近日，隨著(zhù)最后一根樁基成功灌注，有著(zhù)4個(gè)“世界之最”稱(chēng)號的渝萬(wàn)高鐵石沱長(cháng)江大橋順利完成5號主塔樁基施工。該大橋5號主塔樁基建設所需螺紋鋼由重慶鋼鐵供貨3800噸，主要規格為HRB400EΦ 32*12米定尺螺紋鋼。

　　渝萬(wàn)高鐵石沱長(cháng)江大橋是世界上首次采用公鐵合建雙聯(lián)塔、公鐵同層分幅主梁，對螺紋鋼定尺尺寸要求極高。為滿(mǎn)足客戶(hù)對定尺螺紋鋼的需求，重慶鋼鐵在2022年10月首次成功軋制12米定尺螺紋鋼后，持續在關(guān)鍵工序控制點(diǎn)、設備功能精度等方面下足了功夫，實(shí)現12米定尺螺紋鋼批量生產(chǎn)。

　　渝萬(wàn)高鐵石沱長(cháng)江大橋由中鐵大橋局集團有限公司承建，重慶鋼鐵在渝黔高鐵、成渝中線(xiàn)高速、渝長(cháng)高速復線(xiàn)等項目中與中鐵大橋局集團建立了良好的合作基礎。在采購建設石沱長(cháng)江大橋主塔所需螺紋鋼時(shí)中鐵大橋局集團毫不猶豫地選擇了重慶鋼鐵“三峰”品牌螺紋鋼。

　　重慶鋼鐵營(yíng)銷(xiāo)中心接到訂單后，堅持以客戶(hù)為中心，協(xié)同制造管理部、軋鋼廠(chǎng)、物流運輸部等部門(mén)，做好生產(chǎn)組織，提高接單響應速度，保質(zhì)保量完成每月1300噸左右的產(chǎn)品供應。

　　延伸閱讀

　　渝萬(wàn)高鐵石沱長(cháng)江大橋位于長(cháng)江上游中堆水道內，總長(cháng)度為1410米，公路部分主橋長(cháng)度為1056米，橋梁主跨為608米，大橋最大主塔高度為253米，設計為公鐵兩用，橋梁結構形式為公鐵同層分離式混合結合梁雙聯(lián)塔斜拉橋。是渝萬(wàn)高鐵項目建設關(guān)鍵節點(diǎn)及控制性工程，建成后將作為渝萬(wàn)高鐵與涪陵區繞城高速李渡至新妙段共用的公路與鐵路兩用跨長(cháng)江大橋。

　　渝萬(wàn)高鐵石沱長(cháng)江大橋囊括了4個(gè)“世界之最”：世界上最高的雙聯(lián)主塔，高度達到253米；世界上最大跨度的公鐵合建同層分離混合梁斜拉橋；世界上首次采用公鐵合建的雙聯(lián)塔；世界上首次采用公鐵同層分離主梁的一個(gè)橋型。（趙勇）