去年10月，作為3#焦爐干熄焦項目配套設備，一煉焦車(chē)間新增了一臺干熄焦電機車(chē)。受現場(chǎng)空間限制，一煉焦車(chē)間新電機車(chē)采用的為移動(dòng)接焦方式，相對于該廠(chǎng)原來(lái)采用的的旋轉接焦來(lái)說(shuō)比較落后，操作人員的操作難度也比較大，稍不留意就會(huì )出現紅焦落地的情況。為此，該車(chē)間詢(xún)問(wèn)設備制造廠(chǎng)家能否做成一鍵自動(dòng)接焦，但對方表示：“沒(méi)有做過(guò)這樣的案例，不能做，也不敢做?！?/span>

　　在充分討論分析了自動(dòng)接焦方案的可行后，該車(chē)間負責人決定“廠(chǎng)家不做，我們自己做?！边M(jìn)行自主研發(fā)。在確定了各項參數指標、工藝要求的基礎上，該車(chē)間負責人帶領(lǐng)技術(shù)員、點(diǎn)檢員通過(guò)現場(chǎng)測量勘察，根據現有的設備、現場(chǎng)的環(huán)境、操作工的操作習慣，對PLC程序、變頻器參數、現場(chǎng)的線(xiàn)路等一一進(jìn)行修改。經(jīng)過(guò)各項調試后，最終在今年年初完成了電機車(chē)自動(dòng)接焦的技術(shù)改造。

　　一煉焦車(chē)間自行研發(fā)的自動(dòng)接焦技術(shù)操作非常簡(jiǎn)單，只要電機車(chē)對好位置以后，全程只需要一個(gè)旋鈕和走行手柄操作。降低了操作強度，也減輕了操作工的緊張壓力。同時(shí)，方便檢修。他們把容易出問(wèn)題的線(xiàn)路重新移位布線(xiàn)。以前如果某段線(xiàn)路燒壞，需要四個(gè)人蹲著(zhù)檢修，現在只需要兩個(gè)人站著(zhù)就能把事做完。以前的線(xiàn)路容易被掉落的紅焦燒壞，現在則完全燒不到。為了避免紅焦落地，他們重點(diǎn)設計了四重聯(lián)鎖保護，以充分的保護措施確保正常安全接焦。

　　通過(guò)半年來(lái)的實(shí)際生產(chǎn)檢驗證明，一煉焦車(chē)間電機車(chē)一鍵自動(dòng)接焦的技術(shù)改造效果明顯， 過(guò)去紅焦落地事故每年3-4次，而自動(dòng)接焦技術(shù)應用半年多以來(lái)事故為零。車(chē)間熄焦車(chē)司機劉竹均是50多歲的老司機了，他高興地說(shuō)：“以前我們熄焦車(chē)司機操作要很大的心?，F在電機車(chē)搞了自動(dòng)接焦以后，我們輕松多了?！?/span>