打破界限，壓實(shí)責任，協(xié)力回歸，運保自力，勢在必行。近日，重慶鋼鐵完成了設備運保大切換，實(shí)現常規機電運保全面回歸，操檢維調步入快車(chē)道，再降外協(xié)費3663萬(wàn)元。

　　因公司運保業(yè)務(wù)全部外協(xié)，且操作方、運保方和檢修方界限不清，導致安全掛牌配合效率低下，嚴重影響安全生產(chǎn)順行，操檢維調推進(jìn)同樣受阻。

　　自去年4月起，公司領(lǐng)導掛帥，設備管理部牽頭公司多部門(mén)協(xié)同總體策劃和推進(jìn)，制定了總體方案、協(xié)力回歸獎勵政策，建設了兩大智慧平臺，通過(guò)推行技術(shù)人員服務(wù)現場(chǎng)、點(diǎn)檢員分層分類(lèi)分流和崗位再造等管理手段，為實(shí)現常規機電運保全面回歸打下堅實(shí)基礎。

　　切換后，日常檢維修作業(yè)全面推行工單制，讓協(xié)力回歸和降本工作變得更靈活，改變了先前“質(zhì)量不夠數量湊”的傳統低效率模式，變成了如今的對協(xié)力單位實(shí)行費用按量結算、協(xié)力單位對班組推行工時(shí)包干制等，推進(jìn)工作量和工作質(zhì)量為前提的高質(zhì)量良性發(fā)展模式。

　　切換后，操作方通過(guò)操檢融合，推行崗位巡檢，守好設備第一道防線(xiàn)；設備運保人員和白班檢修人員通過(guò)翻班點(diǎn)檢、日修周計劃、“8小時(shí)保24小時(shí)”等舉措，實(shí)行設備二級點(diǎn)檢和定修；設備工程師通過(guò)智慧平臺、精密診斷設備，實(shí)行三級專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢和專(zhuān)業(yè)技術(shù)支撐。由專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢，轉變?yōu)榉謱?、分?lèi)開(kāi)展點(diǎn)檢工作，共同構建設備五層防線(xiàn)。

　　將運保工作并入產(chǎn)線(xiàn)作業(yè)區，構建和打造產(chǎn)線(xiàn)作業(yè)區的操檢工、設備作業(yè)區的白班維修工、設備室的設備工程師三支隊伍，進(jìn)一步提升設備管理能力，共保設備穩定順行。

　　統籌策劃、分步實(shí)施

　　穩步推進(jìn)全員維修

　　“人人都是點(diǎn)檢員，個(gè)個(gè)都是維修工”

　　同步實(shí)現降本、提質(zhì)

　?。ǘ澎o 楊智雄）