本報訊(記者楊立文 通訊員姜林憲)5月28日,隨著(zhù)由首鋼參與供貨建造的常泰長(cháng)江大橋主航道橋最后一節鋼桁梁吊裝就位,世界最大跨度斜拉橋建設即將進(jìn)入合龍階段。首鋼京唐總共為該項目提供中厚板產(chǎn)品12.48萬(wàn)噸,全部應用于橋梁結構建設。
常泰長(cháng)江大橋全長(cháng)10.03公里,其中公鐵合建段長(cháng)5299.2米,下層橋面采用寬幅非對稱(chēng)結構,以達到城際鐵路、普通公路同層的功能。整橋從設計到施工,創(chuàng )下最大跨度斜拉橋、最高強度橋用平行鋼絲斜拉索等6個(gè)“世界之最”,擁有“鋼一混”混合結構空間鉆石型橋塔、“鋼箱一核芯混凝土”組合家塔錨固結構等4個(gè)“世界首創(chuàng )”。
由于常泰長(cháng)江大橋跨度大、荷載能力要求高,其對所用產(chǎn)品的強韌性、焊接性等性能要求嚴格。為滿(mǎn)足客戶(hù)需求,首鋼股份營(yíng)銷(xiāo)中心、首鋼京唐制造部、首鋼技術(shù)研究院等單位協(xié)同開(kāi)展產(chǎn)品研發(fā)工作,并與大橋設計團隊溝通交流,為客戶(hù)提供材料解決方案。
在產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中,首鋼京唐突破多項行業(yè)技術(shù)瓶頸,研發(fā)出各項性能指標均優(yōu)于客戶(hù)要求的產(chǎn)品,并實(shí)現了指標穩定控制,確保了合同產(chǎn)品的按期交付。
《中國冶金報》(2024年06月04日 08版八版)