，殘鐵坑由紅磚擺放改為由黃沙水泥砌筑，提高安全系數，確保施工安全。殘鐵坑填充物由河沙改為黃沙(河沙松散，沒(méi)有耐火度，黃沙有黏性并有一定的耐火度，穩固性大幅提高），同比1#高爐本次殘鐵坑無(wú)垮塌現象，減少清理大塊殘鐵的難度和時(shí)間，杜絕不安全因素。
四是大膽改進(jìn)施工方式，根據鐵路施工獨特的環(huán)境，創(chuàng )造性改變施工模式，在更換隔熱板施工中由25噸吊車(chē)改為20米曲臂車(chē)施工（日均臺班費用降低800元），預計直接降低成本4.5萬(wàn)元，同時(shí)大幅度提高施工效率，隔熱板拆除計劃工期7天，改為曲臂車(chē)施工，僅用1.5天就全部拆除完畢.且在后期龍骨拆裝、防腐，隔熱板回裝中也極大的增加效率降低工期成本。
五是創(chuàng )新停爐方式，全程回收煤氣到風(fēng)口，停爐總用時(shí)10小時(shí)，消耗風(fēng)量128萬(wàn)立方米，全程回收煤氣，煤氣發(fā)電創(chuàng )效3.5萬(wàn)元。全程0爆震，風(fēng)壓0波動(dòng)，整體安全可控，高效停爐，創(chuàng )造甲方陽(yáng)春新鋼鐵停爐記錄。
六是通過(guò)理論計算爐內殘炭侵蝕線(xiàn)和現場(chǎng)實(shí)際測量拐點(diǎn)，精準判斷殘鐵眼位置，排放殘鐵358噸，爐內殘鐵0殘留，得到甲方高度認可，為整個(gè)項目工期可控奠定堅實(shí)基礎。
七是根據現場(chǎng)施工實(shí)際情況，組織甲方多部門(mén)和我方技術(shù)人員，不斷優(yōu)化施工方案和網(wǎng)絡(luò )工序，避免運輸通道堵塞和工序合理交叉安全作業(yè)，創(chuàng )造性拆除重力除塵下部吸灰罐，作為備用運輸通道，避免物料運輸不暢影響工期，遇事多溝通，難點(diǎn)早做預案，甲方多合作。為整個(gè)大修項目打下良好的基礎。
據該檢修項目施工負責人王鵬介紹：此次2#高爐檢修工程相比去年完工的1#高爐檢修工程更艱難，節奏更快捷。
因為在檢修過(guò)程中，臨時(shí)發(fā)現高爐第四段風(fēng)口冷卻壁損壞，必須及時(shí)更換。然而檢修計劃中卻未列入此任務(wù)，需調整檢修工期，等待風(fēng)口冷卻壁的到來(lái)。這就使本來(lái)就比去年1#高爐60天檢修計劃少了12天的檢修任務(wù)雪上加霜！但聯(lián)合榮大現場(chǎng)檢修隊伍臨危不懼，沉著(zhù)應戰，攻堅克難，有條不紊，終于在規定的42天時(shí)間內圓滿(mǎn)完成檢修任務(wù)。
據聯(lián)合榮大董事長(cháng)章榮會(huì )博士介紹：
降料面、放殘鐵、爐缸澆注、濕法噴注，聯(lián)合榮大這一系列基于高技術(shù)材料技術(shù)與科學(xué)工程相結合，組織的安全高效高爐快速檢修總包模式，已被鋼鐵業(yè)界廣泛接受認可！
聯(lián)合榮大兩年連續完成的陽(yáng)春新鋼鐵1#、2#高爐大修工程，不僅榮獲用戶(hù)高度贊譽(yù)，而且聞名遐邇！欲借鑒咨詢(xún)者紛至沓來(lái)！其影響之大，堪稱(chēng)盛開(kāi)在南海之濱的一對并蒂蓮！
圖為在陽(yáng)春新鋼鐵2#高爐大修工程中，聯(lián)合榮大施工隊正在進(jìn)行高爐爐缸清理作業(yè)
圖為在陽(yáng)春新鋼鐵2#高爐大修工程中，聯(lián)合榮大施工隊正在進(jìn)行冷卻壁安裝作業(yè)
圖為在陽(yáng)春新鋼鐵2#高爐大修工程中，聯(lián)合榮大施工隊正在進(jìn)行冷卻壁安裝完成后的勾縫
圖為2024年4月20日完成大修后復產(chǎn)的陽(yáng)春新鋼鐵2 #高爐
圖為2023年4月15日完成大修后復產(chǎn)的陽(yáng)春新鋼鐵1#高爐。
西江月
陽(yáng)春2高爐快修
北國春寒料峭，
南海涌動(dòng)春潮。
榮大快修續傳奇，
二號高爐捷報。
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