12月20日，中國寶武新鋼集團智能廢鋼判級系統在新鋼技術(shù)中心正式上線(xiàn)。這是該公司2023年數字化轉型工作又一重大成果。據悉這套神奇的系統，擁有強大的深度學(xué)習技術(shù)，能夠自主學(xué)習廢鋼判級技巧，獨立完成廢鋼判級工作，最終實(shí)現廢鋼判級工作的全流程無(wú)人化。
讓我們一同走進(jìn)新鋼技術(shù)中心探個(gè)究竟
廢鋼判級：每月12萬(wàn)噸的門(mén)道
作為煉鋼工序的主要原料之一，廢鋼對于新鋼的生產(chǎn)有著(zhù)重要的意義。單論數量，每月進(jìn)廠(chǎng)的廢鋼就有12萬(wàn)噸。
可別小看這些被擠壓成塊、散發(fā)出濃厚工業(yè)氣息的廢鋼，它們當中蘊藏的門(mén)道可多了——新鋼所使用的廢鋼分為兩個(gè)品種，分別為散料廢鋼與壓塊廢鋼。其中散料廢鋼根據其厚度、大小等因素，分為了中重型、小型、統料、輕薄料四個(gè)等級。而壓塊廢鋼的分類(lèi)就更多了，鋼筋壓塊、冷壓塊、普通廢鋼壓塊，甚至還有碎屑擠壓成塊的刨花鐵壓塊。而這些不同分類(lèi)的壓塊廢鋼，它們的評判標準、檢驗方法也各不相同。
判級難度大，直接導致人為因素過(guò)多地參與到廢鋼判級工作中，容易產(chǎn)生管理漏洞。原先，新鋼甚至要安排專(zhuān)人到廢鋼供應商現場(chǎng)進(jìn)行判定。技術(shù)中心、物流中心、采購中心、使用單位各派一人，跑3、4家廢鋼供應商共同認定廢鋼等級再進(jìn)行現場(chǎng)監裝，是常有的事情。評級方式往往也只能靠目測。廢鋼進(jìn)廠(chǎng)不僅效率偏低，還常常出現質(zhì)量異議。
今年5月份，新鋼集團在西貨門(mén)建設廢鋼檢驗場(chǎng)地，實(shí)現了廢鋼在西貨門(mén)的集中進(jìn)廠(chǎng)。如今，正式上線(xiàn)的新鋼智能廢鋼判級系統，徹底實(shí)現西貨門(mén)廢鋼料場(chǎng)的無(wú)人化。
深度學(xué)習：行業(yè)內的首吃螃蟹者
小編在廢鋼檢驗集控室看到，不少技術(shù)中心的職工正坐在電腦前，認真地用鼠標在一張張現場(chǎng)的照片上勾勒出廢鋼的位置，標注出廢鋼等級、垃圾雜物等。隨后，這些照片將被統一儲存至智能廢鋼判級系統之中。
以現在互聯(lián)網(wǎng)上很火的ChatGPT等AI軟件為例，它們的運作，靠的便是強大的深度學(xué)習技術(shù)——通過(guò)給AI灌輸大量的對話(huà)句子，AI便能與人類(lèi)對答如流；灌輸大量圖片，AI就可以畫(huà)出媲美真人畫(huà)家的畫(huà)作。同樣的，憑借著(zhù)深度學(xué)習技術(shù)，新鋼智能廢鋼判級系統的AI能夠對海量現場(chǎng)廢鋼照片進(jìn)行研究，進(jìn)而掌握精準判定廢鋼等級的能力，實(shí)現對進(jìn)廠(chǎng)廢鋼的遠程智能判級。通過(guò)不斷地訓練，當前系統內已儲存壓塊廢鋼照片2萬(wàn)多張，散料廢鋼照片近萬(wàn)張。通過(guò)對這些照片的深度學(xué)習，智能廢鋼判級系統已經(jīng)可以實(shí)現散料廢鋼全部等級的智能判級，與人工判級相比符合率達88%以上。
除此之外，新鋼智能廢鋼判級系統還在行業(yè)內首次實(shí)現了壓塊廢鋼的智能判級。當前智能廢鋼判級系統已經(jīng)可以對鋼筋壓塊廢鋼與冷壓塊廢鋼進(jìn)行智能判定，符合率分別為96%和66%。后續伴隨著(zhù)對現場(chǎng)照片的進(jìn)一步深度學(xué)習，新鋼智能廢鋼判級系統還將實(shí)現對普通廢鋼壓塊的品種覆蓋。
正式投用：無(wú)人工干預的廢鋼判級，來(lái)了
智能廢鋼判級系統上線(xiàn)后，將徹底取代原先現場(chǎng)6名職工目測判級時(shí)的忙碌，實(shí)現廢鋼從進(jìn)廠(chǎng)到判級全流程的無(wú)人化。不同于以往司機需要先到物流中心人工拿號，現在裝載廢鋼的車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)時(shí)，將直接按照車(chē)輛過(guò)磅的先后順序自動(dòng)排隊，并按照供應商預報的廢鋼品種分配進(jìn)廠(chǎng)通道。
當車(chē)輛停在檢驗指定位置后，司機只需要在終端房?jì)鹊牟僮鹘缑嫔洗_認車(chē)號并點(diǎn)擊開(kāi)始，智能判級流程便自動(dòng)開(kāi)始。
每當行車(chē)使用吸盤(pán)進(jìn)行卸貨前，智能廢鋼判級系統會(huì )通過(guò)現場(chǎng)的攝像頭，對車(chē)上的散料廢鋼進(jìn)行拍照，并按照所有照片對車(chē)上的廢鋼進(jìn)行智能判級。拆包機周邊的攝像頭，則可以精準捕捉被拆開(kāi)的壓塊廢鋼內部構造進(jìn)行判級。
據悉，該項目涵蓋西貨門(mén)廢鋼檢驗場(chǎng)地的2個(gè)散料廢鋼智能檢測點(diǎn)及3個(gè)壓塊智能檢測點(diǎn)，后續將進(jìn)一步涵蓋新建的新鋼電弧爐環(huán)保升級易地改造項目，實(shí)現全部進(jìn)廠(chǎng)廢鋼的智能判定，讓廢鋼的價(jià)值“看得見(jiàn)”。（鄧昊 張?。?/p>
