本報訊 5月22日—23日，2024年度鐵道輪軸技術(shù)研討會(huì )在馬鋼召開(kāi)。來(lái)自國內知名院校、軌道交通等行業(yè)的相關(guān)領(lǐng)導和專(zhuān)家等近200人參會(huì )，圍繞中國鐵道輪軸技術(shù)難題、未來(lái)技術(shù)發(fā)展方向等話(huà)題互通有無(wú)、“傳經(jīng)送寶”，有效促進(jìn)了鐵路軸承行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游間的信息交流和協(xié)同合作。
研討會(huì )上，馬鋼集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)蔣育翔介紹，作為第一件國產(chǎn)車(chē)輪、輪箍誕生地，馬鋼擁有較強的高速、重載和城市軌道輪軸系列產(chǎn)品研發(fā)、設計、制造能力，實(shí)現了境內外產(chǎn)業(yè)鏈延伸和產(chǎn)業(yè)布局，輾鋼車(chē)輪產(chǎn)品市場(chǎng)占有率穩居全國第一，2022年躍居世界第二。他指出，馬鋼將在學(xué)習借鑒的基礎上，進(jìn)一步加強科技創(chuàng )新，加大鐵道輪軸技術(shù)研發(fā)及應用力度。
國鐵集團安監局安監專(zhuān)員兼鐵路安全中心主任、中國鐵道學(xué)會(huì )重載委員會(huì )主任委員申瑞源，就做好鐵道輪軸相關(guān)技術(shù)工作提出3點(diǎn)建議。一是要深入推進(jìn)復雜服役環(huán)境和工況下輪軌及輪瓦關(guān)系基礎研究，二是要持續開(kāi)展走行部智能監測及診斷技術(shù)創(chuàng )新，三是要大力發(fā)展機車(chē)數字化檢修關(guān)鍵技術(shù)。
該研討會(huì )由中國鐵道學(xué)會(huì )車(chē)輛委員會(huì )、中國鐵道學(xué)會(huì )重載委員會(huì )、中國鐵道學(xué)會(huì )材料工藝委員會(huì )、中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司、高速鐵路與城軌交通系統技術(shù)國家工程研究中心聯(lián)合主辦，由馬鋼交材承辦。會(huì )議期間，與會(huì )人員還參觀(guān)了馬鋼特鋼智控中心、馬鋼重型H型鋼產(chǎn)線(xiàn)、馬鋼交材車(chē)輪三線(xiàn)等。 （張蘊豪 范小琳）
《中國冶金報》（2024年06月04日 08版八版）
