本報訊（通訊員高洋洋 實(shí)習記者曹洪儒）日前，采用鞍鋼9Ni鋼建造的全球首制雙燃料超大型原油船C型LNG（液化天然氣）低溫儲艙成功交付，標志著(zhù)鞍鋼9Ni鋼在國內高端鋼鐵材料應用領(lǐng)域又邁出了堅實(shí)的一步，有力地推動(dòng)了我國大型船舶加速向綠色低碳轉型。
據鞍鋼股份中厚板事業(yè)部營(yíng)銷(xiāo)人員介紹，鞍鋼此次供應的9Ni鋼鋼板共計600余噸，產(chǎn)品能夠保證儲艙在零下163攝氏度的超低溫環(huán)境、甲板上浪及船舶運動(dòng)載荷等聯(lián)合作用下安全運行。
據了解，C型LNG低溫儲艙采取特殊設計，要求所用鋼板的焊接性能和儲艙在服役過(guò)程中的安全性、穩定性必須得到保障。針對這一情況，鞍鋼股份中厚板事業(yè)部和鞍鋼集團鋼鐵研究院緊密配合、協(xié)同作戰，第一時(shí)間制訂實(shí)驗計劃、明確時(shí)間節點(diǎn)和責任人，在最短時(shí)間內完成了現場(chǎng)實(shí)驗工作，為鋼板批量生產(chǎn)提供了理論和數據支持；同時(shí)安排專(zhuān)人緊盯冶煉、軋制、熱處理、預制加工等工序，精益操作、精細檢查，有效地保證了生產(chǎn)節奏和產(chǎn)品質(zhì)量，為C型LNG低溫儲艙順利建造提供了有力的支撐。
未來(lái)，鞍鋼將持續跟進(jìn)船用9Ni鋼的市場(chǎng)需求，努力為我國大型LNG儲艙提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，加速推動(dòng)我國大型船舶向更節能、更環(huán)保的方向轉型。
《中國冶金報》（2021年8月12日 01版一版）
